Sacoche de selle Tiger
Beth ne propose qu’une seule version de sacoche de selle : le Tiger (deux tailles disponibles).
C’est la première à proposer une sacoche de selle qui vienne réceptionner un sac étanche (puisque les systèmes généralement fabriqués à l’instar du Viscacha de Revelate Design ne sont pas étanches et nécessitent l’utilisation d’un sac étanche redondant avec l’enveloppe de la sacoche), d’ailleurs Eric de Revelate Design prend sa trace en proposant depuis cette année une version de sacoche de selle sans sac.
Existe en 2 taille 3-5 litres et 5-8 litres, c’est cette dernière que nous avons testée.
Tarif : 78€
Poids : 195g
Dimensions HxlxL : 17x18x36
Matériaux : nylon balistique et rembourrage VX21
Couleurs disponibles : noir, mais Beth fabrique du sur mesure, à vous de choisir votre couleur.
Fabrication : anglaise
Comportement :
Fabriqué en nylon balistique, les pièces inférieures et supérieures sont légèrement rembourrées.
La sacoche ne peut pas se monter directement sur une tige de selle suspendue parallélogramme (telle Cane Creek), il sera nécessaire d’adapter le système de bridage.
Contrairement au système de bridage du Viscacha, le Tiger n’est pas conçu pour être retiré chaque soir du vélo. Le bridage est également dépendant du système de compression, tout comme la Viscacha.
Il faut avoir le cortex en forme lors du premier montage, pas que cela soit compliqué (une fiche descriptive est fournie), mais pour mémoriser les différents passages de sangles sur les rails de la selle et les boucles multiples.
Le bridage sur la tige de selle est bien plus précis que celui du Viscacha et surtout redoutable d'efficacité en jugulant fortement les rails de la selle. Là aussi, bien mémoriser le passage de la sangle avant de positionner le velcro. La sangle enduite permet de limiter son abrasion et la rotation de la Tiger sur la tige de selle.
Une fois installée, la Tiger reste à demeure et nécessite l’utilisation d’un sac étanche en sus de la sacoche, idéalement un sac de 5 à 8 litres pour le modèle que nous possédons. Une fois le sac chargé et fermé, il suffit de le glisser (tête bêche, afin d’obtenir la meilleure étanchéité) dans la sacoche, puis de cliper les trois boucles et serrer les sangles idoines. Afin de ne pas disperser l’extrémité libre des sangles dans les rayons de la roue AR, les sangles sont maintenues roulées par un système de velcro très fiable rendant l'ensemble très cohérent et homogène.
Avec un même volume/poids, le Tiger ballotte bien moins que le Viscacha.
Les accros de la danseuse (les single-speedeurs se reconnaîtront ;-)) ne sentiront pas de déséquilibre latéral prononcé, elle est en parfaite synergie avec le vélo.
Elle ne gêne pas du tout pour passer derrière la selle ni pour descendre à la voltige, monter à la volée, il faut juste prendre quelques repères les premières fois.
Ce que nous avons apprécié :
- Sa qualité de la conception et de la fabrication
- Son bridage très performant, limitant enormément les tangages
- Sa simplicité (évite les redondances)
- Son tarif
Ce que nous regrettons :
- Rien, il a tout pour plaire
Harnais de cintre Mountain Lion
Beth propose un seul système de portage pour cintre : le Mountain Lion.
Le système est bien plus léger que le Harness de Revelate Design, il n’en demeure pas moins performant, mais ne pourra pas contenir de charges lourdes ni trop longues.
Tarif : 57€
Poids : 130g
Dimensions : Largeur 28cm, Ø variable, épaisseur 8mm
Matériaux : Nylon Balistique et rembourrage VX21
Nombre de brides : 2 (espacées de 110mm)
Couleurs disponibles : noir, mais Beth fabrique du sur mesure, à vous de choisir votre couleur.
Fabrication : anglaise
Comportement :
La mise en place du Mountain Lion n’est pas aussi simple que celle du Harness de Revelate Design. Là aussi, il nécessite un petit temps de réflexion pour déterminer le lieu de passage des sangles sur le cintre (entre la câblerie) et surtout le trajet de celles qui se fixent sur le haut de la fourche puisque le système de maintien est un peu inhabituel (une fiche descriptive est fournie). Ce sont les mêmes sangles qui viendront brider le sac étanche. Les clips de sangle sont pourvus de verrous empêchant tout desserrage intempestif, l’extrémité des sangles reprend le système de roulage par velcro du Tiger.
Deux sangles servent tant au bridage du Mountain Lion sur le cintre et la fourche que sur le sac, il faut correctement équilibrer les tensions au premier montage.
Deux détails sont néanmoins très importants à résoudre avant d’utiliser ce type de produit :
- Mesurer le tirant d’air entre le cintre et le pneu avant, surtout sur les vélos à gros débattement. Sans cette précaution et lors du travail de la suspension, les crampons du pneu ne laisseront pas la vie sauve à votre sac et son contenu. Un blocage de roue peut survenir avec tout ce que cela comporte.
Sur les vélos rigides, cette précaution n’est pas indispensable, sauf sur les petits cadres montés en 29” par exemple.
Ce tirant d’air vous permettre de connaître le diamètre maximum de votre sac étanche.
- Trouver un sac étanche long et d’un petit diamètre (15-20x30cm par exemple) 6 à 8 litres.
Une fois correctement réglé, sac étanche installé, l’ensemble est très cohérent, résiste bien aux cahots et vibrations infligés par le terrain.
Seule remarque, le Mountain Lion ne disposant pas de tampons l’éloignant du cintre, les gaines devront être suffisamment amples pour accepter les contraintes inverses de flexion imposées par le système. Pour ceux qui disposent de freins hydrauliques, attention à la courbure des durites en sortie de cylindre émetteur afin de ne pas casser le support des olives.
Ce que nous avons apprécié :
- Sa qualité de la conception et de la fabrication
- Son bridage (cintre+fourche) très performant, limitant énormément les tangages
- Son poids
- Son tarif
Ce que nous regrettons :
- Rien, il a tout pour plaire
Photos du harnais de cintre Mountain Lion
Le Mountain Lion
Les extrémités des sangles sont enroulées par un velcro
Les boucles antivibration
Le bridage du Tiger sur le cintre
Le Tiger vide
Le système de bridage du Tiger sur le fourche (ici rigide)
Le pneu peut toucher le sac étanche s'il est mal dimensionné
Le sac étanche dans le Tiger
Le système de bridage du Mountain Lion
Si le sac étanche est mal équilibré, la charge peut glisser petit à petit avec les vibrations
Photo de la sacoche de selle Tiger
Le Tiger, simple, épuré, très efficace
Le Tiger, simple, épuré, très efficace
Le Tiger, simple, épuré, très efficace
Le système de bridage des rails de selle
Le système de bridage de la tige de selle
Les extrémités des sangles sont enroulées par un velcro
Les clips
Le système de bridage du Tiger sur la tige de selle, redoutablement efficace
Le système de bridage du Tiger sur les rails de la selle, redoutablement efficace
Le système de bridage du Tiger sur les rails de la selle, redoutablement efficace
Le sac étanche dans le Mountain Lion
Le sac étanche dans le Mountain Lion
À VTT BUL
À VTT BUL
À VTT BUL
À VTT BUL
