l'Europe du Nord en vélo et en trichant
traversée de l'Europe du Nord en vélo: Irlande, Royaume-Uni, Belgique, Hollande, Allemagne, Danemark, Norvège.
Cycling across Northern Europe: Irlande, United Kingdom, Belgium, Netherlands, Germany, Denmark, Norway
Cycling across Northern Europe: Irlande, United Kingdom, Belgium, Netherlands, Germany, Denmark, Norway
randonnée/trek
vélo de randonnée
/
Quand : 06/05/2016
Durée : 120 jours
Durée : 120 jours
Distance globale :
5919km
Dénivelées :
+46615m /
-46314m
Alti min/max : 0m/848m
Carnet publié par laurenceb
le 06 mai 2016
modifié le 07 mars 2017
modifié le 07 mars 2017
11267 lecteur(s)
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Les sections de ce carnet :
-
Section 1
18.9km d+ 41mmise à jour : 09 mai 2016 4
-
Section 2
64.4km d+ 313mmise à jour : 11 mai 2016
-
Section 3
96km d+ 423mmise à jour : 11 mai 2016
-
Section 4
51km d+ 465mmise à jour : 12 mai 2016
- Section 5 mise à jour : 12 mai 2016
-
Section 6
83.6km d+ 436mmise à jour : 14 mai 2016
-
Section 7
50.2km d+ 789mmise à jour : 14 mai 2016 3
-
Section 8
86.8km d+ 589mmise à jour : 21 mai 2016 1
-
Section 9
81.3km d+ 435mmise à jour : 21 mai 2016
-
Section 11
77.1km d+ 442mmise à jour : 21 mai 2016
-
Section 12
72.3km d+ 449mmise à jour : 21 mai 2016
-
Section 13
81.4km d+ 397mmise à jour : 22 mai 2016
-
Section 14
51.7km d+ 594mmise à jour : 26 mai 2016
-
Section 15
43.4km d+ 268mmise à jour : 26 mai 2016 2
- Section 16 mise à jour : 26 mai 2016
-
Section 17
63.8km d+ 467mmise à jour : 29 mai 2016
-
Section 18
78.2km d+ 728mmise à jour : 31 mai 2016
-
Section 19
55.7km d+ 296mmise à jour : 31 mai 2016
- Section 20 mise à jour : 31 mai 2016
- Section 21 mise à jour : 06 juin 2016
- Section 22 mise à jour : 08 juin 2016
-
Section 23
42.3km d+ 375mmise à jour : 07 juin 2016
-
Section 24
73.5km d+ 393mmise à jour : 09 juin 2016 2
- Section 25 mise à jour : 09 juin 2016
-
Section 26
26km d+ 130mmise à jour : 09 juin 2016
-
Section 27
79.6km d+ 725mmise à jour : 04 juil. 2016
-
Section 28
68.9km d+ 594mmise à jour : 04 juil. 2016
-
Section 29
69.1km d+ 948mmise à jour : 04 juil. 2016
-
Section 30
62.9km d+ 507mmise à jour : 04 juil. 2016
-
Section 31
60.7km d+ 440mmise à jour : 04 juil. 2016
-
Section 32
33.7km d+ 171mmise à jour : 04 juil. 2016
-
Section 33
58.2km d+ 478mmise à jour : 06 juil. 2016
-
Section 34
61.3km d+ 434mmise à jour : 06 juil. 2016
-
Section 35
43.8km d+ 232mmise à jour : 10 juil. 2016
-
Section 36
73.8km d+ 227mmise à jour : 10 juil. 2016
-
Section 37
75km d+ 392mmise à jour : 13 juil. 2016
-
Section 38
71km d+ 490mmise à jour : 13 juil. 2016
-
Section 39
0.8km d+ 5mmise à jour : 13 juil. 2016
-
Section 40
72.5km d+ 65mmise à jour : 18 juil. 2016
-
Section 41
91.5km d+ 129mmise à jour : 18 juil. 2016
-
Section 42
64.7km d+ 75mmise à jour : 18 juil. 2016
-
Section 43
52.8km d+ 92mmise à jour : 18 juil. 2016
-
Section 44
49.4km d+ 147mmise à jour : 18 juil. 2016
-
Section 45
53.3km d+ 74mmise à jour : 18 juil. 2016
-
Section 46
118km d+ 172mmise à jour : 21 juil. 2016
-
Section 47
83.6km d+ 17mmise à jour : 21 juil. 2016
-
Section 48
68.5km d+ 14mmise à jour : 22 juil. 2016
- Section 49 mise à jour : 22 juil. 2016
-
Section 50
3.5km d+ 9mmise à jour : 22 juil. 2016
-
Section 51
88.4km d+ 139mmise à jour : 22 juil. 2016
