Petit tour d'Europe du Sud-Est en Famille
354 jours
9030km
+46861m
/ -46796m
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Une année de pause pour découvrir une partie de notre belle Europe à vélo et dire "Salut !" dans d'autres langues.
Nous sommes 4 (Damien (36 ans), Nelly (36 ans), Quentin (6 ans) et Gaëtan (3 ans)) au départ de cette aventure avec l'envie que nos enfants profitent autant que nous de ce voyage.
Aucun objectif de kilométrage, de dénivelé ou de record de vitesse, simplement l'envie de pédaler tranquillement pour prendre du temps tous ensemble à la vitesse de notre grand.
Un tour des Alpes un peu agrandit en partant de la réflexion suivante un soir d'automne sur notre canapé : "ça te dirait de prendre 6 mois de congés sabbatique pour se changer du quotidien et aller pédaler autour des alpes" ... "autant prendre un an et voir plus grand !"
Nous sommes 4 (Damien (36 ans), Nelly (36 ans), Quentin (6 ans) et Gaëtan (3 ans)) au départ de cette aventure avec l'envie que nos enfants profitent autant que nous de ce voyage.
Aucun objectif de kilométrage, de dénivelé ou de record de vitesse, simplement l'envie de pédaler tranquillement pour prendre du temps tous ensemble à la vitesse de notre grand.
Un tour des Alpes un peu agrandit en partant de la réflexion suivante un soir d'automne sur notre canapé : "ça te dirait de prendre 6 mois de congés sabbatique pour se changer du quotidien et aller pédaler autour des alpes" ... "autant prendre un an et voir plus grand !"
Activité :
vélo de randonnée
Statut :
réalisé
Distance :
9030km
DATE :
15/08/2023
Durée :
354 jours
Dénivelées :
+46861m
/ -46796m
Alti min/max :
-4m/1283m
Réalisé avec 2 enfants
le plus jeune : 3 ans - le plus âgé : 6 ansMobilité douce
du pas de la porte au pas de la porte
C'est possible (ou réalisé) en
train
bus
ferry
Autriche
Mise à jour section : il y a 3 jours
663km
+4903m
/ -4750m
251m/951m
De Leibnitz à Imst en passant par Graz et Salzbourg du 17 mai au 24 juin 2024.
690 km à vélo, 690 km en autonomie pour Quentin et 150 km en autonomie pour Gaëtan
Des pistes cyclables, des pistes cyclables et des pistes cyclables ! Nous suivons en bonne partie l'itinéraire de l'Eurovélo 14 entre Graz et Bischofshofen puis nous bifurquons pour rejoindre Salzbourg avec l'Eurovélo 7.
Un train entre Imst et Bludenz pour passer le col "Arlbergpaß" interdit temporairement aux vélos pour cause de la déviation totale de la circulation du Arlberg Straßentunnel
690 km à vélo, 690 km en autonomie pour Quentin et 150 km en autonomie pour Gaëtan
Des pistes cyclables, des pistes cyclables et des pistes cyclables ! Nous suivons en bonne partie l'itinéraire de l'Eurovélo 14 entre Graz et Bischofshofen puis nous bifurquons pour rejoindre Salzbourg avec l'Eurovélo 7.
Un train entre Imst et Bludenz pour passer le col "Arlbergpaß" interdit temporairement aux vélos pour cause de la déviation totale de la circulation du Arlberg Straßentunnel
Arrivée en Autriche sous le soleil mais les derniers jours ont été pluvieux et nous devons faire les premiers détours pour éviter une piste cyclable inondée.
Les rivières sont pleines pleines pleines et les pistes cyclables sont souvent à proximité immédiate ce qui n'est pas toujours rassurant.
Nous découvrons de nouveau un super balisage des nombreuses pistes cyclables du pays.
Les rivières sont pleines pleines pleines et les pistes cyclables sont souvent à proximité immédiate ce qui n'est pas toujours rassurant.
Nous découvrons de nouveau un super balisage des nombreuses pistes cyclables du pays.
Après avoir bien profitez des premiers jours sous le soleil jusqu'à Graz, nous nous arrêtons quelques jours pour visiter cette belle ville et faire le plein de culture (Musées, Schloßberg, écouter une répétition de concert d'orgue dans une église, ...)
Nous voila de nouveau sur nos vélos pour filer vers le Nord en suivant désormais l'Eurovélo 14 et en essayant de passer entre les gouttes ce qui n'est pas toujours réussi !
