Annecy Toulon à vélo juin 2015
(réalisé)
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900 km par la #Viarhona, en bordure de la #Loire sur la #Dolcevia, la Drôme provençale au pied du #Ventoux le pays des côtes du Rhône, des olives et des abricots...
11 départements et 3 régions traversés
11 départements et 3 régions traversés
vélo de randonnée
Quand : 14/06/2015
Durée : 13 jours
Durée : 13 jours
Distance globale :
885km
Carnet publié par gilles
le 12 déc. 2015
modifié le 07 janv. 2020
modifié le 07 janv. 2020
Mobilité douce
Précisions :
Les trains de nuits acceptant des vélos, en 2015 desservaient encore Annecy et Toulon, espérons que ça dure, rien n'est sur
[Edit, ça n'a pas duré :(]
226 lecteur(s)
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Vue d'ensemble
Le topo : Lundi 15 juin Chanaz – La Balme les Grottes (mise à jour : 17 déc. 2015)
Distance section :
148km
Description :
Le compte-rendu : Lundi 15 juin Chanaz – La Balme les Grottes (mise à jour : 17 déc. 2015)
La plus longue des étapes, mais aussi quasiment celle ayant le moins de dénivelé ceci expliquant peut être cela...
Retour sur la ViaRhona, enfin plutôt accès à la ViaRhona aménagée avec une invitation à rouler casqué.
Une interruption à Virignin, où l’on reprend la route sur laquelle voitures et camions dépassent souvent le 70 pour l’entrée dans le tunnel. Contrairement à d’autres endroits je n’ai pas vu de panneaux indiquant que des vélos pouvaient être là, ce n’est pas un passage très sympathique.
Au Port de Groslée fin de la véloroute sans indication, enfin si des indications différentes de celle relevées sur le site de la ViaRhona, après quelque
hésitations je suis ma trace GPS.
Je passe à Creys où j’aperçois Superphénix qui dans les années 70 avait amené une forte contestation, faisant même un mort dans les manifestants et une main arrachée pour un gendarme.
Après tout ce gâchis le surgénérateur fut construit et n’a finalement fonctionné que 14 ans. Depuis 1998 il est en cours de démantèlement.
Finalement un peu avant Sault-Brenaz je retrouve la piste avec une indication manquante à Pont de Groslée, tant pis.
Finir au camping où ma ville de naissance était connue en raison de certains clients, vive le dépaysement, du coup hop steak frites.
Retour sur la ViaRhona, enfin plutôt accès à la ViaRhona aménagée avec une invitation à rouler casqué.
Une interruption à Virignin, où l’on reprend la route sur laquelle voitures et camions dépassent souvent le 70 pour l’entrée dans le tunnel. Contrairement à d’autres endroits je n’ai pas vu de panneaux indiquant que des vélos pouvaient être là, ce n’est pas un passage très sympathique.
Au Port de Groslée fin de la véloroute sans indication, enfin si des indications différentes de celle relevées sur le site de la ViaRhona, après quelque
hésitations je suis ma trace GPS.
Je passe à Creys où j’aperçois Superphénix qui dans les années 70 avait amené une forte contestation, faisant même un mort dans les manifestants et une main arrachée pour un gendarme.
Après tout ce gâchis le surgénérateur fut construit et n’a finalement fonctionné que 14 ans. Depuis 1998 il est en cours de démantèlement.
Finalement un peu avant Sault-Brenaz je retrouve la piste avec une indication manquante à Pont de Groslée, tant pis.
Finir au camping où ma ville de naissance était connue en raison de certains clients, vive le dépaysement, du coup hop steak frites.
