un petit tour en europe
300 days
9208km
+60571m
/ -60848m
Copier le lien ci-dessus (ctrl+c) et partagez-le où bon vous semble. Ou cliquez sur les liens de partage (fb/twitter)
Et bien voilà, on y est à cette année sabbatique avec l'idée de découvrir une partie de l'Europe et d'aller à la rencontre de ses habitants... et de nous découvrir nous même, aussi. Un changement de vie pour 10 mois.
Activité :
travel bike
Statut :
done
Distance :
9208km
DATE :
11/13/17
Durée :
300 days
Dénivelées :
+60571m
/ -60848m
Alti min/max :
0m/812m
Eco travel
Details :
chaque section peut être jointe et quittée de manière douce. chaque section peut aussi être réalisée seule.
nouveau virage à gauche
updated : 03 Dec 2018
(Pas de topo ou de route pour l'instant.
Ce sera ici que nous tournerons vers le sud à nouveau.
D'où ? L'avenir nous le dira. Et à vous aussi.)
mise à jour:
Vaasa, lundi, 23 juillet 2018:
C'est décidé, le virage à gauche se prend donc en Norvège vers Skibotn. Nous irons voir les Lofoten.
Et après, on prendra quelques transports publics et on roulera certainement encore un peu. Peut être à partir de Bâle. Avis aux amateurs, ce serait de la balle de rouler ensemble. Vers la mi-septembre.
23 août, Bodo, un mois passe, et un mois avant le retour...
2 jours de plein soleil au total depuis notre arrivée en Norvège et sinon du soleil une fois par jour comme en Bretagne. A propos de Bretagne, la Norvège c'est l'Atlantique et ses odeurs de marée ET la Haute montagne côte végétation et géologie... C'est vraiment incroyable comme sensations, euphorisant. Seul Bémol, des lignes électriques posées de manière anarchiques, colonisant certaines vallées, vierges de tout habitat humain...
Rouler sur Senja, les Vesteraelen et les Lofoten c'est le sourire aux lèvres à chaque virage, même si depuis 10 jours les rafales et les grains glacés nous figent un peu le visage...D'où les auberges de jeunesses pour faire sécher le matos et les os. Et y faire de belles rencontres, Matias & Romain, on se revoit quand vous voulez.
L'eau coule de partout, on passe par une cascade de fjord tous plus beaux les uns que les autres, des tourbières magnifiques, des rochers aux parois abruptes, des forêts avec des girolles... Bref on a envie de s'arrêter tout le temps, de poser les vélos et de partir dans la montagne droit devant ! Les habitants sont discrets et humbles face a dame nature, mais si on a besoin de quelque chose, ils sont là, respect.
Depuis qu'on suit la route "officielle" on croise pas mal de cyclos de toutes nationalités, et beaucoup de randonneurs, il y a tellement à faire ici ! Et puis grâce aux pêcheurs on a déguste du bon cabillaud (encore merci Ann et John pour l'accueil, au plaisir de se revoir) et du maquereau fraîchement fumé.
Voila, si tout va bien et sur les conseils de nombreuses personnes, on va descendre par la route côtière N17 durant une petite quinzaine de jours, en principe jusqu'à Trondheim.
Ce sera ici que nous tournerons vers le sud à nouveau.
D'où ? L'avenir nous le dira. Et à vous aussi.)
mise à jour:
Vaasa, lundi, 23 juillet 2018:
C'est décidé, le virage à gauche se prend donc en Norvège vers Skibotn. Nous irons voir les Lofoten.
Et après, on prendra quelques transports publics et on roulera certainement encore un peu. Peut être à partir de Bâle. Avis aux amateurs, ce serait de la balle de rouler ensemble. Vers la mi-septembre.
23 août, Bodo, un mois passe, et un mois avant le retour...
2 jours de plein soleil au total depuis notre arrivée en Norvège et sinon du soleil une fois par jour comme en Bretagne. A propos de Bretagne, la Norvège c'est l'Atlantique et ses odeurs de marée ET la Haute montagne côte végétation et géologie... C'est vraiment incroyable comme sensations, euphorisant. Seul Bémol, des lignes électriques posées de manière anarchiques, colonisant certaines vallées, vierges de tout habitat humain...
Rouler sur Senja, les Vesteraelen et les Lofoten c'est le sourire aux lèvres à chaque virage, même si depuis 10 jours les rafales et les grains glacés nous figent un peu le visage...D'où les auberges de jeunesses pour faire sécher le matos et les os. Et y faire de belles rencontres, Matias & Romain, on se revoit quand vous voulez.
L'eau coule de partout, on passe par une cascade de fjord tous plus beaux les uns que les autres, des tourbières magnifiques, des rochers aux parois abruptes, des forêts avec des girolles... Bref on a envie de s'arrêter tout le temps, de poser les vélos et de partir dans la montagne droit devant ! Les habitants sont discrets et humbles face a dame nature, mais si on a besoin de quelque chose, ils sont là, respect.
Depuis qu'on suit la route "officielle" on croise pas mal de cyclos de toutes nationalités, et beaucoup de randonneurs, il y a tellement à faire ici ! Et puis grâce aux pêcheurs on a déguste du bon cabillaud (encore merci Ann et John pour l'accueil, au plaisir de se revoir) et du maquereau fraîchement fumé.
Voila, si tout va bien et sur les conseils de nombreuses personnes, on va descendre par la route côtière N17 durant une petite quinzaine de jours, en principe jusqu'à Trondheim.
LE TOPO : nouveau virage à gauche (updated : 03 Dec 2018)
760km
+5985m
/ -5799m
0m/537m
Kilpisjärvi à Bodo du 2 au 23 août à vélo
E8 puis petites routes puis E10. EV1 à partir de Senja (pannotage avec de nombreuses et jolies variantes)
ferrys adaptés aux vélos, attention aux horaires d'hiver, nombreux ponts et tunnels
très peu de circulation à cette période, conducteurs faisant preuve d'une très grande courtoisie
un environnement naturel exceptionnel et varié (mer, lac, rivières, montagne, pastoralisme...)
belles balades possibles plus ou moins balisées (cf. ut.no)
belles cueillettes de champignons et de baies arctiques à cette époque
aucun souci d'approvisionnement (eau+nourriture) ni de bivouac (attention, ici on évolue en zone très humide
et de montagne)
comme partout en Norvège, la météo peut changer très rapidement
avifaune et faune usuelle et/ou spécifique au grand nord, sternes, oies, grues, guillemots, aigles marins, élans, rênes, cerfs...(on n'a pas eu la chance de voir les mammifères marins...)
E8 puis petites routes puis E10. EV1 à partir de Senja (pannotage avec de nombreuses et jolies variantes)
ferrys adaptés aux vélos, attention aux horaires d'hiver, nombreux ponts et tunnels
très peu de circulation à cette période, conducteurs faisant preuve d'une très grande courtoisie
un environnement naturel exceptionnel et varié (mer, lac, rivières, montagne, pastoralisme...)
belles balades possibles plus ou moins balisées (cf. ut.no)
belles cueillettes de champignons et de baies arctiques à cette époque
aucun souci d'approvisionnement (eau+nourriture) ni de bivouac (attention, ici on évolue en zone très humide
et de montagne)comme partout en Norvège, la météo peut changer très rapidement
avifaune et faune usuelle et/ou spécifique au grand nord, sternes, oies, grues, guillemots, aigles marins, élans, rênes, cerfs...(on n'a pas eu la chance de voir les mammifères marins...)
