Tour du Danemark à vélo

Les trains suisses sont bien à l'heure, mais les trains allemands accumulent les retards. J'ai pu avoir mon 2ème ICE malgré le retard du 1er,  car celui ci était aussi en retard. Au lieu de changer à la gare centrale de Francfort, il a fallu changer à Francfort Sud.
Arrivée à Hambourg à 21h10, soit 1/2 heure de retard (ça aurait pu être pire et ça a été pire pour Laurent).



Les espaces vélo sont très bien. Un peu galère à réserver. Sur la DB, on ne peut réserver que sur la portion allemande. Il faut donc scinder son trajet à la frontière. 



Le temps de manger à la gare, puis que Marcos remonte son vélo (40 minutes) et de chercher l'AJ, on arrive à 23h20 à l'AJ.

Cette fois-ci le trajet en train se passe sans retard. Le 1er train au diesel pue un peu. 

Étape assez courte, sur une piste cyclable proche d'une route circulée. Soleil et nuages mais le vent de face nous ralentit un peu. Visite de Ribe, jolie petite ville historique. 

Camping classe à Ribe (salle hors sac tip-top).

Belle étape sous un beau soleil et vent assez faible. La matinée on traverse la campagne. Puis on rejoint la côte après Esbjerg, au moment du pique-nique. On suit ensuite la côte, plus ou moins loin. En s'écartant de la piste cyclable, on a droit à une portion non goudronnée. Baignade agréable à Vejers, après avoir planté les tentes. 

Longue et jolie étape. Ciel plus nuageux que la veille avec quelques gouttes au départ mais vent faible. On traverse des champs et une jolie lande, avant de rejoindre la côte et le banc de terre entre la mer et un fjord. La piste est très sinueuse entre la digue de dunes et la route. On visite les petits villages de résidences secondaires. Pique-nique à Hvide Sande, très touristique. Puis on continue vers le N. On se prend une grosse averse juste après Sondervik. On est content d'arriver enfin au camping de Vederso Klit.

Nous avions prévu de continuer à longer la côte ouest vers le N jusqu'à Harboore ou Agger. Mais le vent annoncé à 60-80 km/h (voire 90) nous incite à changer nos plans. Surtout que pour rejoindre Agger, il faut prendre un ferry, qui risque de ne pas passer avec un tel vent. On décide donc d'aller prendre le train à Vemb pour monter jusqu'à Thisted, ce qui nous fait gagner 1 jour sur le programme, en prévision de la tempête qui va durer 3 jours. 

Les tentes ont déjà été bien secouées dans la nuit. On part tôt pour éviter que le vent s'aggrave. En allant vers l'est, on l'a plutôt dans le dos, mais on est bien freiné quand on le prend de face. On finit en bordure d'une grosse route, pas super agréable. 

Train Vemb >> Thisted : 9h51 >> 13h25
On a 1h27 de changement à Holstebro, ce qui nous laisse le temps de visiter la ville, plutôt jolie et de faire quelques courses.
Après-midi sieste dans notre mignon cottage (les tentes n'auraient pas supporté ce vent) et visite de la ville.

Le vent est bien fort ce matin (crux de la tempête annoncée), mais on part vers l'est, donc il est majoritairement dans le dos. Avec le vent dans le dos, on roule à 20 km/h sans donner un coup de pédale, et facilement à 30 km/h. Évidemment quand il est de face, on rigole moins. Et sur le côté il a vite fait de nous déséquilibrer et nous envoyer dans les décors. On essuie aussi quelques grains mais ça ne dure pas. On suit d'abord l'itinéraire du tour du Limfjord, bien chouette, puis on bifurque vers Bergjet. 

L'après-midi on va faire l'aller-retour à Lild Strand. La tempête sur la côte est impressionnante, on tient à peine debout. Et sur le vélo, on se fait bien déséquilibrer.

