Copier le lien ci-dessus (ctrl+c) et partagez-le où bon vous semble. Ou cliquez sur les liens de partage (fb/twitter)
Projet :
Faire une boucle en partant de Nantes pour remonter vers Lorient par l’intérieur des terres et revenir par la côte atlantique pendant 14 jours.
10 journées complètes de vélo + 2 journées de transport + 1 journée de visite à St Nazaire, longueur totale parcourue 780 km pour un dénivelé de 2100 m.
Organisation :
- Transport en train de Lyon jusqu’à Nantes, avec changement à Paris à l’aller et au retour, en TER ou en TGV, la principale contrainte étant d’avoir une place réservée pour les vélos non démontés
- Hébergement en camping au fil de l’eau sans réservation (nous sommes en juin et les campings sont ouverts à cette saison) ou en camping sauvage s’il n’y a pas de camping, et faisons des courses matin et soir au fil de l’eau pour les repas.
- Nos vélos de voyage : Marino a un GITANE VERSO TOUR avec 4 sacoches et Jean Yves a un vélo en acier sur mesure de chez Olympiques Cycles avec 4 sacoches aussi (+ une sacoche clipsée sur le guidon pour chacun).
- Cartographie : 2 cartes IGN de la Loire Atlantique au 1/120 000° et du Morbihan au 1/105 000° (série « Découverte des départements à vélo ») + localisation GPS en cas de doute sur des traces faites avec le site Open Runner.
- Les données des étapes sont issues de notre compteur, d’Open Runner et du site Cycle Travel.
- Les autres informations ont été puisées dans le Guide Michelin de la Bretagne Sud (Ed. 2024), complet et fiable pour sélectionner et organiser des visites.
Conclusion
Cette boucle en Bretagne sans dénivelé important est très bien adaptée au vélo. Le début à l’intérieur des terres permet de découvrir la Bretagne rurale non touristique ; nous l’avons trouvée verdoyante malgré les remembrements passés, et très vivante : les maisons anciennes sont bien retapées, les villages ont gardé des cafés et des commerces, le patrimoine est accessible et bien présenté pour le voyageur curieux. Les petites routes sont commodes et tranquilles à parcourir, en faisant toutefois attention aux tracteurs car nous étions en pleine période des foins.
La partie de la boucle sur la côte est très intéressante par sa diversité et sa beauté (bord de mer, île, petits et grands ports, marais, cordons dunaires, estuaires…) et n’est pas trop touristique, sauf à Quiberon et Carnac. L’accueil dans les campings est très sympa, les gérants s’adaptant à nos horaires qui dépassaient souvent les heures d’ouverture de leur réception. Lorient et Saint-Nazaire ont une belle palette de visites bien organisées ; nous n’avons pas eu le temps de pousser jusqu’à Vannes.
Budget par personne tout compris (train depuis Lyon, visites, traversées en bateau et campings – alimentation non comprise) : 380 €. Des vacances magnifiques et bien remplies avec un budget modeste.
Faire une boucle en partant de Nantes pour remonter vers Lorient par l’intérieur des terres et revenir par la côte atlantique pendant 14 jours.
10 journées complètes de vélo + 2 journées de transport + 1 journée de visite à St Nazaire, longueur totale parcourue 780 km pour un dénivelé de 2100 m.
Organisation :
- Transport en train de Lyon jusqu’à Nantes, avec changement à Paris à l’aller et au retour, en TER ou en TGV, la principale contrainte étant d’avoir une place réservée pour les vélos non démontés
- Hébergement en camping au fil de l’eau sans réservation (nous sommes en juin et les campings sont ouverts à cette saison) ou en camping sauvage s’il n’y a pas de camping, et faisons des courses matin et soir au fil de l’eau pour les repas.
- Nos vélos de voyage : Marino a un GITANE VERSO TOUR avec 4 sacoches et Jean Yves a un vélo en acier sur mesure de chez Olympiques Cycles avec 4 sacoches aussi (+ une sacoche clipsée sur le guidon pour chacun).
- Cartographie : 2 cartes IGN de la Loire Atlantique au 1/120 000° et du Morbihan au 1/105 000° (série « Découverte des départements à vélo ») + localisation GPS en cas de doute sur des traces faites avec le site Open Runner.
- Les données des étapes sont issues de notre compteur, d’Open Runner et du site Cycle Travel.
