L'Irlande par Jacqueline ! La verte Érin, pour un tour complet à vélo.
64 jours
5613km
+19281m
/ -19251m
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L'irlande ! La Verte Érin... aux paysages verdoyants. République d’Irlande, Irlande du Nord, voilà mon projet de cette année 2025 pour un tour complet de trois mille kilomètres auquel il faudra ajouter ma traversée de la France de Roscoff à Besançon : mille-cinq-cents kilomètres.
Partir seule à vélo pour faire le tour de France, rallier Saint-Nazaire à la mer Noire ou encore pédaler de Besançon jusqu’au cap Nord, ce n’est pas simplement admirer des paysages, des villes, des musées et goûter à de nouvelles saveurs. C’est aussi l’occasion de rencontrer d’autres cultures, de plonger dans des traditions inconnues et, peut-être plus que tout, d’apprendre à se connaître soi-même.
Partir seule à vélo pour faire le tour de France, rallier Saint-Nazaire à la mer Noire ou encore pédaler de Besançon jusqu’au cap Nord, ce n’est pas simplement admirer des paysages, des villes, des musées et goûter à de nouvelles saveurs. C’est aussi l’occasion de rencontrer d’autres cultures, de plonger dans des traditions inconnues et, peut-être plus que tout, d’apprendre à se connaître soi-même.
Activité :
vélo de randonnée
Statut :
en cours
Distance :
5613km
DATE :
02/07/2025
Durée :
64 jours
Dénivelées :
+19281m
/ -19251m
Alti min/max :
0m/550m
Mobilité douce
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
C'est possible (ou réalisé) en
train
ferry
L'Irlande par Jacqueline ! La verte Érin, pour un tour complet à vélo.
Les étapes :
1
mise à jour : 18 sept.
Mercredi 2 juillet 2025 - 1er jour
En train - Une traversée de la France
De Besançon à Morlaix
Le voyage à vélo au long cours ne s’improvise pas. Un bon vélo et du bon matériel m’est nécessaire. Cela me laisse ainsi un grand espace d’insouciance et de liberté.
Je voyage en solo sur de longues distances en tant que dame et je dois l’avouer… un peu âgée.
J’ai donc remis à neuf ma chère bicyclette. Ma compagne de route. Celle qui me porte, me transporte, me supporte. Celle que j’ai un peu martyrisée au cours de milliers de kilomètres. Elle tombe aussi, et parfois moi avec, sans trop de gravité. Sauf une fois, en pleine ville de Besançon, mon pneu prisonnier des voies du tram. J’ai dû m’occasionner une contracture de la cage thoracique et mon cœur ne battait plus qu’à un fil. Mais tout est redevenu normal très rapidement. C’était l’automne dernier, c’est du passé.
La voilà ! Toute belle ! Avec des roues, une dynamo et des pneus, neufs, et puis un nouveau frein hydraulique aussi. Normalement, il n’aurait pas dû être si vite fichu ! Allez savoir pourquoi. Mais c’est toujours comme cela avec moi… toute nouveauté tombe en panne. J’en ai pris mon parti !
J’adore les bicyclettes Betty, Peugeot, Gitane des années 70. Tout en finesse ! Sacrilège… fin des années 80, j’ai jeté mon Peugeot doré acheté en 1974.[/just...
En train - Une traversée de la France
De Besançon à Morlaix
Le voyage à vélo au long cours ne s’improvise pas. Un bon vélo et du bon matériel m’est nécessaire. Cela me laisse ainsi un grand espace d’insouciance et de liberté.
Je voyage en solo sur de longues distances en tant que dame et je dois l’avouer… un peu âgée.
J’ai donc remis à neuf ma chère bicyclette. Ma compagne de route. Celle qui me porte, me transporte, me supporte. Celle que j’ai un peu martyrisée au cours de milliers de kilomètres. Elle tombe aussi, et parfois moi avec, sans trop de gravité. Sauf une fois, en pleine ville de Besançon, mon pneu prisonnier des voies du tram. J’ai dû m’occasionner une contracture de la cage thoracique et mon cœur ne battait plus qu’à un fil. Mais tout est redevenu normal très rapidement. C’était l’automne dernier, c’est du passé.