Super petit déjeuner au Thy Event and Nature Center. Ce matin le vent est encore fort et il y a encore quelques gouttes. On démarre par la visite des falaises de Bulbjerg, bien ventées ! Pas possible d'aller au pied car c'est marée haute. On continue par la piste, souvent non goudronnée mais plutôt agréable au milieu de la lande. Visite de Blokhus, avec le sable qui vole dans les yeux. Puis on file à notre "shelter" à Saltum, qui est agrémenté d'une super salle hors sac.
Échange sympa avec 3 cyclistes français, le 1er reliant le Cap Nord à Paris en 4 mois, les 2 autres faisant un tour d'Europe en 6 mois.

Étape plus courte permettant de faire quelques visites. Avec le retour du soleil, c'est tout de suite plus sympa, même si le vent est encore frais et on supporte la veste. 

Après une portion de grosse route (avec piste cyclable) jusqu'à Lokken, on rejoint la E12 et ses petites routes. On visite le phare de Rubjerg Knude et on n'est pas les seuls ! Ce phare déplacé à cause de l'érosion est l'attraction du coin.
On poursuit par la visite de Lonstrup (et le pique-nique). Puis on poursuit jusqu'à Hirtshals où on visite le musée des bunkers, bien présents par ici. Le coin tentes du camping est miraculeusement abrité du vent. 

Belle journée avec un beau soleil jusqu'en fin d'après-midi et vent faible. L'itinéraire est agréable avec des sections de piste non goudronnée dans la forêt et des sections de route goudronnée au milieu de la lande. On visite un moulin où on pique-nique, puis le désert de Rabjerg Mile, étonnant, et enfin l'église enfouie Den Tilsendede Kirke, juste avant d'arriver à Skagen. 

Après l'installation au camping, on va à Grenen, la Pointe septentrionale du Danemark, où se rencontrent la mer du Nord et la mer Baltique. On y voit un phoque. Je m'y baigne. 

Le soir, buffet de poisson à volonté sur le port pour fêter l'anniversaire de Marcos. 

Le lendemain (samedi 12), repos à Skagen, avec visite de la ville, baignade, visite du musée des peintres de Skagen. 

Départ tardif pour cause de séchage de tentes. Les vélos ont bien rouillé avec la pluie de la 
nuit. 

On reprend la piste cyclable parcourue l'avant veille jusqu'à Hulsig. Puis on bascule sur la numéro 5 qui longe la côte est. Elle est bien roulante mais en bordure d'une grosse route. Petite averse juste après le pique-nique. Pour rejoindre Frederikshavn la piste fait plein de détours. Visite rapide de Frederikshavn, ville peu intéressante, avec un grand port industriel. 

On continue notre route jusqu'à Saeby, puis Voersa. Notre shelter sur le port est assez idyllique. Le coin est magnifique et il y a tout le confort moderne

Le port de Vorsea sous le soleil du matin est toujours aussi beau. On prend le temps d'aller jusqu'au bout de la jetée. 

La piste 5 rallonge un peu l'itinéraire en évitant la route le long de la mer. Dommage mais c'est mieux ensuite. Visite du port d'Asaa, très joli aussi. 
Puis on s'arrête au port de Hou, pour baignade et pique-nique.
On file ensuite jusqu'à Hals, port nettement plus gros. 
Puis on quitte la piste 5 qui continue vers le sud, pour prendre la piste 12/23 qui longe le fjord jusqu'à Aalborg. La piste fait quelques détours et l'arrivée à Aalborg par la piste 3 est un peu galère. 

Visite rapide d'Aalborg le soir. 

Le lendemain (mardi 15 août), visite plus longue d'Aalborg le matin, puis on prend le train jusqu'à Arhus (1h30) qu'on prend le temps de visiter. Arhus est bien plus chouette qu'Aalborg ! Ne pas manquer le roof top ! La balade le long du canal est sympa. 