-
Section 52
80.5km d+ 67mmise à jour : 22 juil. 2016
-
Section 53
81.3km d+ 30mmise à jour : 22 juil. 2016
-
Section 54
62.3km d+ 65mmise à jour : 25 juil. 2016
-
Section 55
47.1km d+ 58mmise à jour : 25 juil. 2016
-
Section 56
77.1km d+ 88mmise à jour : 25 juil. 2016
-
Section 57
84.6km d+ 82mmise à jour : 26 juil. 2016
-
Section 58
58.7km d+ 121mmise à jour : 26 juil. 2016
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Section 59
94.1km d+ 170mmise à jour : 27 juil. 2016
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Section 60
58.3km d+ 176mmise à jour : 27 juil. 2016
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Section 61
88.3km d+ 724mmise à jour : 31 juil. 2016
-
Section 62
111km d+ 1207mmise à jour : 31 juil. 2016
-
Section 63
64.5km d+ 920mmise à jour : 31 juil. 2016
-
Section 64
59.5km d+ 1373mmise à jour : 31 juil. 2016
-
Section 65
59.4km d+ 1002mmise à jour : 31 juil. 2016
-
Section 66
99.6km d+ 1239mmise à jour : 05 août 2016
-
Section 67
65.4km d+ 543mmise à jour : 05 août 2016
-
Section 68
10.6km d+ 963mmise à jour : 05 août 2016
-
Section 69
87.2km d+ 982mmise à jour : 05 août 2016
-
Section 70
77.8km d+ 798mmise à jour : 05 août 2016
-
Section 71
57.3km d+ 607mmise à jour : 05 août 2016
-
Section 72
74.2km d+ 459mmise à jour : 10 août 2016
-
Section 73
40.4km d+ 517mmise à jour : 10 août 2016
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Section 74
65km d+ 776mmise à jour : 11 août 2016
-
Section 75
74.7km d+ 361mmise à jour : 11 août 2016
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Section 76
13.6km d+ 41mmise à jour : 12 août 2016
-
Section 77
39.1km d+ 143mmise à jour : 12 août 2016
-
Section 78
63.8km d+ 586mmise à jour : 15 août 2016
-
Section 79
75.2km d+ 1237mmise à jour : 12 août 2016 1
-
Section 80
37km d+ 506mmise à jour : 15 août 2016
-
Section 81
64.3km d+ 574mmise à jour : 15 août 2016
-
Section 82
108km d+ 2425mmise à jour : 16 août 2016
-
Section 83
28.3km d+ 237mmise à jour : 16 août 2016
-
Section 84
5.3km d+ 126mmise à jour : 19 août 2016
-
Section 85
43.8km d+ 600mmise à jour : 19 août 2016
-
Section 86
81.2km d+ 655mmise à jour : 23 août 2016
-
Section 87
77.4km d+ 691mmise à jour : 23 août 2016
-
Section 88
71.5km d+ 540mmise à jour : 26 août 2016
-
Section 89
86.2km d+ 344mmise à jour : 26 août 2016
-
Section 90
72.3km d+ 338mmise à jour : 27 août 2016
-
Section 91
81.5km d+ 2206mmise à jour : 29 août 2016 1
-
Section 92
52.2km d+ 441mmise à jour : 29 août 2016
-
Section 93
90.8km d+ 770mmise à jour : 29 août 2016
-
Section 94
39km d+ 530mmise à jour : 29 août 2016
-
Section 95
45.2km d+ 665mmise à jour : 04 sept. 2016
-
Section 96
44.5km d+ 680mmise à jour : 04 sept. 2016
-
Section 97
80.6km d+ 1056mmise à jour : 04 sept. 2016
-
Section 98
87.3km d+ 936mmise à jour : 04 sept. 2016
-
Section 99
102km d+ 1275mmise à jour : 04 sept. 2016
-
Section 100
46.8km d+ 1079mmise à jour : 06 sept. 2016
- bilan mise à jour : 07 mars 2017
La carto de l'ensemble du carnet :
Télécharger traces et points pour l'ensemble du carnet (toutes les sections) GPX , KMLVue d'ensemble :
Section 2
Il a plu une bonne partie de la nuit ainsi que ce matin. C'est la fête, heureusement que la météo annonçait une semaine de grand beau. Sûrement un coup du Ministère de la Progagande Touristique.
