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Vélo+ski dans les Alpes du sud

(réalisé)
Ne pas savoir dire non est souvent perçu comme un défaut plutôt qu’une qualité. Mais quand des potes me proposent des projets fantaisistes, je ne sais pas dire non. Un peu à la manière d’un Jim Carrey dans Yes man, voilà comment je me retrouve à Nice avec mon vélo et mes skis. Objectif : remonter un bout des Alpes. Advienne que pourra !
vélo de randonnée / ski de randonnée
Quand : 17/03/2024
Durée : 8 jours
Distance globale : 339km
Dénivelées : +8274m / -7406m
Alti min/max : 10m/3331m
Carnet publié par Anthony le 19 sept.
modifié le 20 sept.
Mobilité douce
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
C'est possible (ou réalisé) en train
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Vue d'ensemble

Le topo : Tracé + infos matos (mise à jour : 19 sept.)


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Le compte-rendu : Tracé + infos matos (mise à jour : 19 sept.)

TECHNIQUE : COMMENT ATTACHER DES SKIS SUR UN VÉLO ?
Avec ou sans porte-bagages, avec ou sans les chaussures de ski… Parmi nous, chacun avait opté pour sa propre méthode. Y a-t-il une bonne ou une mauvaise manière de faire ? À cette question existentielle, Skiloo tâche d’y répondre par un système très pratique, qui conviendra à tout type de vélo et de skis. Conçu et fabriqué par un jeune grenoblois (par ailleurs très impliqué dans la démocratisation du vélo+ski), j’ai pu le tester pendant tout le voyage : trop pratique !
TECHNIQUE : AVEC QUEL MATOS PARTIR ?
Pour ce genre d’aventures, faut-il s’équiper de matériel dernier cri ? Au contraire ! Voyez plutôt :
  • Nos vélos sont loin des standards modernes. Pour la majorité, ce sont de vieux cadres acier qui datent d’il y a 20 ans ou plus, dont la fiabilité n’est plus à prouver.
  • Certains skis sont rafistolés, la semelle bouchée tant bien que mal.
  • Mention spéciale catégorie bikepacking : la sacoche de guidon de Léo, fabriquée à l’aide d’une pochette d’école (niveau CM2 pour être exact) et de quelques sangles.
  • Mention spéciale catégorie bivouac : l’abri-tarp de Lucas, cousu quelques jours avant le départ, dans des chutes de toile de parapente.
  • Mention spéciale catégorie cuisses d’acier : Seb qui a dû grimper tous les cols en danseuse, en raison d’un développement peu adapté à la déclivité du terrain. Le tout sans broncher.
Dans de telles conditions, le matériel trinque (autant que nous ?). Les premiers jours, nous nous sommes souvent arrêtés pour effectuer quelques ajustements. C’est un peu l’école du système D, à l’instar de mes gaines de frein que j’ai vite dû protéger par un petit bout de tuyau, sans quoi elles auraient été déchiquetées par les impitoyables carres de ski. En bref, chassez le carbone et autres matériaux modernes, préférez les bonnes vieilles solutions fiables, durables, et réparables. Le matos premier cri en somme.
INSPIRATION
Les films réalisés par deux allemands ont largement contribué à mettre la lumière sur la pratique du vélo+ski. D’abord Ice & Palms, qui retrace leur traversée intégrale des Alpes (pendant laquelle ils franchissent un col à ski en portant leur vélo : on regardera à nouveau ce passage à notre retour, d’un nouvel œil !). Et Balkan Express, où ils retournent chez eux depuis la Grèce.
Des projets d’une autre ampleur que la nôtre, ô combien inspirants ! Merci à eux, et merci aux précurseurs qui, avec une audience plus limitée, ont fait germer ces projets (petite dédicace à Jérôme Pianta qui, en 2008, montrait le vélo+ski à une heure de grande écoute sur France 3).
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