Après le petit-déjeuner gargantuesque et excellent de l'hôtel Book1, on fait une rapide visite de la cathédrale et on rejoint le quai d'embarquement, assez éloigné et pas trivial à trouver. Heureusement qu'on avait de la marge. 

La traversée passe vite sur ce gros ferry. Après les quelques gouttes matinales, on retrouve un beau soleil bien agréable à Odde. Pique-nique au port de plaisance. 

La traversée de la presqu'île par la piste 2 est chouette, avec parfois la mer des 2 côtés. Sjaelland est bien moins plat que le Jutland qu'on vient de quitter. On enchaîne des petites côtes, ça me rappelle la Bretagne. 

On arrive à Rorvik, alors que le ferry vient de partir. Il revient environ 45 minutes plus tard. Traversée plus rapide que la précédente, mais avec 2 ferry dans la journée, on explose le bilan carbone du voyage ! Encore que les trains allemands qui roulent à l'électricité des centrales à charbon, ça doit pas être génial non plus. 

Encore 2 kms pour rejoindre le camping de Lynaes, plus basique que les précédents. 

Moins de soleil que la veille, mais encore une belle étape. Les pistes sont agréables mais souvent moins roulantes que celles de la veille. 

Après la visite du port de Lynaes, on rejoint la côte nord. Et on tombe sur une piste cyclable, la R47, qu'on suit un bon moment. 

Puis, après le pique-nique, on quitte la côte, direction Hillerod, en suivant la piste régionale 32. Brève visite de l'extérieur du château (on réserve la visite pour le lendemain), avant d'aller au camping topissime !

Dernière étape en vélo mais on démarre la journée par le séchage des tentes et la visite du château de Frederiksborg. Joli château bien grand. Il manque juste quelques explications sur les rois du Danemark. 

On galère un peu pour sortir de Hillerod, puis la piste 31 nous fait prendre quelques petites pistes en forêt. Après Farum, on rejoint la piste 2 qui trace le long de l'autoroute. 

Les 2,5 jours suivants sont consacrés à la visite de Copenhague, ville géniale pour le vélo (de nombreuses pistes cyclables bien foutues). Et on peut même s'y baigner !

Le trajet Copenhague >> Hambourg se passe très bien et on échange avec des Français de retour de Norvège. 

Après une courte nuit à Hambourg, les ennuis commencent : notre ICE de Hambourg pour lequel on a soigneusement réservé nos billets vélo est remplacé par un autre train dans lequel on ne peut pas mettre les vélos. On prend le précédent qui en plus est direct pour Bâle, mais le contrôleur nous éjecte à Hanovre car toutes les places vélo sont réservées et pas moyen de laisser nos vélos à côté alors qu'il y a la place. 

A Hanovre, 4 personnes de la DB passent 1h1/2 pour essayer de trouver des places vélo dans d'autres trains... sans succès. On repart donc pour une longue traversée de l'Allemagne en trains régionaux dans lesquels il n'y a pas besoin de réserver des places vélo. 
C'est long et avec de multiples changements parfois pénibles (par les escaliers) mais ça s'enchaîne plutôt bien :
Hanovre >> Göttingen : 9h36 >> 10h51
Göttingen >> Kassel : 11h14 >> 12h13
Kassel >> Francfort : 12h23 >> 14h40
Francfort >> Mannheim : 15h12 >> 16h19
Mannheim >> Karlsruhe : 16h36 >> 17h32
Karlsruhe >> Basel bad : 18h >> 19h32

On profite du changement à Francfort pour faire le plein de vivres pour le dîner et le petit-déjeuner. 
A Göttingen, j'arrive à choper des places vélo dans un ICE entre Karlsruhe et Basel SBB. On en prend finalement un autre un peu plus tôt (mais qui était en retard d'1h) et qui finalement s'arrête à Basel bad au lieu de Basel SBB. On fera le petit bout qui man...