De la Pologne à l'Adriatique, une traversée de l'Europe Centrale à vélo
30 days
1531km
+8240m
/ -8237m
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L’Europe Centrale à vélo, ça donne quoi ?
Débuter sur du plat, découvrir les Carpates, traverser les Alpes, mais aussi visiter Varsovie, Cracovie et Brastislava pour finir autour d’une pizza italienne. C’est ce que vous propose cet itinéraire d’un mois à travers l’Europe Centrale. Une belle découverte de notre continent ! Les rencontres avec les polonais·es nous ont beaucoup touché, les cafés de spécialité slovaques ont été succulents et les paysages autrichiens admirables. Bref, on parie que vous allez vous régaler. Un bon plan pour l’été prochain ?
Débuter sur du plat, découvrir les Carpates, traverser les Alpes, mais aussi visiter Varsovie, Cracovie et Brastislava pour finir autour d’une pizza italienne. C’est ce que vous propose cet itinéraire d’un mois à travers l’Europe Centrale. Une belle découverte de notre continent ! Les rencontres avec les polonais·es nous ont beaucoup touché, les cafés de spécialité slovaques ont été succulents et les paysages autrichiens admirables. Bref, on parie que vous allez vous régaler. Un bon plan pour l’été prochain ?
Activité :
travel bike
Statut :
done
Distance :
1531km
DATE :
8/15/24
Durée :
30 days
Dénivelées :
+8240m
/ -8237m
Alti min/max :
83m/957m
Eco travel
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
Possible with
train
bus
Details :
Il y a de nombreux Flixbus directs de France pour Varsovie (Lyon, Paris, Lille,...)
Au retour, en Italie, le train est le plus pratique jusqu'au Alpes. Ensuite, la traversée des Alpes peut se faire à vélo ou en bus.
Semaine 4 : l'Autriche
LE TOPO : Semaine 4 : l'Autriche (updated : 02 Dec 2024)
503km
+3109m
/ -2670m
133m/957m
Direction l'Autriche, avec au programme une plaine agricole, deux traversées des Alpes, trois ou quatre rivières à longer et des dizaines de bivouacs dans les jardins. Car oui, en Autriche, le bivouac sauvage est illégal. Alors nous trouvons des grands jardins chaque soir et nous demandons aux gens. Ca marche (presque) à tous les coups.
Etapes :
Etapes :
- Bratislava
- Hof Am Leithaberge
- Warth
- Hartberg
- Fürstenfeld
- Bad Radkersburg
- Spielfield
- frontière slovéno-autrichienne
- Lisendorf
- Villach
updated : 02 Dec 2024
En Autriche, l’itinéraire rejoint l'Eurovélo 9 qui relie la Baltique à l'Adriatique. Entièrement balisée en Autriche, le tracé est très varié : plaine agricole (vers Vienne), jolie vallée, col sacrement raide (12% sur 5km) et jolies collines en vignobles 🍇. Les plus riches pourront même s’offrir des séances de balnéo, la région regorgeant de spas et autres sources chaudes !
Arrivés à la frontière slovène, virage plein ouest pour prendre le chemin de l’Italie. On sent que les Alpes se rapprochent. Pour éviter le dénivelé, un petit saut de 30km en Slovénie permet de récupérer la rivière Drau (Drava en slovène) qui mène presque jusqu’à l’Italie. Un itinéraire cyclable très bien balisé permet de remonter cette rivière pendant plusieurs jours. Les paysages changent, parfois la rivière est encaissée entre des petites montagnes, d’autres fois elle coule au milieu d’une plaine agricole.
Villach est la dernière grosse ville autrichienne, avant le passage du petit col menant à l’Italie. La montée n’est pas incroyable, car ce col est un lieu de passage autant pour les vélos que pour les voitures et les camions. Mais encore une fois, la voie cyclable est bien balisée et évite le trafic.
Arrivés à la frontière slovène, virage plein ouest pour prendre le chemin de l’Italie. On sent que les Alpes se rapprochent. Pour éviter le dénivelé, un petit saut de 30km en Slovénie permet de récupérer la rivière Drau (Drava en slovène) qui mène presque jusqu’à l’Italie. Un itinéraire cyclable très bien balisé permet de remonter cette rivière pendant plusieurs jours. Les paysages changent, parfois la rivière est encaissée entre des petites montagnes, d’autres fois elle coule au milieu d’une plaine agricole.
Villach est la dernière grosse ville autrichienne, avant le passage du petit col menant à l’Italie. La montée n’est pas incroyable, car ce col est un lieu de passage autant pour les vélos que pour les voitures et les camions. Mais encore une fois, la voie cyclable est bien balisée et évite le trafic.