- Les autres informations ont été puisées dans le Guide Michelin de la Bretagne Sud (Ed. 2024), complet et fiable pour sélectionner et organiser des visites.
Conclusion
Cette boucle en Bretagne sans dénivelé important est très bien adaptée au vélo. Le début à l’intérieur des terres permet de découvrir la Bretagne rurale non touristique ; nous l’avons trouvée verdoyante malgré les remembrements passés, et très vivante : les maisons anciennes sont bien retapées, les villages ont gardé des cafés et des commerces, le patrimoine est accessible et bien présenté pour le voyageur curieux. Les petites routes sont commodes et tranquilles à parcourir, en faisant toutefois attention aux tracteurs car nous étions en pleine période des foins.
La partie de la boucle sur la côte est très intéressante par sa diversité et sa beauté (bord de mer, île, petits et grands ports, marais, cordons dunaires, estuaires…) et n’est pas trop touristique, sauf à Quiberon et Carnac. L’accueil dans les campings est très sympa, les gérants s’adaptant à nos horaires qui dépassaient souvent les heures d’ouverture de leur réception. Lorient et Saint-Nazaire ont une belle palette de visites bien organisées ; nous n’avons pas eu le temps de pousser jusqu’à Vannes.
Budget par personne tout compris (train depuis Lyon, visites, traversées en bateau et campings – alimentation non comprise) : 380 €. Des vacances magnifiques et bien remplies avec un budget modeste.
Activité :
travel bike
Statut :
done
Distance :
762km
DATE :
6/16/25
Durée :
13 days
Dénivelées :
+2104m
/ -2107m
Alti min/max :
1m/169m
Eco travel
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
Possible with
train
Details :
Lyon et Nantes sont des villes très bien desservies pour les trains
Tour de la Bretagne Sud
Les étapes :
1
updated : 29 Jul
Lundi 16 juin :
Nous prenons le train TGV à 7h34 pour Paris gare de Lyon puis le train OUIGO à 12h58 de la gare d’Austerlitz pour arriver à 17h15 à Nantes. Nous passons les 3 heures à Paris au jardin des Plantes qui est en face de la gare d’Austerlitz ; lieu agréable et intéressant à découvrir, mais voyage un peu longuet… Nous n’avons pas pu prendre le train direct Intercités entre Lyon et Nantes car il n’y avait plus de places pour les vélos.
Nous sommes hébergés chez des membres de la famille.
Nous prenons le train TGV à 7h34 pour Paris gare de Lyon puis le train OUIGO à 12h58 de la gare d’Austerlitz pour arriver à 17h15 à Nantes. Nous passons les 3 heures à Paris au jardin des Plantes qui est en face de la gare d’Austerlitz ; lieu agréable et intéressant à découvrir, mais voyage un peu longuet… Nous n’avons pas pu prendre le train direct Intercités entre Lyon et Nantes car il n’y avait plus de places pour les vélos.
Nous sommes hébergés chez des membres de la famille.
2
79.3km
+165m /
-172m
updated : 29 Jul
Mardi 17 juin :
Nous partons à 8h30 par la Vélodyssée le long de la vallée de l’Erdre avec quelques belles vues sur la rivière. Ensuite l’ambiance est parfois bucolique le long du canal, comme à Sucé-sur-Erdre avec ses ports de plaisance et ses plans d’eau. Nous visitons en début d’après-midi le musée gratuit et très sympathique de Blain (collections exceptionnelles de… fèves et de rabots, constituées par des locaux passionnés, reconstitutions de commerces et de classe d’école de nos grands-parents). Un crochet par la forêt de Gâvres avant de retrouver le canal ombragé en cette fin d’après-midi caniculaire, avec beaucoup d’oiseaux (cigognes, cygnes, cormorans, hérons, poules d’eau, canards…). Nous arrivons au bivouac du pont de Miny près de Fégréac à 18h15 (5€ la nuit).