Nous faisons de nouveau une bonne pause de plusieurs jours (initialement 1 puis 2 puis 3 et finalement 4!) dans un camping à Leoben car les mauvaises conditions météorologiques s'enchainent. La salle commune devient vite notre "salon" car nous sommes les seuls campeurs et les propriétaires nous chouchoutent (ils nous emmènent et nous ramènent à la piscine municipale (enfin plutôt le maxi complexe aquatique avec toboggans, 5 bassins, sauna, hammam, ...), nous préparent de chouettes flambées pour nous réchauffer, nous conseillent pour la suite du voyage, ...).
Une fenêtre météo arrive, c'est reparti sur les routes direction plein Ouest maintenant !
A partir de Sankt Johann im Pongau, c'est plein Nord en suivant tranquillement la rivière Salzach jusqu'à Salzbourg sur l'eurovélo 7.
Nous rencontrons de plus en plus de cyclo-voyageurs mais ici tout le monde est en vélo électrique !
Juste après avoir passé Bischofshofen, nous croisons deux mamies autrichiennes en vélos électriques qui nous félicitent en nous croisant puis font demi-tour quelques instants après pour nous rattraper et nous demander notre itinéraire. Elles nous signalent que nous allons rencontrer une déviation car le revêtement de la piste cyclable est en train d'être refait pile le jour où nous empruntons ce tronçon. Elles nous signalent également qu'il semblerait y avoir un tronçon de la piste qui est totalement fermé pour cause d'éboulement plus en aval mais nous conseillent de nous renseigner au prochain village
.
Elles nous souhaitent bon courage et nous comprendrons assez vite pourquoi, en réalisant avec cette déviation un gros détour mais surtout un énorme dénivelé qu'il faut grimper pour redescendre aussitôt ! Finalement, suivre une rivière reste très tranquille sauf lorsqu'il y a une déviation qui impose de s'attaquer à la montagne environnante.
Un peu plus tard à Pfarrwerfen, lors de notre pause pique-nique quotidienne, un habitant nous aborde et nous offre le café, intrigué par notre convoi. Celui-ci s'avère être membre du club de cycliste local et nous confirme que nous ne pourrons pas aller plus loin à vélo. Il nous faut prendre le train sur la portion Pfarrwerfen - Golling an der Salzach car il y a bien eu un éboulement sur la piste cyclable très récemment. Nous montons très simplement dans le TER autrichien avec de la place pour nos vélos.
Sacrée journée pleine de rebondissements !
Nous rencontrons de plus en plus de cyclo-voyageurs mais ici tout le monde est en vélo électrique !
Juste après avoir passé Bischofshofen, nous croisons deux mamies autrichiennes en vélos électriques qui nous félicitent en nous croisant puis font demi-tour quelques instants après pour nous rattraper et nous demander notre itinéraire. Elles nous signalent que nous allons rencontrer une déviation car le revêtement de la piste cyclable est en train d'être refait pile le jour où nous empruntons ce tronçon. Elles nous signalent également qu'il semblerait y avoir un tronçon de la piste qui est totalement fermé pour cause d'éboulement plus en aval mais nous conseillent de nous renseigner au prochain village
.Elles nous souhaitent bon courage et nous comprendrons assez vite pourquoi, en réalisant avec cette déviation un gros détour mais surtout un énorme dénivelé qu'il faut grimper pour redescendre aussitôt ! Finalement, suivre une rivière reste très tranquille sauf lorsqu'il y a une déviation qui impose de s'attaquer à la montagne environnante.
Un peu plus tard à Pfarrwerfen, lors de notre pause pique-nique quotidienne, un habitant nous aborde et nous offre le café, intrigué par notre convoi. Celui-ci s'avère être membre du club de cycliste local et nous confirme que nous ne pourrons pas aller plus loin à vélo. Il nous faut prendre le train sur la portion Pfarrwerfen - Golling an der Salzach car il y a bien eu un éboulement sur la piste cyclable très récemment. Nous montons très simplement dans le TER autrichien avec de la place pour nos vélos.
Sacrée journée pleine de rebondissements !
Ce soir, nous dormons chez des warmshowers à seulement 20 km. Nous demandons au responsable du camping s'il ne connait pas un petit détour intéressant et celui-ci nous indique le Bluntauseen. Une série de lacs verts émeraude dont nous ne soupçonnions pas l'existante et qui s'avère être un endroit paradisiaque.
