Les cascades de Khaoui Naam
2 jours
190km
+323m
/ -307m
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Un trip autonome en Kite buggy...
Activité :
kite buggy
Statut :
réalisé
Distance :
190km
DATE :
25/04/2018
Durée :
2 jours
Dénivelées :
+323m
/ -307m
Alti min/max :
3m/196m
Les cascades de Khaoui Naam
Les étapes :
1
190km
+323m /
-307m
mise à jour : 12 juin 2018
Michel F357
Martinet
(26 messages)
Inscription : 01/01/14
Résumé des épisodes précédents :
En 2013 j’avais imaginé un raid KiteBuggy ralliant Akhfennir à Foum el oued en passant par les cascades de Khoui Naam. Avec 3 compagnons de voyages nous avions réalisé ce parcours en 6 jours sans toutefois réussir à atteindre les cascades voir :
http://les-ailes-de-lespi.forumactif.com/t5504-en-route-vers-de-nouvelles-aventures https://www.expemag.com/forum/view/588efd62e4b0ec6bb7217425
http://les-ailes-de-lespi.forumactif.com/t5619-en-route-pour-l-aventure-maroc-2013
Depuis j’avais rapporté plusieurs fois mon buggy dans le désert Marocain mais sans réussir à trouver les coéquipiers prêts à venir se débattre dans un crapahutage acharné
Les années avaient passé. D’une manière générale l’engouement pour le kitebuggy avait nettement régressé et moi-même je commençais à délaisser le buggy pour revenir au windsurf. Pourtant en 2017 l’intérêt de Rub...
2
mise à jour : 12 juin 2018
Les préparatifs
Chez moi Mathieu arriva
Jusqu’au ferry le camion roula
Jusqu’à Tanger Med le ferry navigua
Longtemps à la douane on poireauta
Fatigués mais sans encombre à Akhfennir on arriva
Là les choses sérieuses commençaient. On retrouva facilement l’hôtel dans lequel j’étais descendu qqs fois. Le panneau 50Dh/nuit que j’avais vu en 2015 lors de la fuite des touristes avait disparu les prix étaient retournés à ce qu’ils étaient en 2013 : 230Dh/nuit/personne. Pour prendre une chambre il fallait téléphoner, ce que je fis. J’en profitai pour rappeler à mon interlocuteur le bordel qu’on trimballait et donc la place qu’il allait devoir nous trouver pour le l’entreposer durant la nuit et pendant qu’on irait déposer le fourgon au camp Bédouin vers Laayoune. Comme souvent là-bas la réponse a été : pas de problème et comme la dernière fois c’était vrai. On était les seuls clients de l’hôtel et même le gars que j’avais au téléphone on n’allait pas le voir. Qq1 vint nous ouvrir, nous montra nos chambres et nous laissa les clefs (de nos chambres et de l’hôtel). On put s’étaler dans le hall d’entrée pour monter les buggys et préparer nos sacs.
Après une bonne nuit de sommeil et un pe...
Chez moi Mathieu arriva
Jusqu’au ferry le camion roula
Jusqu’à Tanger Med le ferry navigua
Longtemps à la douane on poireauta
Fatigués mais sans encombre à Akhfennir on arriva
Là les choses sérieuses commençaient. On retrouva facilement l’hôtel dans lequel j’étais descendu qqs fois. Le panneau 50Dh/nuit que j’avais vu en 2015 lors de la fuite des touristes avait disparu les prix étaient retournés à ce qu’ils étaient en 2013 : 230Dh/nuit/personne. Pour prendre une chambre il fallait téléphoner, ce que je fis. J’en profitai pour rappeler à mon interlocuteur le bordel qu’on trimballait et donc la place qu’il allait devoir nous trouver pour le l’entreposer durant la nuit et pendant qu’on irait déposer le fourgon au camp Bédouin vers Laayoune. Comme souvent là-bas la réponse a été : pas de problème et comme la dernière fois c’était vrai. On était les seuls clients de l’hôtel et même le gars que j’avais au téléphone on n’allait pas le voir. Qq1 vint nous ouvrir, nous montra nos chambres et nous laissa les clefs (de nos chambres et de l’hôtel). On put s’étaler dans le hall d’entrée pour monter les buggys et préparer nos sacs.
Après une bonne nuit de sommeil et un pe...
3
mise à jour : 26 juin 2018
Jour 1 episode 1
On se leva avec le soleil pour profiter de la marée qui aurait dû être basse. Le petit déjeuner ne m’a pas laissé de souvenir, j’étais trop absorbé aux derniers préparatifs et à l’harnachement du char. Je retrouvais le même stress que 5 ans auparavant quand il avait fallu se lancer. Je n’avais pas complétement faux : la marée n’était pas trop haute et nous permettait de rouler au bord de l’eau mais on allait devoir renoncer à l’option que l’on avait repérée la veille et qui consistait à suivre la plage sur qqs kms en direction de la lagune de Naïla. On croisa un groupe de militaire qui nous mitrailla … de photo.. En 2013 on avait rapidement commencé à s’enfoncer vers l’Est et cailloux et épineux avaient crispé les sourires alors cette fois en plan B on avait repéré des pistes longeant la route donnant accès à de grandes esplanades de sable dur. On du hisser les chars hors de la plage puis les tirer un moment le long de la route jusqu’au dernier poteau électrique avant de pouvoir sortir les voiles. Porté par un vent ¾ arrière on roulait bien mais l’un des problèmes de ces chemins de bord de route c’est qu’ils sont parsemés de détritus. Je n’avais pas l’intention d’en faire l’inventaire mais Mathieu, habile de ses pneus réussi à nous trouver un très beau tesson de bouteille après moins d’1 km de roulage. On s’arrêta pour admirer sa trouvaille et il en profita pour essayer de reboucher le trou qu’elle avait fait dans son pneu. Finalement de halte en...
On se leva avec le soleil pour profiter de la marée qui aurait dû être basse. Le petit déjeuner ne m’a pas laissé de souvenir, j’étais trop absorbé aux derniers préparatifs et à l’harnachement du char. Je retrouvais le même stress que 5 ans auparavant quand il avait fallu se lancer. Je n’avais pas complétement faux : la marée n’était pas trop haute et nous permettait de rouler au bord de l’eau mais on allait devoir renoncer à l’option que l’on avait repérée la veille et qui consistait à suivre la plage sur qqs kms en direction de la lagune de Naïla. On croisa un groupe de militaire qui nous mitrailla … de photo.. En 2013 on avait rapidement commencé à s’enfoncer vers l’Est et cailloux et épineux avaient crispé les sourires alors cette fois en plan B on avait repéré des pistes longeant la route donnant accès à de grandes esplanades de sable dur. On du hisser les chars hors de la plage puis les tirer un moment le long de la route jusqu’au dernier poteau électrique avant de pouvoir sortir les voiles. Porté par un vent ¾ arrière on roulait bien mais l’un des problèmes de ces chemins de bord de route c’est qu’ils sont parsemés de détritus. Je n’avais pas l’intention d’en faire l’inventaire mais Mathieu, habile de ses pneus réussi à nous trouver un très beau tesson de bouteille après moins d’1 km de roulage. On s’arrêta pour admirer sa trouvaille et il en profita pour essayer de reboucher le trou qu’elle avait fait dans son pneu. Finalement de halte en...
