Tour de la Bretagne Sud
13 jours
762km
+2104m
/ -2107m
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Projet :
Faire une boucle en partant de Nantes pour remonter vers Lorient par l’intérieur des terres et revenir par la côte atlantique pendant 14 jours.
10 journées complètes de vélo + 2 journées de transport + 1 journée de visite à St Nazaire, longueur totale parcourue 780 km pour un dénivelé de 2100 m.
Organisation :
- Transport en train de Lyon jusqu’à Nantes, avec changement à Paris à l’aller et au retour, en TER ou en TGV, la principale contrainte étant d’avoir une place réservée pour les vélos non démontés
- Hébergement en camping au fil de l’eau sans réservation (nous sommes en juin et les campings sont ouverts à cette saison) ou en camping sauvage s’il n’y a pas de camping, et faisons des courses matin et soir au fil de l’eau pour les repas.
- Nos vélos de voyage : Marino a un GITANE VERSO TOUR avec 4 sacoches et Jean Yves a un vélo en acier sur mesure de chez Olympiques Cycles avec 4 sacoches aussi (+ une sacoche clipsée sur le guidon pour chacun).
- Cartographie : 2 cartes IGN de la Loire Atlantique au 1/120 000° et du Morbihan au 1/105 000° (série « Découverte des départements à vélo ») + localisation GPS en cas de doute sur des traces faites avec le site Open Runner.
- Les données des étapes sont issues de notre compteur, d’Open Runner et du site Cycle Travel.
- Les autres informations ont été puisées dans le Guide Michelin de la Bretagne Sud (Ed. 2024), complet et fiable pour sélectionner et organiser des visites.
Conclusion
Cette boucle en Bretagne sans dénivelé important est très bien adaptée au vélo. Le début à l’intérieur des terres permet de découvrir la Bretagne rurale non touristique ; nous l’avons trouvée verdoyante malgré les remembrements passés, et très vivante : les maisons anciennes sont bien retapées, les villages ont gardé des cafés et des commerces, le patrimoine est accessible et bien présenté pour le voyageur curieux. Les petites routes sont commodes et tranquilles à parcourir, en faisant toutefois attention aux tracteurs car nous étions en pleine période des foins.
La partie de la boucle sur la côte est très intéressante par sa diversité et sa beauté (bord de mer, île, petits et grands ports, marais, cordons dunaires, estuaires…) et n’est pas trop touristique, sauf à Quiberon et Carnac. L’accueil dans les campings est très sympa, les gérants s’adaptant à nos horaires qui dépassaient souvent les heures d’ouverture de leur réception. Lorient et Saint-Nazaire ont une belle palette de visites bien organisées ; nous n’avons pas eu le temps de pousser jusqu’à Vannes.
Budget par personne tout compris (train depuis Lyon, visites, traversées en bateau et campings – alimentation non comprise) : 380 €. Des vacances magnifiques et bien remplies avec un budget modeste.
Faire une boucle en partant de Nantes pour remonter vers Lorient par l’intérieur des terres et revenir par la côte atlantique pendant 14 jours.
10 journées complètes de vélo + 2 journées de transport + 1 journée de visite à St Nazaire, longueur totale parcourue 780 km pour un dénivelé de 2100 m.
Organisation :
- Transport en train de Lyon jusqu’à Nantes, avec changement à Paris à l’aller et au retour, en TER ou en TGV, la principale contrainte étant d’avoir une place réservée pour les vélos non démontés
- Hébergement en camping au fil de l’eau sans réservation (nous sommes en juin et les campings sont ouverts à cette saison) ou en camping sauvage s’il n’y a pas de camping, et faisons des courses matin et soir au fil de l’eau pour les repas.
- Nos vélos de voyage : Marino a un GITANE VERSO TOUR avec 4 sacoches et Jean Yves a un vélo en acier sur mesure de chez Olympiques Cycles avec 4 sacoches aussi (+ une sacoche clipsée sur le guidon pour chacun).
- Cartographie : 2 cartes IGN de la Loire Atlantique au 1/120 000° et du Morbihan au 1/105 000° (série « Découverte des départements à vélo ») + localisation GPS en cas de doute sur des traces faites avec le site Open Runner.
- Les données des étapes sont issues de notre compteur, d’Open Runner et du site Cycle Travel.
