Laponie suédoise (Kungsleden) en ski-pulka

Informations globales

(réalisé)

Ce carnet de voyage décrit mon parcours en Laponie suédoise, sur la voie royale (Kungsleden) d’Abisko à Kebnekaise avec découverte de vallées perpendiculaires par envie de sortir du fameux itinéraire balisé à grand renfort de croix rouges. De beaux paysages et des aurores boréales sont au rendez-vous. Toutes les photos sont commentées pour que vous puissiez vivre ce voyage au plus près et y récupérer des infos pratiques.

Nouveau 2023 :
- le petit film-reportage, j’ai ajouté le lien
- la trace GPS dessinée à postériori (attention Nallo – Tjäktja n’est pas balisé, idem non balisé sur le chemin été Hukejaure – Singi avec un col qui peut être mortel s’il est pris du mauvais côté à cause d’un encorbellement peu visible quand on arrive dessus en descendant => bien se renseigner auprès du gardien du refuge Heukejaure avant).

Vidéo : https://youtu.be/voQcJ85foEE

« 72 rayons d’espoir contre la maladie de Crohn », c’est aussi d’autres itinérances à pied, à vélo, en kayak.
Facebook : http://www.facebook.com/72rayonsdespoir
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCnkL_-ZY-08DOjwy-pzbTYg/

 ski nordique

Quand : 24/03/22
Durée : 13 jours

Distance globale : 259km

Dénivelées : +3662m / -3317m

Alti min/max : 380m/1265m

Carnet publié par JB_Dijon le 11 avr. 2022
modifié le 01 janv. 2023

809 lecteur(s) -

Vue d'ensemble

Le topo : Le départ (mise à jour : 23 févr. 2023)

Distance section : 157km

Dénivelées section : +2475m / -2213m

Section Alti min/max : 380m/1265m

Voir l'ensemble de la trace

Ma position

Télécharger traces et points de cette section au format GPX , KML
Télécharger traces et points pour l'ensemble du carnet (toutes les sections) GPX , KML

Suite : J1-J4

Le compte-rendu : Le départ (mise à jour : 23 févr. 2023)

SI VOUS VOULEZ VOIR DE BEAUX PAYSAGES ET DES AURORES BORÉALES JE VOUS INVITE A ALLER DIRECTEMENT DANS LES SECTIONS SUIVANTES. ICI C'EST PUREMENT ORGANISATIONNEL.

Cette fois-ci c'est la bonne : direction la Laponie ! Après avoir annulé en 2020 et 2021 pour causes de covid et d'ennuis de santé, je n'osais plus y croire et pourtant me voilà parti. Pour une première expérience au-dessus du cercle polaire, la Kungsleden (voie royale) au départ d'Abisko m'a semblé parfaite pour m'affranchir d'un isolement trop prononcé dans un environnement méconnu. Si l'idée est de profiter à fond pendant deux semaines en tractant ma pulka, en dormant si possible sous ma tente et en empruntant des itinéraires secondaires, la Kungsleden peut se parcourir aisément en quelques jours avec un simple sac à dos et en dormant dans des cabanes gardées / chauffées appartenant au réseau Svenska Turistföreningen. D'ailleurs je n'écarte pas l'option de passer la nuit en cabane pour me ressourcer au chaud, notamment au début de mon périple, car j'ai reçu la perfusion du traitement de fond de ma maladie de Crohn 3 jours avant le départ et l'enchaînement est un peu trop précipité à mon goût. Pour revenir à la Laponie, et plus particulièrement à la logistique de ce voyage : l'éloignement, les conditions hivernales et l'autonomie recherchée ne facilitent pas les choses ... la préparation et le trajet pour s'y rendre sont déjà une petite aventure en soi. Je vous ai commenté les photos avec pleins d'infos utiles si vous vous voulez à votre tour vous lancez dans le grand nord.

Cette carte représente les moyens de transport pour lesquels j'ai optés avec un train de nuit entre Stockholm et Abisko. Il est possible de faire le trajet dans la même journée en privilégiant l'avion moyennant un changement à Stockholm et en atterrissant à Kiruna, la "grande" ville à côté d'Abisko. Ça va plus vite, mais le risque existe que les bagages ne suivent pas au changement (ça arrive parfois), et il y a aussi l'impact environnemental amoindri du train de nuit, son charme, ...

