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3 jours de voyage (aller-retour), 13 jours de vélo, 5 jours de visite.... pour ce joli tour (partiel) du Danemark.
Le Danemark est idéal pour le vélo : de nombreuses pistes cyclables pour le vélo, relativement plat (mais avec quand même des petites côtes dans certaines régions) et de beaux paysages. Les pauses baignade (quand la météo le permet - j'ai pu en faire 6) sont les bienvenues !
736 kms parcourus à vélo, à une vitesse moyenne de 18,6 km/h et une vitesse max de 50 km/h (dans une descente de côte).
Le Danemark est idéal pour le vélo : de nombreuses pistes cyclables pour le vélo, relativement plat (mais avec quand même des petites côtes dans certaines régions) et de beaux paysages. Les pauses baignade (quand la météo le permet - j'ai pu en faire 6) sont les bienvenues !
736 kms parcourus à vélo, à une vitesse moyenne de 18,6 km/h et une vitesse max de 50 km/h (dans une descente de côte).
Activité :
vélo de randonnée
Statut :
réalisé
Distance :
773km
DATE :
03/08/2023
Durée :
19 jours
Dénivelées :
+3018m
/ -3044m
Alti min/max :
-6m/2732m
Mobilité douce
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
C'est possible (ou réalisé) en
train
Précisions :
Plusieurs possibilités pour rejoindre Hambourg depuis la France, d'où on rejoint facilement le Danemark.
Voir détails sections 0 et 14.
Section 0
Mise à jour section : 26 août 2023
Trajet aller Grenoble >> Hambourg (le 3/0
, puis Hambourg >> Skaerbaeck (le 04/0
TER Grenoble >> Genève : 6h58 >> 9h02 (arrivée à 9h20)
IC Genève >> Bern : 9h42 >> 11h26
IC Bern >> Bâle : 11h36 >> 12h32
ICE Bâle >> Francfort : 13h06 >> 15h52 (changement finalement à Francfort Sud, avec 20 minutes de retard)
ICE Francfort >> Hambourg : 16h14 >> 20h40
, puis Hambourg >> Skaerbaeck (le 04/0TER Grenoble >> Genève : 6h58 >> 9h02 (arrivée à 9h20)
IC Genève >> Bern : 9h42 >> 11h26
IC Bern >> Bâle : 11h36 >> 12h32
ICE Bâle >> Francfort : 13h06 >> 15h52 (changement finalement à Francfort Sud, avec 20 minutes de retard)
ICE Francfort >> Hambourg : 16h14 >> 20h40
Les trains suisses sont bien à l'heure, mais les trains allemands accumulent les retards. J'ai pu avoir mon 2ème ICE malgré le retard du 1er, car celui ci était aussi en retard. Au lieu de changer à la gare centrale de Francfort, il a fallu changer à Francfort Sud.
Arrivée à Hambourg à 21h10, soit 1/2 heure de retard (ça aurait pu être pire et ça a été pire pour Laurent).
Les espaces vélo sont très bien. Un peu galère à réserver. Sur la DB, on ne peut réserver que sur la portion allemande. Il faut donc scinder son trajet à la frontière.
Le temps de manger à la gare, puis que Marcos remonte son vélo (40 minutes) et de chercher l'AJ, on arrive à 23h20 à l'AJ.
Arrivée à Hambourg à 21h10, soit 1/2 heure de retard (ça aurait pu être pire et ça a été pire pour Laurent).
Les espaces vélo sont très bien. Un peu galère à réserver. Sur la DB, on ne peut réserver que sur la portion allemande. Il faut donc scinder son trajet à la frontière.
Le temps de manger à la gare, puis que Marcos remonte son vélo (40 minutes) et de chercher l'AJ, on arrive à 23h20 à l'AJ.