Données du compteur de l’étape 1 :
Longueur : 94 km Vitesse moyenne : 15,5 km/h
Données de l’étape 1 avec Cycle Travel :
Longueur : 80 km D+ : 300 m/D- : 310 m écart avec compteur dû aux courses et aux visites
Nous partons à 8h30 par la Vélodyssée le long de la vallée de l’Erdre avec quelques belles vues sur la rivière. Ensuite l’ambiance est parfois bucolique le long du canal, comme à Sucé-sur-Erdre avec ses ports de plaisance et ses plans d’eau. Nous visitons en début d’après-midi le musée gratuit et très sympathique de Blain (collections exceptionnelles de… fèves et de rabots, constituées par des locaux passionnés, reconstitutions de commerces et de classe d’école de nos grands-parents). Un crochet par la forêt de Gâvres avant de retrouver le canal ombragé en cette fin d’après-midi caniculaire, avec beaucoup d’oiseaux (cigognes, cygnes, cormorans, hérons, poules d’eau, canards…). Nous arrivons au bivouac du pont de Miny près de Fégréac à 18h15 (5€ la nuit).
Données du compteur de l’étape 1 :
Longueur : 94 km Vitesse moyenne : 15,5 km/h
Données de l’étape 1 avec Cycle Travel :
Longueur : 80 km D+ : 300 m/D- : 310 m écart avec compteur dû aux courses et aux visites
3
84.5km
+502m /
-361m
updated : 29 Jul
Mercredi 18 juin :
Nous partons à 8h pour remonter par le canal jusqu’à la vieille ville de Redon, ancien port fluvial important entre Nantes et Brest, que nous visitons rapidement, puis nous quittons le canal (très bien aménagé) pour filer dans la campagne du Morbihan : paysages champêtres agréables (encore beaucoup de prairies, de haies et de vallons boisés) jusqu’au très beau village ancien de Rochefort-en-Terre pour y pique-niquer. Nous poursuivons l’après-midi en passant par des villages des landes de Lanvaux, échines schisteuses allongées où pointent les roches et poussent beaucoup de pins ; sur le parcours, nous sommes heureux de trouver pas mal de bois qui font de l’ombrage car les températures commencent à être très chaudes. Nous faisons halte en camping sauvage dans un bois près de Plaudren où nous avons trouvé la seule épicerie ouverte de l’après-midi, vers 18h30.
Données du compteur de l’étape 2 :
Longueur : 98 km Vitesse moyenne : 14,9 km/h
Données de l’étape 2 avec Cycle Travel :
Longueur : 85 km D+ : 730 m/D- : 590 m écart avec compteur dû aux courses et aux visites
Nous partons à 8h pour remonter par le canal jusqu’à la vieille ville de Redon, ancien port fluvial important entre Nantes et Brest, que nous visitons rapidement, puis nous quittons le canal (très bien aménagé) pour filer dans la campagne du Morbihan : paysages champêtres agréables (encore beaucoup de prairies, de haies et de vallons boisés) jusqu’au très beau village ancien de Rochefort-en-Terre pour y pique-niquer. Nous poursuivons l’après-midi en passant par des villages des landes de Lanvaux, échines schisteuses allongées où pointent les roches et poussent beaucoup de pins ; sur le parcours, nous sommes heureux de trouver pas mal de bois qui font de l’ombrage car les températures commencent à être très chaudes. Nous faisons halte en camping sauvage dans un bois près de Plaudren où nous avons trouvé la seule épicerie ouverte de l’après-midi, vers 18h30.