Voici un système de roulettes que j'ai fabriqué sur mesure à ma pulka. Je me suis grandement inspiré de celles de Patrick Getet lors de sa présentation au colloque REN.bfc en 2019. Encore merci à Patrick et au REN.bfc de partager leur passion pour la randonnée hivernale (regardez leur programme, ils proposent plein de sorties passionnant du débutant au confirmé).

Je prépare plusieurs de mes mixtures à la maison, privilégiant l'achat de produits bruts sur place avant le départ. A quand l'étoile Michelin?

Ici le cacao du matin que je reconditionne en dose journalière (60% lait en poudre, 25% cacao Van Houten sans sucre, 15% sucre).

Je m'attaque à la purée (65% lait en poudre, 35% purée déshydratée, demi-cube alimentaire pour le goût).

Le bagage "skis" peut peser jusqu'à 25 kg, j'en profite donc en comblant les vides. J'espère simplement ne pas éveiller les soupçons de la douane avec toutes ces boulettes, surtout les blanches à base de lait-purée ...

Carton, tapis de gym, papier bulle : la coque de ma pulka est bientôt prête à affronter son grand voyage.

Je squate le balcon de mes parents pour faire un essai. Ouf ... : ça roule !

Petite anecdote : en explorant les placards de mes parents j'y ai découvert le chien qui dort... Elle est pas belle la vie à quatre pattes?

Comme à mon habitude je suis à l'hôpital pour perfusion de mon traitement de fond. En quelque sorte un mal pour un bien, mais qui me secoue pas mal. Idéalement j'aurais du attendre de recouvrer mes forces avant de partir, mais la saison risque d'être trop avancée pour profiter de la neige. Jongler entre le travail, les hospitalisations et les effets secondaires du traitement qui se déclarent sans prévenir (infections liées à l'imunodépression), c'est aussi la réalité dont je ne me suis pas souvent fait écho à travers mes récits. C'est aussi celle de nombreux malades atteints de maladie inflammatoire chronique des intestins en rémission (car en poussée = crise, c'est pire).

Levée à 3h et départ dans la foulée vers Roissy Charles de Gaules pour prendre mon avion. L'idée est aussi de passer juste avant les ralentissements de la Francilienne en region parisienne.

Grâce aux chariots de l'aéroport c'est un jeu d'enfant de transporter 50 kg de matériel. Mes roulettes se sont avérées indispensables pour les manutentions et les nombreuses zones où les chariots ne sont pas admis.

Bienvenue à Stockholm.

J'adore l'ambiance : le train de nuit va m'amener directement de l'aéroport (Arlanda Central Station), départ à 18h30, jusqu'à Abisko, arrivée 11h30. Bonne nuit ...

Un lac gelé, une grande plaine, des montagnes, Abisko est proche.

Je vous présente Peter, mon compagnon de cabine, ou plutôt de couloir car il est resté inlassablement accoudé à sa fenêtre. Originaire de Liverpool, il est passionné des trains de nuit, qui justifient à eux seuls sa raison de voyager.

Abisko Turiststation sera mon point de départ de la Kungsleden.

Ces chariots sont forts pratiques car il me faut emprunter la route déneigée. En arrière plan se sont les bâtiment de la grande base type hôtel et auberge de jeunesse gérée par Svenska Turistföreningen.

A peine arrivée j'ai repris un autre train (le seul) pour revenir sur mes pas et me rendre au supermarché (le seul) d'Abisko Östra.

15 jours de nourriture à acheter ...

Mon sac à dos de 100 litres est plein de vivres. La pluie est au rendez-vous ce qui n'est absolument pas normal en cette période où les températures devraient être bien plus froides.

Comme dirait ma mère : "bon, si tu es bloqué je sais au moins que tu ne mourras pas de faim".

Et c'est reparti à peser et à emballer. Dur dur, depuis la nuit d'avant-avant hier à avant-hier j'ai l'impression de vivre une même journée sans fin. Mes yeux se ferment et ça s'en ressent peut-être dans mes commentaires. Il me reste plus qu'à prendre une bonne douche (désolé il n'y aura pas la photo) car le départ est demain matin et la prochaine fois - dès qu'il y aura du réseau car à priori dans les prochains jours ça risque de se faire rare - je vous posterai de beaux paysages lapons. A bientôt.

Suite : J1-J4