kirghizistan à vélo en famille

Du col de Too Ashuu ( 3586 m) à Sari Bulak via le lac Song Kol: 350 km , 4400 m de dénivelée positive comme négative

Du col nous descendons via la M41 goudronnée  jusqu'à la bifurcation vers Suusamir, une quinzaine de km plus loin. Au départ la piste est plutôt de bonne qualité même si nous rencontrons pour la première fois la tôle ondulée qui restera notre copine jusqu'à la fin du voyage!. Le paysage est immense et sec jusqu'à Suusamir puis lentement se transforme en gorge longeant la rivière impétueuse Kokomeren. C'est superbe, on avance tout doucement sur la piste qui s'est bien dégradée, nous ne croisons que très peu de véhicules.
A Aral nous rejoignons la piste de la vallée de Chaek, en travaux, elle est toute lisse c'est magique ( peut être va t elle être goudronnée?). Le profil change, ça commence à monter tout en vallonnant jusqu'au début de la piste pour le lac Song Kol que nous attrapons à Bash Kuungandy. A Chaek ne pas oublier de faire d'énormes réserves de nourriture ( il y a tout ce qu'il faut ), car ensuite on a croisé une petite épicerie au tout début de la piste, puis plus rien jusqu'à la fin de la descente du Kalmak Ashu , à des jours de là!!
Montée au lac par le col de Karakeche, un joli morceau de montagne, ça passe bien avec les tandems, nous ne poussons que quelques mètres. Paysage magnifique, nous ne croisons que des camions des mines de charbon, et pas tant que ça.
Après le col de Karakeche il reste une trentaine de km profil descendant et vallonné ...

De Sari Bulak 250 km D+ 3600m, D-4400m

De Sari Bulak nous empruntons la piste le long de la Karakujur, au départ austère et encaissée, la vallée s’agrandit de plus en plus et est magnifique. Nous passons le col de Jalak Bel sous la grêle, l’orage et enfin une belle tempête de vent. La piste est correcte et nous ne poussons ( presque ) pas. Après le col, nous atteignons de hautes vallées dominées de glaciers,  avec quelques yourtes et troupeaux de moutons, vaches, chevaux et yacks. Seule une ligne électrique nous rappelle que nous ne sommes pas si isolés…

Nous continuons vers l’est  vers Jiluu-Suu : les sources d’eaux (trop) chaudes (48°), il est possible de bifurquer avant plein sud vers Narin via Eki-Narin, un parcours qui semble joli aussi, moins engagé,  emprunté par pas mal de cyclos que nous avons croisés.

Pour atteindre les sources et continuer la piste vers le col du Tosor, nous traversons notre premier et pire gué. Ceux d’après sont plus modestes mais nous les traversons presque toujours pieds nus pour éviter de mouiller nos chaussures en cas de surprise. ( il y en a 5 ou 6 ).

La piste se dégrade franchement, parfois des éboulements nous obligent à quelques détours, mais ça passe ! Essayez de vous renseigner avant de partir.

Nous montons tout doucemen...

De Tosor ( sur le lac Issyk Kol) à Kochkor : 220 km D+ 1800m D-2000

 

Changement total de paysages et d'ambiance au lac Issyk Kol: civilisation, macadam, trafic...

Mais les rives du lac sont splendides. Nous voulons voir Tamga et Barskoon un peu plus à l'est de Tosor mais rebroussons vite chemin, trop de trafic sur la route. Une pause d’une journée qui nous permet de découvrir à pieds le canyon de Skazka qui se trouve sur la nationale , à 8 km environ à l’ouest de la piste arrivant du col du Tosor et non sur cette même piste comme indiqué par notre carte Gizi Map. Très bon moment dans ce canyon style colorado provencal, les enfants adorent!

A Bokonbaevo, nous prenons un taxi pour nous rendre à un festival à Kok Say : cette route au sud de la nationale est une bonne option pour éviter le trafic et les paysages sont superbes . En revanche si vous voulez voir le canyon d’Ak Say il faudra tout redescendre jusqu’au lac…

De Kok Say nous redescendons au lac via le canyon d’Ak Say , c’est superbe et très sec ( prévoir de prendre beaucoup d’eau surtout si vous bivouaquez dans le coin, on n’a pas vu d’eau avant le salty lake où on trouve de l’eau minérale en vente).

La piste longe le lac ensuite jusqu’au lac s...