Données du compteur de l’étape 2 :
Longueur : 98 km Vitesse moyenne : 14,9 km/h
Données de l’étape 2 avec Cycle Travel :
Longueur : 85 km D+ : 730 m/D- : 590 m écart avec compteur dû aux courses et aux visites
4
80.1km
+484m /
-578m
updated : 29 Jul
Jeudi 19 juin :
Nous partons à 8h avec pour objectif de gagner Hennebont par la vallée sinueuse du Blavet, longée par une véloroute qui remonte jusqu’à Pontivy. Nous faisons un bon détour en grimpant à Quistinic pour aller visiter le hameau restauré breton de Poul Fetan, où la vie rurale des années 1850 est évoquée en détail dans les maisons du hameau (les costumes, les travaux agricoles, les moulins, le tissage…) et à travers des animations pittoresques. Nous poursuivons ensuite (à plat !) par la vallée du Blavet en longeant la rivière dans une ambiance bucolique. Nous passons au pied des remparts d’Hennebont avant de rallier le camping confortable de Pont Scorff vers 18h30
Données du compteur de l’étape 3 :
Longueur : 92 km Vitesse moyenne : 15,8 km/h
Données de l’étape 3 avec Cycle Travel :
Longueur : 81 km D+ : 680 m/D- : 770 m écart avec compteur dû aux courses et aux visites
Nous partons à 8h avec pour objectif de gagner Hennebont par la vallée sinueuse du Blavet, longée par une véloroute qui remonte jusqu’à Pontivy. Nous faisons un bon détour en grimpant à Quistinic pour aller visiter le hameau restauré breton de Poul Fetan, où la vie rurale des années 1850 est évoquée en détail dans les maisons du hameau (les costumes, les travaux agricoles, les moulins, le tissage…) et à travers des animations pittoresques. Nous poursuivons ensuite (à plat !) par la vallée du Blavet en longeant la rivière dans une ambiance bucolique. Nous passons au pied des remparts d’Hennebont avant de rallier le camping confortable de Pont Scorff vers 18h30
Données du compteur de l’étape 3 :
Longueur : 92 km Vitesse moyenne : 15,8 km/h
Données de l’étape 3 avec Cycle Travel :
Longueur : 81 km D+ : 680 m/D- : 770 m écart avec compteur dû aux courses et aux visites
5
71.3km
+109m /
-155m
updated : 29 Jul
Vendredi 20 juin :
Après un départ à 7h45, nous rejoignons la côte atlantique par Guidel au niveau de Fort Bloqué. Ensuite, la côte est agréable sans trop de monde à cette saison, avec une belle vue sur l’île de Groix. Les aménagements cyclables se font plus présents, l’environnement devient balnéaire. Nous arrivons vers 10h30 à Lorient pour visiter le sous-marin La Flore. L’après-midi, nous utilisons le service très commode des bateau-bus qui traversent la rade toutes les 30 minutes entre plusieurs embarcadères (en plus, c’est gratuit les jours de canicule, et ils prennent gentiment les vélos !) pour aller directement à la belle citadelle de Port-Louis, où nous visitons le musée de la marine et celui de la Compagnie des Indes. Nous prenons un autre bateau-bus pour passer sur la pointe de Gâvres, filons le long des dunes et terminons l’étape à 18h30 au bord de la ria d’Etel, au camping municipal assez sommaire. Nous commençons à découvrir la variété et la qualité des paysages maritimes de cette partie de la Bretagne : rades découpées, rias profondes, côtés rocheuses, estuaires entrant loin dans les terres, jolies plages dorées…
Données du compteur de l’étape 4 :
Longueur : 66 km Vitesse moyenne : 15,1 km/h
Données de l’étape 4 avec Cycle Travel :
Longueur : 66 km D+ : 320 m/D- : 370 m imprécision de la trace GPS avec les traversées en bateau
Après un départ à 7h45, nous rejoignons la côte atlantique par Guidel au niveau de Fort Bloqué. Ensuite, la côte est agréable sans trop de monde à cette saison, avec une belle vue sur l’île de Groix. Les aménagements cyclables se font plus présents, l’environnement devient balnéaire. Nous arrivons vers 10h30 à Lorient pour visiter le sous-marin La Flore. L’après-midi, nous utilisons le service très commode des bateau-bus qui traversent la rade toutes les 30 minutes entre plusieurs embarcadères (en plus, c’est gratuit les jours de canicule, et ils prennent gentiment les vélos !) pour aller directement à la belle citadelle de Port-Louis, où nous visitons le musée de la marine et celui de la Compagnie des Indes. Nous prenons un autre bateau-bus pour passer sur la pointe de Gâvres, filons le long des dunes et terminons l’étape à 18h30 au bord de la ria d’Etel, au camping municipal assez sommaire. Nous commençons à découvrir la variété et la qualité des paysages maritimes de cette partie de la Bretagne : rades découpées, rias profondes, côtés rocheuses, estuaires entrant loin dans les terres, jolies plages dorées…
Données du compteur de l’étape 4 :
Longueur : 66 km Vitesse moyenne : 15,1 km/h
Données de l’étape 4 avec Cycle Travel :
Longueur : 66 km D+ : 320 m/D- : 370 m imprécision de la trace GPS avec les traversées en bateau
6
83.8km
+230m /
-190m
updated : 29 Jul
Samedi 21 Juin :
Nous partons à 7h40 pour rejoindre Quiberon en suivant toute la voie cyclable des dunes jusqu’au fort de Penthièvre, puis la route de la très belle côte sauvage, rocheuse… et dangereuse (baignade interdite). Après le pique-nique pris sur les rochers, nous traversons en bateau pour Belle-Île. Le service de la traversée est très bien organisé, et les vélos bien pris en charge. Nous arrivons vers 16h au camping paisible et fleuri de Trion Gwenn, près de l’aérodrome. La fin de l’après-midi est réservée à la visite de la partie Nord : jolie petit port de Sauzon, pointe sauvage des Poulains avec son phare et le fort étrange de Sarah Bernhardt, grotte marine de l’Apothicairerie, aiguilles déchiquetées de Port Coton ; nous finissons ce demi-tour de l’île par une halte au café du village tranquille de Bangor.
