La traversée des Alpes au fil des années : 2022 le Tirol Autrichien !
(réalisé)
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Après la traversée des Pyrénées par la H.R.P. en 2006 et 2008 (deux fois 24 jours), les Alpes nous ont appelés !
- 2009 : 20 jours de Sospel à Modane (J 1 à J 20)
- 2012 : 17 jours de Modane à St Maurice en Suisse (J21 à J 37)
- 2016 : 17 jours en Suisse de St Maurice à Engelberg (J 38 à J 54)
- 2018 : 20 jours d'Engelberg à Imst dans le Tirol Autrichien (J 55 à J 74)
- 2022 : 15 jours d'Imst à St Johann in Tirol. Fin de la traversée du Tirol en suivant plus ou moins la Voie de l'Aigle (J 75 à J 89)
Au nombre de jours, on note le vieillissement des participants ! En effet, c'est de plus en plus difficile d'assurer du portage sur de grandes distances et sur du terrain parfois compliqué. Le Tyrol n'est pas franchement prévu pour le bivouac (interdiction, terrain pentu ou alpage clôturé.
Au fur et à mesure que nous avançons, les temps d'accès et de retour allongent notre voyage ! Mais c'est avec plaisir que nous retrouvons l'endroit laissé des années plus tôt. Le voyage en train nous permet de traverser d'autres pays comme cette année : trajet aller par la Suisse et le Liechtenstein et trajet retour par l'Allemagne.
- 2009 : 20 jours de Sospel à Modane (J 1 à J 20)
- 2012 : 17 jours de Modane à St Maurice en Suisse (J21 à J 37)
- 2016 : 17 jours en Suisse de St Maurice à Engelberg (J 38 à J 54)
- 2018 : 20 jours d'Engelberg à Imst dans le Tirol Autrichien (J 55 à J 74)
- 2022 : 15 jours d'Imst à St Johann in Tirol. Fin de la traversée du Tirol en suivant plus ou moins la Voie de l'Aigle (J 75 à J 89)
Au nombre de jours, on note le vieillissement des participants ! En effet, c'est de plus en plus difficile d'assurer du portage sur de grandes distances et sur du terrain parfois compliqué. Le Tyrol n'est pas franchement prévu pour le bivouac (interdiction, terrain pentu ou alpage clôturé.
Au fur et à mesure que nous avançons, les temps d'accès et de retour allongent notre voyage ! Mais c'est avec plaisir que nous retrouvons l'endroit laissé des années plus tôt. Le voyage en train nous permet de traverser d'autres pays comme cette année : trajet aller par la Suisse et le Liechtenstein et trajet retour par l'Allemagne.
randonnée/trek
Carnet publié par Luciole17
le 27 sept. 2022
modifié le 29 sept. 2022
modifié le 29 sept. 2022
Mobilité douce
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
C'est possible (ou réalisé) en
train
Précisions :
Sans commentaires sur le réseau ferroviaire français.... mais en Suisse et en Autriche : c'est parfait !
2509 lecteur(s)
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Vue d'ensemble
Le topo : J 66 (mise à jour : 06 déc. 2018)
Distance section :
21.8km
Dénivelées section :
+1011m /
-2003m
Section Alti min/max : 660m/2237m
Le compte-rendu : J 66 (mise à jour : 06 déc. 2018)
Le ciel ne nous laisse rien présager de bon... Nous avançons d'un bon pas vers la crête frontière, poursuivis par les nuages noirs. Arrivés au 1er col, il pleut fort et nous trouvons abri sous le auvent d'une ferme d'alpage. Entre les deux cols suivants, le terrain est très pentu et boueux, il faut être prudent.
L'arrivée en Autriche se fait sous une pluie battante avec un vent de fou ! Nous descendons sur un sentier glaiseux, abandonnant la montée vers le prochain col. Nous trouvons abri dans une étable d'alpage en attendant la fin de la pluie. Enfin, le soleil revient et nous entamons la descente vers la prochaine vallée. Nous arrivons tard trouvons une place au camping de Schruns, non sans mal car il y a une compétition de VTT.
L'arrivée en Autriche se fait sous une pluie battante avec un vent de fou ! Nous descendons sur un sentier glaiseux, abandonnant la montée vers le prochain col. Nous trouvons abri dans une étable d'alpage en attendant la fin de la pluie. Enfin, le soleil revient et nous entamons la descente vers la prochaine vallée. Nous arrivons tard trouvons une place au camping de Schruns, non sans mal car il y a une compétition de VTT.