Nous n'avons pas chômé ces dernières semaines pour arriver en temps et en heure à Salzbourg où des amis nous rejoignent en train.
Au programme : visite du Festung Hohensalzburg, concert de la garde républicaine, balade dans la ville, jeux de sociétés, grosses rigolades et bons repas !
Au programme : visite du Festung Hohensalzburg, concert de la garde républicaine, balade dans la ville, jeux de sociétés, grosses rigolades et bons repas !
C'est reparti vers le sud-Ouest malgré une météo encore capricieuse (si si, souvenez-vous de ces mois de mai et juin 2024 qui ont été très pluvieux en France aussi !).
Nous faisons une petite incursion en Allemagne avant de retourner en Autriche pour continuer dans le fond des vallées montagnardes qui sont très bien équipées en pistes cyclables.
Les rivières sont toujours pleines à craquer ! Mais vu la météo, c'est assez normal.
Nous alternons entre capuche, pas capuche, capuche, ...
Nous faisons une petite incursion en Allemagne avant de retourner en Autriche pour continuer dans le fond des vallées montagnardes qui sont très bien équipées en pistes cyclables.
Les rivières sont toujours pleines à craquer ! Mais vu la météo, c'est assez normal.
Nous alternons entre capuche, pas capuche, capuche, ...
Arrivée à Innsbruck, un nom qui résonne depuis longtemps dans nos têtes et que nous voulions visiter depuis quelques temps, nous y voilà !
Un arrêt obligatoire nous est imposé à Imst.
La faute aux dernières grosses pluies qui ont gonflées les rivières et inondées les pistes cyclables qui les longent très régulièrement.
Nous n'avions pas franchement prévu de nous arrêter dans cette ville mais qu'elle belle surprise nous avons eu.
Nous trouvons rapidement le camping de la ville qui nous indique que lorsqu'on reste plus de 3 nuits, la municipalité offre les transports en commun qui inclut le téléphérique une fois par jour. Nous décidons donc de nous poser quelques jours et de découvrir la montagne autrement
.
Nous sautons donc dans le téléphérique dès le lendemain pour monter à plus de 2100 m d'altitude. Après 10 mois de vélo, les mollets ne sont malheureusement plus du tout adaptés à la randonnée ! Les parents ont eu très très mal pendant 2 jours
!
Nous en profitons également pour trouver un itinéraire pour quitter la vallée inondée. Après quelques échanges avec les locaux, nous apprenons que la route pour passer le col "Arlbergpaß" est interdite temporairement aux cyclistes car le tunnel "Arlberg Straßentunnel" est totalement coupé à cause de travaux et toute la circulation (beaucoup de poids lourds à priori) est reportée sur ce col
.
Comme nous souhaitons continuer vers l'Ouest, nous nous rabattons sur un train entre Imst et Bludenz qui s'avère être un TGV Allemand avec des emplacements pour les vélos !
La faute aux dernières grosses pluies qui ont gonflées les rivières et inondées les pistes cyclables qui les longent très régulièrement.
Nous n'avions pas franchement prévu de nous arrêter dans cette ville mais qu'elle belle surprise nous avons eu.
Nous trouvons rapidement le camping de la ville qui nous indique que lorsqu'on reste plus de 3 nuits, la municipalité offre les transports en commun qui inclut le téléphérique une fois par jour. Nous décidons donc de nous poser quelques jours et de découvrir la montagne autrement
.Nous sautons donc dans le téléphérique dès le lendemain pour monter à plus de 2100 m d'altitude. Après 10 mois de vélo, les mollets ne sont malheureusement plus du tout adaptés à la randonnée ! Les parents ont eu très très mal pendant 2 jours
!Nous en profitons également pour trouver un itinéraire pour quitter la vallée inondée. Après quelques échanges avec les locaux, nous apprenons que la route pour passer le col "Arlbergpaß" est interdite temporairement aux cyclistes car le tunnel "Arlberg Straßentunnel" est totalement coupé à cause de travaux et toute la circulation (beaucoup de poids lourds à priori) est reportée sur ce col
.Comme nous souhaitons continuer vers l'Ouest, nous nous rabattons sur un train entre Imst et Bludenz qui s'avère être un TGV Allemand avec des emplacements pour les vélos
!