Données du compteur de l’étape 5 :
Longueur : 72 km Vitesse moyenne : 14,2 km/h
Données de l’étape 5 avec Cycle Travel :
Longueur : 69 km D+ : 360 m/D- : 320 m
Nous partons à 7h40 pour rejoindre Quiberon en suivant toute la voie cyclable des dunes jusqu’au fort de Penthièvre, puis la route de la très belle côte sauvage, rocheuse… et dangereuse (baignade interdite). Après le pique-nique pris sur les rochers, nous traversons en bateau pour Belle-Île. Le service de la traversée est très bien organisé, et les vélos bien pris en charge. Nous arrivons vers 16h au camping paisible et fleuri de Trion Gwenn, près de l’aérodrome. La fin de l’après-midi est réservée à la visite de la partie Nord : jolie petit port de Sauzon, pointe sauvage des Poulains avec son phare et le fort étrange de Sarah Bernhardt, grotte marine de l’Apothicairerie, aiguilles déchiquetées de Port Coton ; nous finissons ce demi-tour de l’île par une halte au café du village tranquille de Bangor.
Données du compteur de l’étape 5 :
Longueur : 72 km Vitesse moyenne : 14,2 km/h
Données de l’étape 5 avec Cycle Travel :
Longueur : 69 km D+ : 360 m/D- : 320 m
7
79.7km
+276m /
-303m
updated : 29 Jul
Dimanche 22 juin :
Départ à 8h pour la visite Sud-Est de l’île en passant par Belle Fontaine (ancienne aiguade où les navires en partance faisaient leurs réserves d’eau douce), la plage des Grands Sables où la baignade fut bien agréable dans une belle eau claire, la pointe de Kerdonis, le petit village de Locmaria puis retour au camping. Nous avons beaucoup apprécié le cadre préservé de Belle-Ile, ses hameaux tranquilles au style homogène, ses paysages, sa campagne, et ses côtes au fort caractère. A 14h30, nous reprenons le bateau pour le continent. Nous remontons la presqu’île de Quiberon jusqu’à Carnac pour visiter facilement et rapidement les kilomètres d’alignements mégalithiques en vélo, après une bonne introduction du sujet à la maison des mégalithes. Nous arrivons à 19h à un camping de la Trinité-sur-mer.
Données du compteur de l’étape 6 :
Longueur : 68km Vitesse moyenne : 14,5 km/h
Départ à 8h pour la visite Sud-Est de l’île en passant par Belle Fontaine (ancienne aiguade où les navires en partance faisaient leurs réserves d’eau douce), la plage des Grands Sables où la baignade fut bien agréable dans une belle eau claire, la pointe de Kerdonis, le petit village de Locmaria puis retour au camping. Nous avons beaucoup apprécié le cadre préservé de Belle-Ile, ses hameaux tranquilles au style homogène, ses paysages, sa campagne, et ses côtes au fort caractère. A 14h30, nous reprenons le bateau pour le continent. Nous remontons la presqu’île de Quiberon jusqu’à Carnac pour visiter facilement et rapidement les kilomètres d’alignements mégalithiques en vélo, après une bonne introduction du sujet à la maison des mégalithes. Nous arrivons à 19h à un camping de la Trinité-sur-mer.
Données du compteur de l’étape 6 :
Longueur : 68km Vitesse moyenne : 14,5 km/h
8
69.6km
+83m /
-83m
updated : 29 Jul
Lundi 23 juin :
Nous partons à 8h30 pour découvrir les très beaux sites mégalithiques de Locmariaquer, dont la visite est très bien présentée : dolmens, menhirs, tumulus, cromlech et allées couvertes n’ont (presque !) plus de secrets pour nous ! Nous poursuivons par une petite virée à la Pointe de Kerpenhir où nous pique-niquons dans la belle ambiance maritime de l’entrée du golfe du Morbihan. Nous traversons ensuite à Port Navalo par le bateau-passeur pour poursuivre à Arzon et Sarzeau la découverte du golfe du Morbihan avec de belles perspectives entre les zones résidentielles. Après cet aperçu du golfe qui mériterait plus de temps pour s’extraire de ces zones résidentielles étendues, nous continuons par la côte atlantique jusqu’au beau panorama de la pointe de Penvins et terminons l’étape au camping très paisible de la Tour à Ambon.
