Vertacyclo family direction Finlande!
93 jours
2113km
+16389m
/ -17747m
Pendant 1 bon mois, nous avons cherché à rejoindre la Finlande par tous les moyens : vélo, train, ferry. Avec notre fille franco-finlandaise de 11 mois dans la carriole ! Nous partons de Méaudre dans le Vercors dans l'idée de rallier la famille finlandaise sans avion.
Activité :
vélo de randonnée
randonnée/trek
Statut :
réalisé
Distance :
2113km
DATE :
07/04/2026
Durée :
93 jours
Dénivelées :
+16389m
/ -17747m
Alti min/max :
0m/1442m
Réalisé avec 1 enfant
son âge : bébéMobilité douce
Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)
C'est possible (ou réalisé) en
train
ferry
Précisions :
Il existe des trains, y compris de nuit, pour relier Hambourg depuis le sud de l'Allemagne ou même depuis la Suisse.
Nous avons choisi d'avancer le long du Rhin pour ne prendre le train que sur une petite journée: 5h entre Mannheim et Hambourg, av...
Il existe des trains, y compris de nuit, pour relier Hambourg depuis le sud de l'Allemagne ou même depuis la Suisse.
Nous avons choisi d'avancer le long du Rhin pour ne prendre le train que sur une petite journée: 5h entre Mannheim et Hambourg, avec la réservation des vélos possible sur le site de la Deutsch Bahn.
Mise à jour section : il y a 2 jours
388km
+96m
/ -148m
0m/85m
Depuis l'arrivée au port de Helsinki,.. nous retrouvons la famille de Laura.
ensuite, on prolonge le plaisir sur la côte baltique en partie grâce à l'eurovelo 10..
Direction l'archipel finlandais, la cote baltique !
Une autre option est de remonyer vers le nord de Rauma à Vaasa sur la côte ouest (toujours la mer Baltique).
De là, nous aimerions jouer avec les transports locaux pour rallier la Laponie à la période du soleil de minuit !
Une excursion en Norvège est espérée...
ensuite, on prolonge le plaisir sur la côte baltique en partie grâce à l'eurovelo 10..
Direction l'archipel finlandais, la cote baltique !
Une autre option est de remonyer vers le nord de Rauma à Vaasa sur la côte ouest (toujours la mer Baltique).
De là, nous aimerions jouer avec les transports locaux pour rallier la Laponie à la période du soleil de minuit !
Une excursion en Norvège est espérée...
Nous voilà partis pour un nouveau chapitre sur la côte baltique . On renfourche les montures pour s'essayer à parcourir la côte sud finlandaise. Et pour cause, les intérêts sont multiples : proximité des villes et villages qui rendent les infrastructures proches tout en accédant rapidement à la nature finlandaise préservée, des abris nombreux et ouverts tout à fait libres et ouverts aux bivouacs.
La compagnie du frère de Laura, en reprise après un traitement pour le cancer ... Et donc bien disponible, le projet semble même plutôt bienvenu pour lui..
La compagnie du frère de Laura, en reprise après un traitement pour le cancer ... Et donc bien disponible, le projet semble même plutôt bienvenu pour lui..
La première partie du circuit démarre de l'agglomération d'Helsinki , la capitale, où nous avons séjourné en famille avant de reprendre la route (et un peu de train pour sortir de la ville. ). Fun fact, en Finlande, le train régional est gratuit pour la maman ou le papa qui a une carriole/poussette donc on a besoin d'un billet de train en moins ! On croise d'ailleurs plusieurs maman avec enfants, qui nous expliquent qu'elles sont en congé parental longue durée, ce qui est ici la norme en Finlande... Ça fait réfléchir sur les politiques publiques incitatives 😉
Pour en revenir à nos rennes, euh nos moutons, nous pédalons le premier jour en direction d'un espace naturel équipé d'abris, d'une plage.. et surtout qui accepte la pratique du bivouac.
C'est également une base pour faire une petite randonnée sur la côte, observer les paysages post-glaciaires. D'une certaine manière c'est un peu un mélange des roches érodées de Chamonix que l'on mettrait sur la côte bretonne , du granit poli lors de la dernière glaciation!
Pour en revenir à nos rennes, euh nos moutons, nous pédalons le premier jour en direction d'un espace naturel équipé d'abris, d'une plage.. et surtout qui accepte la pratique du bivouac.
C'est également une base pour faire une petite randonnée sur la côte, observer les paysages post-glaciaires. D'une certaine manière c'est un peu un mélange des roches érodées de Chamonix que l'on mettrait sur la côte bretonne , du granit poli lors de la dernière glaciation!
En fin de compte, nous aurons bouclé un voyage de plus de 2000km entre Provence, Vercors, Isère, alpes, Jura , suisse, Allemagne, alsace, sur la côte baltique allemande puis sur la cote baltique finlandaise. Ce dernier chapitre en Finlande nous a particulièrement plu pour les nombreuses baignades possibles, la facilité à camper ou bivouaquer, les saunas et les routes globalement plutôt tranquilles. Il faut toutefois se méfier du prétendu plat finlandais il ya eu parfois de belles pentes surprises (mais jamais très très longues contrairement au Jura ou les Bauges 😂).
Le réseau warmshower nous a encore régalé d'une belle rencontre et nous sommes fan de ce réseau d'entraide pour découvrir de nouvelles cultures et promouvoir une pratique du voyage qui mériteraient d'avoir encore plus d'aménagements à travers l'Europe pour un futur durable (et si on mettait l'argent des JO ou des mondiaux dans les aménagements cyclables publics, qu'est ce que ça ferait ? En terme de retombées, de conséquences écologiques ? Et si on félicitait plus les familles qui se lancent dans les aventures à vélo que les performances de professionnels du sport suréquipé, entraîné, et qui ont une voiture logistique suiveuse ?
C'est la fameuse utopie réaliste !)
En conclusion, une traversée douce de l'Europe sans utiliser une seule voiture pendant 2 mois, constitue une expérience mémorable et forte qui marquera notre futur à coup sûr...et permet de balayer un certain nombre d'idées reçues !
Le réseau warmshower nous a encore régalé d'une belle rencontre et nous sommes fan de ce réseau d'entraide pour découvrir de nouvelles cultures et promouvoir une pratique du voyage qui mériteraient d'avoir encore plus d'aménagements à travers l'Europe pour un futur durable (et si on mettait l'argent des JO ou des mondiaux dans les aménagements cyclables publics, qu'est ce que ça ferait ? En terme de retombées, de conséquences écologiques ? Et si on félicitait plus les familles qui se lancent dans les aventures à vélo que les performances de professionnels du sport suréquipé, entraîné, et qui ont une voiture logistique suiveuse ?
C'est la fameuse utopie réaliste !)
En conclusion, une traversée douce de l'Europe sans utiliser une seule voiture pendant 2 mois, constitue une expérience mémorable et forte qui marquera notre futur à coup sûr...et permet de balayer un certain nombre d'idées reçues !

Finlande