La voilà ! Toute belle ! Avec des roues, une dynamo et des pneus, neufs, et puis un nouveau frein hydraulique aussi. Normalement, il n’aurait pas dû être si vite fichu ! Allez savoir pourquoi. Mais c’est toujours comme cela avec moi… toute nouveauté tombe en panne. J’en ai pris mon parti !
J’adore les bicyclettes Betty, Peugeot, Gitane des années 70. Tout en finesse ! Sacrilège… fin des années 80, j’ai jeté mon Peugeot doré acheté en 1974.[/just...
2
313km
+497m /
-516m
mise à jour : 18 sept.
3
379km
+2656m /
-2653m
mise à jour : 19 sept.
4
5
487km
+1238m /
-1282m
mise à jour : 05 août
6
391km
+991m /
-955m
mise à jour : 06 août
7
306km
+1996m /
-2044m
mise à jour : 15 août
8
153km
-6m
mise à jour : 11 sept.
Jeudi 7 août – 37e jour
81 km / 781 m
(Annagary) Gaoth, Dobhair, Croly, Glen
Il a continué à pleuvoir une bonne partie de la nuit. Le vent violent a secoué ma tente dans tous les sens, ce qui a eu pour effet d’enlever une attache à une sardine. La pluie s’est infiltrée entre le tapis supplémentaire et le tapis de sol de la tente
le mouillant considérablement. J’ai l’impression que « mon lit » est humide. Si un petit vent est présent ce soir, cela séchera.
Le tracé sur l’application de l’Eurovelo1 indique que je vais parcourir de longs kilomètres sur la nationale. Je me suis habituée aux voitures filant à quatre-vingts voire cent kilomètres à l’heure. Je réussis à garder une cadence rapide. Un compte à rebours indique sur un panneau au logo de vélo, les kilomètres qui restent à parcourir : six, puis cinq… est-ce pour encourager les cyclistes ou informer les automobilistes ? Toutes mes alertes de sécurité sont placées : gilet jaune, drapeau jaune, éclairage de la bicyclette, tout cela comme d’habitude, mais aussi un éclairage additionnel très puissant accroché sur une sacoche arrière.
Plus qu’un kilomètre et je vais bifurquer à droite pour rejoindre le Glenveagh National Parc. Lorsque vous êtes à gauche et qu’il faut tourner à droite et traverser une nationale sur laquelle les voitures roulent à cent kilomètr...
81 km / 781 m
(Annagary) Gaoth, Dobhair, Croly, Glen
Il a continué à pleuvoir une bonne partie de la nuit. Le vent violent a secoué ma tente dans tous les sens, ce qui a eu pour effet d’enlever une attache à une sardine. La pluie s’est infiltrée entre le tapis supplémentaire et le tapis de sol de la tente
le mouillant considérablement. J’ai l’impression que « mon lit » est humide. Si un petit vent est présent ce soir, cela séchera.
Le tracé sur l’application de l’Eurovelo1 indique que je vais parcourir de longs kilomètres sur la nationale. Je me suis habituée aux voitures filant à quatre-vingts voire cent kilomètres à l’heure. Je réussis à garder une cadence rapide. Un compte à rebours indique sur un panneau au logo de vélo, les kilomètres qui restent à parcourir : six, puis cinq… est-ce pour encourager les cyclistes ou informer les automobilistes ? Toutes mes alertes de sécurité sont placées : gilet jaune, drapeau jaune, éclairage de la bicyclette, tout cela comme d’habitude, mais aussi un éclairage additionnel très puissant accroché sur une sacoche arrière.
Plus qu’un kilomètre et je vais bifurquer à droite pour rejoindre le Glenveagh National Parc. Lorsque vous êtes à gauche et qu’il faut tourner à droite et traverser une nationale sur laquelle les voitures roulent à cent kilomètr...
9
316km
+1144m /
-994m
mise à jour : 11 sept.