Données du compteur de l’étape 7 :
Longueur : 70 km Vitesse moyenne : 15,2 km/h
Données de l’étape 7 avec Cycle Travel :
Longueur : 67 km D+ : 210 m/D- : 210 m
Nous partons à 8h30 pour découvrir les très beaux sites mégalithiques de Locmariaquer, dont la visite est très bien présentée : dolmens, menhirs, tumulus, cromlech et allées couvertes n’ont (presque !) plus de secrets pour nous ! Nous poursuivons par une petite virée à la Pointe de Kerpenhir où nous pique-niquons dans la belle ambiance maritime de l’entrée du golfe du Morbihan. Nous traversons ensuite à Port Navalo par le bateau-passeur pour poursuivre à Arzon et Sarzeau la découverte du golfe du Morbihan avec de belles perspectives entre les zones résidentielles. Après cet aperçu du golfe qui mériterait plus de temps pour s’extraire de ces zones résidentielles étendues, nous continuons par la côte atlantique jusqu’au beau panorama de la pointe de Penvins et terminons l’étape au camping très paisible de la Tour à Ambon.
Données du compteur de l’étape 7 :
Longueur : 70 km Vitesse moyenne : 15,2 km/h
Données de l’étape 7 avec Cycle Travel :
Longueur : 67 km D+ : 210 m/D- : 210 m
9
67.5km
+134m /
-136m
updated : 29 Jul
Mardi 24 juin :
Sans traîner, nous partons à 8h pour le petit bourg animé de Muzillac, puis nous gagnons Arzal par de petites routes très nature (joli détour sur la Vilaine en face de la pointe du Scal) où nous traversons l’estuaire de la Vilaine sur un barrage, pour arriver à la Chapelle des Marais, porte d’entrée de la Grande Brière. La route s’approche de plus en plus près du marais, en particulier à la réserve ornithologique sur l’île de Fédrun. En haut des 128 marches du belvédère du port de Rozé, nous bénéficions d’une vue panoramique et surprenante du marais : juste derrière cette vaste zone naturelle préservée de marais et de roselières, on voit déjà les portiques géants des chantiers navals de Saint-Nazaire ! La fin de l’étape alterne entre petites routes sympas et routes banales jusqu’au sympathique camping des chalands fleuris à Saint-André-des-Eaux à 18h.
Données du compteur de l’étape 8 :
Longueur : 80 km Vitesse moyenne : 15 km/h
Données de l’étape 7 avec Cycle Travel :
Longueur : 68 km D+ : 240 m/D- : 240 m écart avec compteur dû aux courses et aux visites
Sans traîner, nous partons à 8h pour le petit bourg animé de Muzillac, puis nous gagnons Arzal par de petites routes très nature (joli détour sur la Vilaine en face de la pointe du Scal) où nous traversons l’estuaire de la Vilaine sur un barrage, pour arriver à la Chapelle des Marais, porte d’entrée de la Grande Brière. La route s’approche de plus en plus près du marais, en particulier à la réserve ornithologique sur l’île de Fédrun. En haut des 128 marches du belvédère du port de Rozé, nous bénéficions d’une vue panoramique et surprenante du marais : juste derrière cette vaste zone naturelle préservée de marais et de roselières, on voit déjà les portiques géants des chantiers navals de Saint-Nazaire ! La fin de l’étape alterne entre petites routes sympas et routes banales jusqu’au sympathique camping des chalands fleuris à Saint-André-des-Eaux à 18h.
