En vélo du nord de la Franche comté à Bordeaux
15 days
1373km
+2221m
/ -2560m
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Il Depuis de nombreuses années, j’épuise mon bilan carbone par des allers / retours réguliers pour rendre visite à ma belle famille à Libourne depuis Montbéliard, en ce mois d’octobre, la maman de Christine souhaite fêter ses 85 ans, pour une fois j’irai en vélo.
Habituellement, je pratique l’itinérance plutôt en VTT sans me soucier des dénivelés par les chemins et sentiers, or comme cette fois je pars en solo, j’opte pour des tracés plus traditionnels en vélo de voyage, lourd mais apparemment solide et prêt à recevoir des sacoches remplies.
Pour l’itinéraire, 3 solutions :
Je choisi la 3ème solutions qui me permettra également de rendre visite à mon fils Cédric à Nîmes et des amis sur Montpellier, je peaufine donc l’itinéraire, ce sera donc l’EV6 pendant 120km et ensuite la forêt de chaux et les petites routes dans le Jura et l’Ain avant de rejoindre la via-Rhôna et le canal du midi, ensuite on verra, soit je rejoins Libourne directement, soit je retrouve au passage des amis qui tiennent un camping aux portes de la Dordogne
Combien de temps pour ce périple, 15 jours, 100km par jour est-ce possible ?, je ne peux donc pas prévoir maintenant toutes mes étapes, les contacts avec les warmshowers se feront donc au fur et à mesure.
Concernant les bagages, c’est difficile de faire des choix, l’expérience me rappelle que l’on peut voyager très léger, d’autant que je n’ai pas prévu de bivouaquer, je prend donc l’indispensable pour la réparation et les équipements électriques.
Concernant la selle qui supporte en permanence le poids du corps, il ne faut pas se tromper, après quelques essais je ne suis toujours pas fixé entre une smp et une Brooks, la première offre un trou sous le périnée et un rembourrage, la deuxième un cuir façonné à mon anatomie par 4000 km.
Habituellement, je pratique l’itinérance plutôt en VTT sans me soucier des dénivelés par les chemins et sentiers, or comme cette fois je pars en solo, j’opte pour des tracés plus traditionnels en vélo de voyage, lourd mais apparemment solide et prêt à recevoir des sacoches remplies.
Pour l’itinéraire, 3 solutions :
- la plus directe en traversant le massif central, inconvénient peu de pistes cyclables et quelques ascensions difficiles avec les bagages
- La plus longue mais un tracé balisé presque tout du long par l’EV6 et la Velodyssée
- Un peu plus courte que la précédente avec une majorité de tracé hors circulation,
Je choisi la 3ème solutions qui me permettra également de rendre visite à mon fils Cédric à Nîmes et des amis sur Montpellier, je peaufine donc l’itinéraire, ce sera donc l’EV6 pendant 120km et ensuite la forêt de chaux et les petites routes dans le Jura et l’Ain avant de rejoindre la via-Rhôna et le canal du midi, ensuite on verra, soit je rejoins Libourne directement, soit je retrouve au passage des amis qui tiennent un camping aux portes de la Dordogne
Combien de temps pour ce périple, 15 jours, 100km par jour est-ce possible ?, je ne peux donc pas prévoir maintenant toutes mes étapes, les contacts avec les warmshowers se feront donc au fur et à mesure.
Concernant les bagages, c’est difficile de faire des choix, l’expérience me rappelle que l’on peut voyager très léger, d’autant que je n’ai pas prévu de bivouaquer, je prend donc l’indispensable pour la réparation et les équipements électriques.
Concernant la selle qui supporte en permanence le poids du corps, il ne faut pas se tromper, après quelques essais je ne suis toujours pas fixé entre une smp et une Brooks, la première offre un trou sous le périnée et un rembourrage, la deuxième un cuir façonné à mon anatomie par 4000 km.
Activité :
travel bike
Statut :
done
Distance :
1373km
DATE :
10/1/19
Durée :
15 days
Dénivelées :
+2221m
/ -2560m
Alti min/max :
-21m/344m
7-Mornas / Nimes
updated : 08 Oct 2019
LE TOPO : 7-Mornas / Nimes (updated : 08 Oct 2019)
100km
+180m
/ -173m
29m/109m
Après une bonne nuit réparatrice, les jambes sont de nouveau prêtes à faire le même mouvement N fois, les fesses tiennent, la selle SMP semble être le bon choix
Peu de sites propres sur ce tronçon, une petite montée pour château neuf du pape, traversée d’Avignon par le centre et visite à des amis à Aramon, emprunt de petites routes peu circulees jusque Nîmes mais un gros mistral majoritairement de côté (env100 km/h) aujourd’hui, je retrouve une circulation plus dense à Nîmes. A peu près la moitié du parcours, je m’offre une journée de repos demain.
C’est le moment de faire un bilan sur les aménagements,
Distance : 105 km
Peu de sites propres sur ce tronçon, une petite montée pour château neuf du pape, traversée d’Avignon par le centre et visite à des amis à Aramon, emprunt de petites routes peu circulees jusque Nîmes mais un gros mistral majoritairement de côté (env100 km/h) aujourd’hui, je retrouve une circulation plus dense à Nîmes. A peu près la moitié du parcours, je m’offre une journée de repos demain.
C’est le moment de faire un bilan sur les aménagements,
- le département du Vaucluse est le plus mauvais, aucun aménagement en site propres si ce n’est à l’approche d’Avignon avec l’itinéraire des 2 canaux, en cette saison les routes empruntées étaient peu circulées mais j’imagine qu’en juillet/Août ça doit pas être simple notamment avec des enfants
- Le département de l’Ardèche présentent les meilleurs aménagements complets et le fléchage et au top
- Le département de la Drôme, de l’autre côté du Rhône, alterne avec des tronçons aménagés ou non
- Le département du Rhône est bien au sud de Givors, mais au nord il n’y a rien le long de voies très circulées, quand on voit l’espace occupée pour la circulation automobile, je ne comprend pas qu’ils ne soient pas en mesure d’affecter 3 petits mètres pour des itinéraires sécurisés pour le vélo !!!
Distance : 105 km