Premier essai de fonctionnement de mon réchaud en mode multicarburant. Moralité: c'est bien de lire les modes d'emplois si on ne veut pas se retrouver avec un lance-flamme.
On traîne pas mal avec Jérôme. Personnellement je suis moyennement motivée. Puis de "il pleut à verse" ça passe à "il pleut", donc ... voir la section
Premier essai de fonctionnement de mon réchaud en mode multicarburant. Moralité: c'est bien de lire les modes d'emplois si on ne veut pas se retrouver avec un lance-flamme.
On traîne pas mal avec Jérôme. Personnellement je suis moyennement motivée. Puis de "il pleut à verse" ça passe à "il pleut", donc ... voir la section
Section 3
départ tardif encore une fois. Il va falloir que je m'y mette un peu plus sérieusement un de ces jours.
Matin brumeux, mais cela met une belle ambiance. Et si j'avais voulu du soleil, j'aurais choisi le sud de l'Europe, non? ... voir la section
Matin brumeux, mais cela met une belle ambiance. Et si j'avais voulu du soleil, j'aurais choisi le sud de l'Europe, non? ... voir la section
Section 4
journée plus tranquille, qui démarre par une randonnée à pied dans le Tollymore Forest park. Très jardin anglais romantique, avec un petit ermitage près d'une rivière glougloutante et des arbres magnifiques.
De là je pars vers le nord direction Belfast. Cette étape dont je n'attendais rien de spécial s'avérera superbe. J'arrive à faire la moitié du chemin sur des routes annexes peu passantes, au milieu des champs, fleurs, haies, forêts, étangs et villages.
Pause midi au bord d'un étang si opaqu ... voir la section
De là je pars vers le nord direction Belfast. Cette étape dont je n'attendais rien de spécial s'avérera superbe. J'arrive à faire la moitié du chemin sur des routes annexes peu passantes, au milieu des champs, fleurs, haies, forêts, étangs et villages.
Pause midi au bord d'un étang si opaqu ... voir la section
Section 5
journée tranquille à Belfast. Visites diverses.
Ca a bien changé depuis mon passage vers 1990 avec Francine et Matthieu. On avait eu l'impression d'une ville en guerre, maintenant c'est devenu un endroit super vivant, qui semble changer très vite. En tous cas le centre. Mais il reste encore quelques traces, et les preuves que le sujet n'est pas clos, loin s'en faut. ... voir la section
Ca a bien changé depuis mon passage vers 1990 avec Francine et Matthieu. On avait eu l'impression d'une ville en guerre, maintenant c'est devenu un endroit super vivant, qui semble changer très vite. En tous cas le centre. Mais il reste encore quelques traces, et les preuves que le sujet n'est pas clos, loin s'en faut. ... voir la section
Section 6
journée tranquille, couvert le matin puis grand soleil.
J'apprécie grandement la piste cyclable toute nickel, merci Sustrans, qui permet de sortir de Belfast.
Là dessus en Grande Bretagne, ils ont vraiment un organisme d'enfer, qui fait un boulot de dingue en terme de communication sur le vélo et création d'itinéraires. Félicitations. On veut les mêmes chez nous, un organisme national pour des politiques aussi ambitieuses et cohérentes à l'échelle du territoire. ... voir la section
J'apprécie grandement la piste cyclable toute nickel, merci Sustrans, qui permet de sortir de Belfast.
Là dessus en Grande Bretagne, ils ont vraiment un organisme d'enfer, qui fait un boulot de dingue en terme de communication sur le vélo et création d'itinéraires. Félicitations. On veut les mêmes chez nous, un organisme national pour des politiques aussi ambitieuses et cohérentes à l'échelle du territoire. ... voir la section
Section 7
Sur les conseils (avisés) de Catherine, je m'arrête à Cushedum. J'ai retrouvé la cyclewaw sustrans 93, qui normalement va de Derry à Belfast, mais en fait va un peu partout, tous les itinéraires cyclables sont numérotés 93!
Donc je suis l'itinéraire 93, qui s'avère prendre la route côtière à partir de Cushendum. Côtière, oui, plate, non! C'est les montagnes russes ce bazar! Alors oui, c'est magnifique, et sûrement qu'avec un vélo de 8kg c'est un régal. Mais le mien fait à peut près 80% de mon p ... voir la section
Donc je suis l'itinéraire 93, qui s'avère prendre la route côtière à partir de Cushendum. Côtière, oui, plate, non! C'est les montagnes russes ce bazar! Alors oui, c'est magnifique, et sûrement qu'avec un vélo de 8kg c'est un régal. Mais le mien fait à peut près 80% de mon p ... voir la section