Données du compteur de l’étape 8 :
Longueur : 80 km Vitesse moyenne : 15 km/h
Données de l’étape 7 avec Cycle Travel :
Longueur : 68 km D+ : 240 m/D- : 240 m écart avec compteur dû aux courses et aux visites
10
70.8km
+88m /
-86m
updated : 29 Jul
Mercredi 25 juin :
Nous partons à 8h30 pour terminer de visiter le marais de Brière en passant par la Chaussée neuve puis d’autres « ports » où il est proposé d’embarquer sur des « plates » pour une balade sur les canaux du marais ; nous terminons cette découverte de la Brière par le village reconstitué de Kerinhet avec de beaux passages tranquilles et ombragés au milieu des chaumières aux toits en chaume de roseaux. La vue sur le marais est très sauvage, avec des hérons et des bandes d’oies sauvages dans les prés parmi les chevaux. Nous poursuivons jusqu’à Guérande avec ses beaux remparts et ses maisons anciennes (musée dans la porte Saint-Michel où est faite une présentation intéressante de l’histoire locale) puis traversons les marais salants dont nous découvrons les savoir-faire très artisanaux en visitant la coopérative Terre de Sel. Nous continuons jusqu’au port du Croisic en faisant le tour de la presqu’île, le long de la belle côte rocheuse sud de la Grande Côte. Nous devinons au large les mâts du nouveau parc éolien de Saint-Nazaire. Un orage inattendu interrompt une dernière baignade et précipite le retour au camping de Saint-André-des-Eaux par la via Océan sans passer par la Baule, où nous arrivons à 19h15.
Données du compteur de l’étape 9 :
Longueur : 83 km Vitesse moyenne : 15,2 km/h
Données de l’étape 9 avec Cycle Travel :
Longueur : 72 km D+ : 180 m/D- : 180 m écart avec compteur dû aux courses et a...
Nous partons à 8h30 pour terminer de visiter le marais de Brière en passant par la Chaussée neuve puis d’autres « ports » où il est proposé d’embarquer sur des « plates » pour une balade sur les canaux du marais ; nous terminons cette découverte de la Brière par le village reconstitué de Kerinhet avec de beaux passages tranquilles et ombragés au milieu des chaumières aux toits en chaume de roseaux. La vue sur le marais est très sauvage, avec des hérons et des bandes d’oies sauvages dans les prés parmi les chevaux. Nous poursuivons jusqu’à Guérande avec ses beaux remparts et ses maisons anciennes (musée dans la porte Saint-Michel où est faite une présentation intéressante de l’histoire locale) puis traversons les marais salants dont nous découvrons les savoir-faire très artisanaux en visitant la coopérative Terre de Sel. Nous continuons jusqu’au port du Croisic en faisant le tour de la presqu’île, le long de la belle côte rocheuse sud de la Grande Côte. Nous devinons au large les mâts du nouveau parc éolien de Saint-Nazaire. Un orage inattendu interrompt une dernière baignade et précipite le retour au camping de Saint-André-des-Eaux par la via Océan sans passer par la Baule, où nous arrivons à 19h15.
Données du compteur de l’étape 9 :
Longueur : 83 km Vitesse moyenne : 15,2 km/h
Données de l’étape 9 avec Cycle Travel :
Longueur : 72 km D+ : 180 m/D- : 180 m écart avec compteur dû aux courses et a...
11
28.9km
+24m /
-40m
updated : 29 Jul
Jeudi 26 juin :
Nous partons à 9h pour St Nazaire en vue de visiter l’exposition l’Escale Atlantique qui retrace l’histoire des traversées transatlantiques avec les paquebots, vers l’Amérique du Nord et du Sud : à leur lancement dans les années 1870, ils auront encore des voiles, puis ce sera la charbon, le fuel… l’aventure s’arrêtera dans les années 1970 quand l’avion prendra le dessus. Les décors de l’exposition sont saisissants. Ensuite l’écomusée de la Base retrace l’histoire et le développement économique de la ville de Saint-Nazaire, en particulier celui de la construction navale et aéronavale. Le centre éolien présente les projets actuels et futurs des parcs marins éoliens de Guérande et de Noirmoutier, en expliquant leurs phases de réalisations. Enfin la visite audioguidée du sous-marin Espadon présente le premier voyage en Antarctique d’un sous-marin français. Nous traversons en bus le pont de St Nazaire qui date de 1970 et n’a aucune voie cyclable (ligne dédiée pour les vélos entre la gare SNCF et Saint-Brévin-les-Pins), et poursuivons sur la rive sud de la Loire et trouvons un coin sympa pour camper au port de Corsept. Le contraste est saisissant entre la rive Nord industrielle (les grues des terminaux du port, les portiques des chantiers navals, la raffinerie de Donges) et la rive Sud classée en espace naturel entre canaux, roselières et prairies, où les mouettes passent des soirées paisibles, perchées en rangs d’oignon sur les balustrades des ca...
