Descente du Rhin en kayak de mer
21 days
1188km
+718m
/ -1410m
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Descente du Rhin en kayak de mer
Escapade en solitaire depuis la gare de Valendas-Sagogn, en Suisse, jusqu'au Harvinglievt, aux Pays-Bas, aux portes de la mer du Nord. Périple effectué du 05 au 25 mai 2019. Cette expédition d'un peu moins 1 200 km, m'a conduit à la frontière de 6 pays : Suisse, Liechtenstein, Autriche, Allemagne, France, Pays-Bas.
La navigation s'est déroulée dans les gorges du Rhin antérieur, jusqu'à la confluence avec le Rhin postérieur, entre Bonaduz et Tamins. Le Rhin alpin ainsi formé dévale jusqu'au lac de Constance que j'ai traversé par la rive sud, pour rejoindre ensuite les fameuse chutes du Rhin, en aval de Schaffhouse.
Le voyage se poursuit au rythme des barrages, des portages et des bivouacs jusqu'après Strasbourg.
Le dernier barrage franchit, la navigation se prolonge jusqu'à Pannerden au nord (Pays-Bas) et Milligen aan de Rijn au sud (Pays-Bas), là où le fleuve se scinde en deux.
Vers l'ouest c'est le Waal, que j'ai suivi, et au nord ouest c'est le canal de Pannerden.
Puis le Waal devient la Boven-Merwede (Merwede supérieure), à Woudrichem, puis la Nieuwe Merwede (Nouvelle Merwede) et enfin la Hollands Diep, à peu près au niveau de la confluence avec l'Amer, avant les ponts de Moerdijk, pour enfin devenir le Haringvliet.
A partir de Bâles, et ce jusqu'à la séparation entre la Beneden Merwede et la Nieuwe Merwede, j'ai fait face à un trafic intense et incessant, jour et nuit. Les transporteurs de plus de 100 mètres, voire plus de 200 mètres, étaient légion, transportant sable, béton, charbon, minerais divers, gaz, voitures, tracteurs, camionnettes, containers par centaines.
Je me suis ainsi rendu compte que le Rhin n'a pas usurpé sa réputation et qu'il est bien l'une des voies navigables les plus fréquentées au monde.
Escapade en solitaire depuis la gare de Valendas-Sagogn, en Suisse, jusqu'au Harvinglievt, aux Pays-Bas, aux portes de la mer du Nord. Périple effectué du 05 au 25 mai 2019. Cette expédition d'un peu moins 1 200 km, m'a conduit à la frontière de 6 pays : Suisse, Liechtenstein, Autriche, Allemagne, France, Pays-Bas.
La navigation s'est déroulée dans les gorges du Rhin antérieur, jusqu'à la confluence avec le Rhin postérieur, entre Bonaduz et Tamins. Le Rhin alpin ainsi formé dévale jusqu'au lac de Constance que j'ai traversé par la rive sud, pour rejoindre ensuite les fameuse chutes du Rhin, en aval de Schaffhouse.
Le voyage se poursuit au rythme des barrages, des portages et des bivouacs jusqu'après Strasbourg.
Le dernier barrage franchit, la navigation se prolonge jusqu'à Pannerden au nord (Pays-Bas) et Milligen aan de Rijn au sud (Pays-Bas), là où le fleuve se scinde en deux.
Vers l'ouest c'est le Waal, que j'ai suivi, et au nord ouest c'est le canal de Pannerden.
Puis le Waal devient la Boven-Merwede (Merwede supérieure), à Woudrichem, puis la Nieuwe Merwede (Nouvelle Merwede) et enfin la Hollands Diep, à peu près au niveau de la confluence avec l'Amer, avant les ponts de Moerdijk, pour enfin devenir le Haringvliet.
A partir de Bâles, et ce jusqu'à la séparation entre la Beneden Merwede et la Nieuwe Merwede, j'ai fait face à un trafic intense et incessant, jour et nuit. Les transporteurs de plus de 100 mètres, voire plus de 200 mètres, étaient légion, transportant sable, béton, charbon, minerais divers, gaz, voitures, tracteurs, camionnettes, containers par centaines.
Je me suis ainsi rendu compte que le Rhin n'a pas usurpé sa réputation et qu'il est bien l'une des voies navigables les plus fréquentées au monde.
Activité :
sea kayaking
Statut :
done
Distance :
1188km
DATE :
5/25/19
Durée :
21 days
Dénivelées :
+718m
/ -1410m
Alti min/max :
-1m/721m
Jour 15 - 19 mai 2019
updated : 02 Sep 2019
Aucune difficulté durant cette journée. Juste davantage de vigilance en raison du nombre plus important de bateaux de touristes.
Mais le trafic lié au transport des marchandises est toujours aussi intense.
Juste après les gorges où l'on peut admirer le célèbre rocher de la Loreleï, le fleuve s'élargit peu à peu. Ses rives sont progressivement colonisées et à partir de Spay le tissu urbain et les industries s'étendent plus largement.
De larges zones de verdure persistes cependant, rendant la navigation très variée, dans un paysage diversifié.
J'ai été impressionné par la ville de Coblence, qui semble être une ville très animée.
En fin d'après-midi, la crainte de me faire à nouveau surprendre par un orage m'a incité à stopper la navigation plus tôt. Mais une heure après l'arrêt forcé, le ciel était dégagé, et le soleil dardait ses rayons au-delà des collines.
Le bivouac était installé, alors j'ai profité tranquillement de la fin de journée.
Mais le trafic lié au transport des marchandises est toujours aussi intense.
Juste après les gorges où l'on peut admirer le célèbre rocher de la Loreleï, le fleuve s'élargit peu à peu. Ses rives sont progressivement colonisées et à partir de Spay le tissu urbain et les industries s'étendent plus largement.
De larges zones de verdure persistes cependant, rendant la navigation très variée, dans un paysage diversifié.
J'ai été impressionné par la ville de Coblence, qui semble être une ville très animée.
En fin d'après-midi, la crainte de me faire à nouveau surprendre par un orage m'a incité à stopper la navigation plus tôt. Mais une heure après l'arrêt forcé, le ciel était dégagé, et le soleil dardait ses rayons au-delà des collines.
Le bivouac était installé, alors j'ai profité tranquillement de la fin de journée.
LE TOPO : Jour 15 - 19 mai 2019 (updated : 02 Sep 2019)
69.5km
+48m
/ -69m
73m/73m
19 mai 2019
Distance parcourue : 69,9 km
Profil rivière : Fleuve un peu plus étroit dans les gorges. Rhin canalisé. Milieu urbain et industriel
Portage(s) : 0
Seuil(s) : 0
Danger(s) :
- Traversée de Coblence (préférable de rester rive droite à partir du pont de la Route Fédérale 327)
- Rochers rive gauche dans le coude après Oberwesel.
Zone(s) de navigation interdite : 1
- Bras rive droite après le pont entre Niederwerth et Vallendar (Réserve naturelle)
Distance parcourue : 69,9 km
Profil rivière : Fleuve un peu plus étroit dans les gorges. Rhin canalisé. Milieu urbain et industriel
Portage(s) : 0
Seuil(s) : 0
Danger(s) :
- Traversée de Coblence (préférable de rester rive droite à partir du pont de la Route Fédérale 327)
- Rochers rive gauche dans le coude après Oberwesel.
Zone(s) de navigation interdite : 1
- Bras rive droite après le pont entre Niederwerth et Vallendar (Réserve naturelle)