IRLANDE DU NORD
Mardi 12 août - 42e jour
75 km /
Magilligan-Point / Castlerock
La première partie de cette journée, réalisée en République d'Irlande, est écrite sur la section 7.
Dès la descente du ferry, à Magilligan-Point j’aperçois une vaste plage. Elle accueille les familles et les promeneurs. Le soleil est là, faisant scintiller le sable doré. La mer d’un bleu turquoise appelle à la baignade.
Guère de changement d’un côté à l’autre de la frontière qui n’est matérialisée par aucun panneau. Sauf que maintenant, je dois compter en miles, acres, onces et payer en livres.
À ma gauche, séparée par un espace herbeux, une piste cyclable vient d’être asphaltée. Des poteaux en bois et des rouleaux de grillage sont posés au sol attendant la construction d’une séparation. Je m’engage sur la piste. Je pédale allègrement, ravie de ne pas rouler sur la route. Au loin, j’aperçois des tracteurs arrêtés sur cette voie. Puis l’un vient dans ma direction. Un homme en descend et se précipite vers moi.
Il m’explique brièvement : « Vous êtes en zone strictement interdite ! Il faut vite regagner la route ! » Il fait un geste avec bras et main pour imiter un fusil. Je n’y comprends rien ! Mais rien de rien !
Il s’empare de...
Mardi 12 août - 42e jour
75 km /
Magilligan-Point / Castlerock
La première partie de cette journée, réalisée en République d'Irlande, est écrite sur la section 7.
Dès la descente du ferry, à Magilligan-Point j’aperçois une vaste plage. Elle accueille les familles et les promeneurs. Le soleil est là, faisant scintiller le sable doré. La mer d’un bleu turquoise appelle à la baignade.
Guère de changement d’un côté à l’autre de la frontière qui n’est matérialisée par aucun panneau. Sauf que maintenant, je dois compter en miles, acres, onces et payer en livres.
À ma gauche, séparée par un espace herbeux, une piste cyclable vient d’être asphaltée. Des poteaux en bois et des rouleaux de grillage sont posés au sol attendant la construction d’une séparation. Je m’engage sur la piste. Je pédale allègrement, ravie de ne pas rouler sur la route. Au loin, j’aperçois des tracteurs arrêtés sur cette voie. Puis l’un vient dans ma direction. Un homme en descend et se précipite vers moi.
Il m’explique brièvement : « Vous êtes en zone strictement interdite ! Il faut vite regagner la route ! » Il fait un geste avec bras et main pour imiter un fusil. Je n’y comprends rien ! Mais rien de rien !
Il s’empare de...
10
539km
+1342m /
-1378m
mise à jour : 12 sept.
Lundi 18 août - 48e jour
30 km
Belfast
Au petit matin, me voici dans le bus pour Belfast.
Ma matinée se déroule en déambulation pour quelque peu investir Belfast.
En début d’après-midi, j’ai rendez-vous avec Stéphane, Belfast à pied, pour une visite à dominante politique : « Les deux communautés, les Troubles, l'impasse politique ».
Après une introduction historique, Stéphane présente sans fard, d’un point de vue neutre et objectif, les sentiments, provocations, confrontations, exactions, émeutes et meurtres qui ont parsemé le passé lointain et beaucoup plus récent et continuent de hanter le présent.
Une grande partie du circuit de la visite est consacrée à ce que l’on continue d’appeler avec pudeur « les Troubles », cette période de 1968 à 1998 pendant laquelle plus de trois mille personnes trouvèrent la mort. Un état de fait qui est au cœur de la société nord-irlandaise.
Stéphane aborde le processus de paix de 1998, les hauts et les bas d’une réconciliation laborieuse, voire sabotée, et la formation de l’échiquier politique local actuel.
Il s’attarde sur « les Troubles », violent conflit sectaire qui a sévi en Irlande du Nord entre 1968 et 1998 environ, opposant les unionistes (loyalistes) majoritairement protestants qui souhaitaient que la provi...
30 km
Belfast
Au petit matin, me voici dans le bus pour Belfast.
Ma matinée se déroule en déambulation pour quelque peu investir Belfast.