- Les autres informations ont été puisées dans le Guide Michelin de la Bretagne Sud (Ed. 2024), complet et fiable pour sélectionner et organiser des visites.
Conclusion
Cette boucle en Bretagne sans dénivelé important est très bien adaptée au vélo. Le début à l’intérieur des terres permet de découvrir la Bretagne rurale non touristique ; nous l’avons trouvée verdoyante malgré les remembrements passés, et très vivante : les maisons anciennes sont bien retapées, les villages ont gardé des cafés et des commerces, le patrimoine est accessible et bien présenté pour le voyageur curieux. Les petites routes sont commodes et tranquilles à parcourir, en faisant toutefois attention aux tracteurs car nous étions en pleine période des foins.
La partie de la boucle sur la côte est très intéressante par sa diversité et sa beauté (bord de mer, île, petits et grands ports, marais, cordons dunaires, estuaires…) et n’est pas trop touristique, sauf à Quiberon et Carnac. L’accueil dans les campings est très sympa, les gérants s’adaptant à nos horaires qui dépassaient souvent les heures d’ouverture de leur réception. Lorient et Saint-Nazaire ont une belle palette de visites bien organisées ; nous n’avons pas eu le temps de pousser jusqu’à Vannes.
Budget par personne tout compris (train depuis Lyon, visites, traversées en bateau et campings – alimentation non comprise) : 380 €. Des vacances magnifiques et bien remplies avec un budget modeste.
Activité :
vélo de randonnée
Statut :
réalisé
Distance :
762km
DATE :
16/06/2025
Durée :
13 jours
Dénivelées :
+2104m
/ -2107m
Alti min/max :
1m/169m
Mobilité douce
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
C'est possible (ou réalisé) en
train
Précisions :
Lyon et Nantes sont des villes très bien desservies pour les trains
Section 9
Mise à jour section : 29 juil.
67.5km
+134m
/ -136m
3m/39m
Mardi 24 juin :
Sans traîner, nous partons à 8h pour le petit bourg animé de Muzillac, puis nous gagnons Arzal par de petites routes très nature (joli détour sur la Vilaine en face de la pointe du Scal) où nous traversons l’estuaire de la Vilaine sur un barrage, pour arriver à la Chapelle des Marais, porte d’entrée de la Grande Brière. La route s’approche de plus en plus près du marais, en particulier à la réserve ornithologique sur l’île de Fédrun. En haut des 128 marches du belvédère du port de Rozé, nous bénéficions d’une vue panoramique et surprenante du marais : juste derrière cette vaste zone naturelle préservée de marais et de roselières, on voit déjà les portiques géants des chantiers navals de Saint-Nazaire ! La fin de l’étape alterne entre petites routes sympas et routes banales jusqu’au sympathique camping des chalands fleuris à Saint-André-des-Eaux à 18h.
Données du compteur de l’étape 8 :
Longueur : 80 km Vitesse moyenne : 15 km/h
Données de l’étape 7 avec Cycle Travel :
Longueur : 68 km D+ : 240 m/D- : 240 m écart avec compteur dû aux courses et aux visites
Sans traîner, nous partons à 8h pour le petit bourg animé de Muzillac, puis nous gagnons Arzal par de petites routes très nature (joli détour sur la Vilaine en face de la pointe du Scal) où nous traversons l’estuaire de la Vilaine sur un barrage, pour arriver à la Chapelle des Marais, porte d’entrée de la Grande Brière. La route s’approche de plus en plus près du marais, en particulier à la réserve ornithologique sur l’île de Fédrun. En haut des 128 marches du belvédère du port de Rozé, nous bénéficions d’une vue panoramique et surprenante du marais : juste derrière cette vaste zone naturelle préservée de marais et de roselières, on voit déjà les portiques géants des chantiers navals de Saint-Nazaire ! La fin de l’étape alterne entre petites routes sympas et routes banales jusqu’au sympathique camping des chalands fleuris à Saint-André-des-Eaux à 18h.
Données du compteur de l’étape 8 :
Longueur : 80 km Vitesse moyenne : 15 km/h
Données de l’étape 7 avec Cycle Travel :
Longueur : 68 km D+ : 240 m/D- : 240 m écart avec compteur dû aux courses et aux visites