Nous partons à 9h pour St Nazaire en vue de visiter l’exposition l’Escale Atlantique qui retrace l’histoire des traversées transatlantiques avec les paquebots, vers l’Amérique du Nord et du Sud : à leur lancement dans les années 1870, ils auront encore des voiles, puis ce sera la charbon, le fuel… l’aventure s’arrêtera dans les années 1970 quand l’avion prendra le dessus. Les décors de l’exposition sont saisissants. Ensuite l’écomusée de la Base retrace l’histoire et le développement économique de la ville de Saint-Nazaire, en particulier celui de la construction navale et aéronavale. Le centre éolien présente les projets actuels et futurs des parcs marins éoliens de Guérande et de Noirmoutier, en expliquant leurs phases de réalisations. Enfin la visite audioguidée du sous-marin Espadon présente le premier voyage en Antarctique d’un sous-marin français. Nous traversons en bus le pont de St Nazaire qui date de 1970 et n’a aucune voie cyclable (ligne dédiée pour les vélos entre la gare SNCF et Saint-Brévin-les-Pins), et poursuivons sur la rive sud de la Loire et trouvons un coin sympa pour camper au port de Corsept. Le contraste est saisissant entre la rive Nord industrielle (les grues des terminaux du port, les portiques des chantiers navals, la raffinerie de Donges) et la rive Sud classée en espace naturel entre canaux, roselières et prairies, où les mouettes passent des soirées paisibles, perchées en rangs d’oignon sur les balustrades des ca...
12
46.2km
+9m /
-3m
updated : 29 Jul
Vendredi 27 juin :
Nous partons à 8h30 pour Nantes en poursuivant le long de cette jolie rive sud de la Loire, avec de belles perspectives sur le fleuve puis suivons le long du canal de la Martinière avec les vestiges des vieilles écluses. Nous arrivons à midi au Pellerin où nous pique-niquons dans un parc au bord du canal, avant de traverser gratuitement la Loire sur un bac pour rejoindre la rive Nord et Nantes à 16h30. Tout au long du parcours de l’estuaire, il y a des plaques explicatives sur l’histoire maritime et agricole de l’estuaire, et de belles œuvres artistiques à découvrir : le jardin étoilé à Paimboeuf, la maison perchée, le bateau mou à la Martinière, la maison dans l’eau qui penche.
Données du compteur de l’étape 11 :
Longueur : 62 km Vitesse moyenne : 14,8 km/h
Données de l’étape 11 avec Cycle Travel :
Longueur : 47 km D+ : 30 m/D- : 30 m écart avec compteur dû aux courses et aux visites
Nous partons à 8h30 pour Nantes en poursuivant le long de cette jolie rive sud de la Loire, avec de belles perspectives sur le fleuve puis suivons le long du canal de la Martinière avec les vestiges des vieilles écluses. Nous arrivons à midi au Pellerin où nous pique-niquons dans un parc au bord du canal, avant de traverser gratuitement la Loire sur un bac pour rejoindre la rive Nord et Nantes à 16h30. Tout au long du parcours de l’estuaire, il y a des plaques explicatives sur l’histoire maritime et agricole de l’estuaire, et de belles œuvres artistiques à découvrir : le jardin étoilé à Paimboeuf, la maison perchée, le bateau mou à la Martinière, la maison dans l’eau qui penche.
Données du compteur de l’étape 11 :
Longueur : 62 km Vitesse moyenne : 14,8 km/h
Données de l’étape 11 avec Cycle Travel :
Longueur : 47 km D+ : 30 m/D- : 30 m écart avec compteur dû aux courses et aux visites
13
updated : 29 Jul
Samedi 28 juin :
Nous revenons par le TGV de 7h04 qui part de de Nantes pour arriver à 9h15 à Paris-Montparnasse, puis nous prenons le TER de 11h30) à Paris-Bercy pour arriver à 16h45 à Lyon.
Nous revenons par le TGV de 7h04 qui part de de Nantes pour arriver à 9h15 à Paris-Montparnasse, puis nous prenons le TER de 11h30) à Paris-Bercy pour arriver à 16h45 à Lyon.
