De la France au Cap Nord (Norvège) en vélo et en autonomie
(done)
Copier le lien ci-dessus (ctrl+c) et partagez-le où bon vous semble. Ou cliquez sur les liens de partage (fb/twitter)
Rejoindre le cap Nord (Norvège) à vélo et en autonomie, depuis notre domicile de Morancé dans le Rhône. Nous partirons pour 3 mois et 6 mois d'aventures, selon que nous ferons l'aller ou l'aller et le retour. C'est aussi une parenthèse dans notre vie professionnelle de 6 mois qui arrive au bon moment.
Pour plus détails sur notre voyage et le matériel emporté : https://eddimo.wordpress.com/
Pour plus détails sur notre voyage et le matériel emporté : https://eddimo.wordpress.com/
travel bike
When : 5/1/19
Length : 134 days
Length : 134 days
Distance globale :
10174km
Dénivelées :
+27624m /
-27562m
Alti min/max : -27m/761m
Carnet publié par Crazyfrenchfamily
le 28 août 2019
modifié le 10 mai 2020
modifié le 10 mai 2020
Mobilité douce
11071 lecteur(s)
-
Vue d'ensemble
Le topo : Section 3 (mise à jour : 22 avr. 2020)
Section distance :
1009km
Height difference for this section :
+795m /
-836m
Section Alti min/max : -16m/148m
Description :
De la Belgique au Danemark
Report : Section 3 (updated : 22 Apr 2020)
Vers Gouda
Deuxième tronçon: Villers sire Nicole à Krusa (Danemark) en passant par la Belgique, les Pays-Bas et le nord ouest de l'Allemagne.
De tout notre voyage, les Pays Bas remportent haut la main la palme pour les infrastructures pour les vélos, qui restent et sont prioritaires sur les voitures/camions. Il y a des tunnels pour les vélos, des ponts pour les vélos, des carrefours et des rond-points où il n'y a que des vélos. Nous sommes passés par la région des Polders vers Gouda, c'est vraiment magnifique, tout est beau, propre, bien entretenu, il y a de l'eau partout.
Ce qui fait un contraste saisissant avec le nord ouest de l'Allemagne, région agricole, les fermes sont beaucoup moins reluisantes. Point positif, on retrouve un peu de forêt et de relief. Le temps est maussade et humide ce qui n'arrange pas le ressenti. Nous traversons l'Elbe à Gluckstadt pour éviter de passer par Hambourg. A vivre tout le temps dehors et au contact de la nature, on en vient à éviter les villes.
De ce tronçon très humide, nous retiendrons que les concepteurs des abris bus feraient bien d'y passer quelques heures à l'intérieur par jour de pluie ou de grand vent froid, ils reverraient peut-être leurs conceptions qui sont tout sauf des abris !
Pour plus détails sur notre voyage et le matériel emporté: https://eddimo.wordpress.com/
De tout notre voyage, les Pays Bas remportent haut la main la palme pour les infrastructures pour les vélos, qui restent et sont prioritaires sur les voitures/camions. Il y a des tunnels pour les vélos, des ponts pour les vélos, des carrefours et des rond-points où il n'y a que des vélos. Nous sommes passés par la région des Polders vers Gouda, c'est vraiment magnifique, tout est beau, propre, bien entretenu, il y a de l'eau partout.
Ce qui fait un contraste saisissant avec le nord ouest de l'Allemagne, région agricole, les fermes sont beaucoup moins reluisantes. Point positif, on retrouve un peu de forêt et de relief. Le temps est maussade et humide ce qui n'arrange pas le ressenti. Nous traversons l'Elbe à Gluckstadt pour éviter de passer par Hambourg. A vivre tout le temps dehors et au contact de la nature, on en vient à éviter les villes.
De ce tronçon très humide, nous retiendrons que les concepteurs des abris bus feraient bien d'y passer quelques heures à l'intérieur par jour de pluie ou de grand vent froid, ils reverraient peut-être leurs conceptions qui sont tout sauf des abris !
Pour plus détails sur notre voyage et le matériel emporté: https://eddimo.wordpress.com/