En début d’après-midi, j’ai rendez-vous avec Stéphane, Belfast à pied, pour une visite à dominante politique : « Les deux communautés, les Troubles, l'impasse politique ».
Après une introduction historique, Stéphane présente sans fard, d’un point de vue neutre et objectif, les sentiments, provocations, confrontations, exactions, émeutes et meurtres qui ont parsemé le passé lointain et beaucoup plus récent et continuent de hanter le présent.
Une grande partie du circuit de la visite est consacrée à ce que l’on continue d’appeler avec pudeur « les Troubles », cette période de 1968 à 1998 pendant laquelle plus de trois mille personnes trouvèrent la mort. Un état de fait qui est au cœur de la société nord-irlandaise.
Stéphane aborde le processus de paix de 1998, les hauts et les bas d’une réconciliation laborieuse, voire sabotée, et la formation de l’échiquier politique local actuel.
Il s’attarde sur « les Troubles », violent conflit sectaire qui a sévi en Irlande du Nord entre 1968 et 1998 environ, opposant les unionistes (loyalistes) majoritairement protestants qui souhaitaient que la provi...
11
12
mise à jour : 23 oct.
Jeudi 28 août – 58e jour
78 km /720 m
Riverhollow / New Ross / Rockshire / Waterford / Tramore
Il pleut… Le tapis de sol de la tente ultralégère a absorbé l’humidité. C’est loin d’être une bâche de camion ! Il me faudrait une tente quatre saisons ! Après réflexion, je pense qu’une tente doit être aussi performante que possible, notamment dans les pays du nord où il pleut fréquemment. D’ailleurs, elle pourrait peser deux kilogrammes de plus. Surplus que je compense allègrement par mon amaigrissement au cours de mes voyages à vélo !
Mon couchage est humide. Mon tapis de sol additionnel dégouline. Lorsque je deviens nomade, mon corps s’habitue à cette vie. Progressivement je ne ressens plus la fatigue, le froid, la faim, l’inconfort. Sauf les mains et les pieds qui résistent mal au froid. Pour les pieds, j’ai trouvé la solution grâce aux fameuses chaussettes imperméables. Elles sont confortables et chaudes. Force est de constater qu’elles sont vraiment moches ! Gris anthracite, elles me paraissent énormes, épaisses ce qui affecte l’ajustement de mes chaussures fermées. Mais peu importe, je ne les porte qu’en cas de pluie avec mes sandales. Très moches aussi ces dernières. Les plus moches qui puissent exister. Mais parfaitement adaptées pour le pédalage. Parfois, lorsqu’il tombe des trombes d’eau pendant des heures et des heures, l’eau s’infiltre ...
78 km /720 m
Riverhollow / New Ross / Rockshire / Waterford / Tramore
Il pleut… Le tapis de sol de la tente ultralégère a absorbé l’humidité. C’est loin d’être une bâche de camion ! Il me faudrait une tente quatre saisons ! Après réflexion, je pense qu’une tente doit être aussi performante que possible, notamment dans les pays du nord où il pleut fréquemment. D’ailleurs, elle pourrait peser deux kilogrammes de plus. Surplus que je compense allègrement par mon amaigrissement au cours de mes voyages à vélo !
Mon couchage est humide. Mon tapis de sol additionnel dégouline. Lorsque je deviens nomade, mon corps s’habitue à cette vie. Progressivement je ne ressens plus la fatigue, le froid, la faim, l’inconfort. Sauf les mains et les pieds qui résistent mal au froid. Pour les pieds, j’ai trouvé la solution grâce aux fameuses chaussettes imperméables. Elles sont confortables et chaudes. Force est de constater qu’elles sont vraiment moches ! Gris anthracite, elles me paraissent énormes, épaisses ce qui affecte l’ajustement de mes chaussures fermées. Mais peu importe, je ne les porte qu’en cas de pluie avec mes sandales. Très moches aussi ces dernières. Les plus moches qui puissent exister. Mais parfaitement adaptées pour le pédalage. Parfois, lorsqu’il tombe des trombes d’eau pendant des heures et des heures, l’eau s’infiltre ...
