Besançon - Hambourg à vélo

Informations globales

(réalisé)

Une randonnée européenne à vélo, au départ de la France et à travers l'Allemagne, au rythme des cours d'eau et de leurs méandres.
Il s'agit d'une combinaison d'itinéraires vélo que j'ai combiné entre eux : Eurovélo 6 le long du Doubs, Eurovélo 15 le long du Rhin, Radweg Deutsche Einheit, Weser Weg, Nordseeküstenroute bis Hamburg. La trace GPS est théorique, tracée avant départ.

Film - Reportage : A venir
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 vélo de randonnée

Quand : 13/06/2025
Durée : 30 jours

Carnet publié par JB_Dijon le il y a 2 jours

Mobilité douce

Réalisé en utilisant transports en commun (train, bus, bateau...)

C'est possible (ou réalisé) en train bus

Précisions : TER à l'aller, Flixbus au retour (avec le vélo)

12 lecteur(s) -

Vue d'ensemble

Le topo : I. Besançon => Koblenz (mise à jour : il y a 2 jours)

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Suite : II. Koblenz => Kassel

Le compte-rendu : I. Besançon => Koblenz (mise à jour : il y a 2 jours)

I. Besançon => Koblenz. J'ai entamé il y a une dizaine de jours un voyage de Besançon à destination de Hambourg. Voilà 7 ans que je multiplie les aventures à pied, à vélo, à ski - raquettes, en kayak, ... d'un maximum de 5 à 6 semaines, souvent moins, car je dois caser chacune d'entre elles entre deux perfusions à l'hôpital. Mon rêve aurait été de partir une à deux années, mais je ne peux pas. J'ai même essayé de stopper mon traitement croyant pouvoir contrecarrer la maladie par une bonne hygiène de vie, mais ça s'est soldé par un échec. Quel rapport avec le nouveau voyage que j'entame ? Tout simplement parce que Besançon - Hambourg est le premier tronçon d'une longue itinérance. L'idée est de laisser le vélo où j'arrête, puis de reprendre au même endroit à minima un an plus tard. Je n'ai aucune idée où cela me mènera, mais qu'importe, pour l'heure l'important est de le commencer.

Carte du voyage.

Préparation du vélo dans un atelier collaboratif avant le départ.

Les vélos en vente à l'atelier.

J1. Un départ verdoyant, avec le doute de savoir si l'absence d'entraînement avant le départ ne va pas me faire défaut.

J2. En France la boulangerie est une étape quotidienne importante.

J2. Je découvre la véloroute du Doubs. C'est juste splendide. En plus elle est plate malgré l'absence de reliefs avoisinants.

J2. Des canaux ont été construits le long du Doubs.

J2. Casse-croûte improvisé sur un banc. Niveau repas j'essaierai de faire mieux les prochains jours.

J3. La traversée sur un pont-canal, même petit, est toujours un événement.

J3. Je pédale sur l'EuroVelo 6. Je l'ai déjà empruntée le long de la Loire jusqu'à l'Atlantique, puis dans l'autre sens pour suivre le Danube jusqu'à Bucarest.

J3. Entre deux petits orages passagers le ciel est sublimé par des nuages aux couleurs contrastées.

J3. Série de 12 écluses avant d'arriver à Mulhouse.

J3. Une bibliothèque libre d'accès le long du canal.

J3. Essai concluant de ma nouvelle tente pour son premier orage. Je suis plus favorable à la réparation qu'au remplacement, mais cette fois-ci il n'y avait plus rien à faire avec mon ancienne tente déjà bien éprouvée.

J4. Seule exception prévue à mon voyage, j'ai pris le train entre Mulhouse et Strasbourg. L'arrivée à la gare de Strasbourg est fidèle à la renommée d'une ville favorable aux vélos.

J4. Strasbourg - quartier de la petite France.

J4. La cathédrale. Strasbourg est une belle ville. En revanche le centre-ville est légèrement trop touristique à mon goût.

J4. Stationnement des vélos dans la rue devant une école. Trop mignon.

J5. J'aime quand les pistes cyclables ne sont pas toujours bitumées.

J4. Nuitée chez Anke connue via un réseau d'hébergement entre cyclotouristes. Une belle rencontre et une hospitalité inspirante.

J5. Le Rhin c'est l'eurovélo 15 (j'ai quitté l'eurovélo 6).

J5. Des monstres d'acier parcourent incessamment le fleuve.

J5. Je suis passé en rive Est du Rhin, côté allemand.

J6. Les oies ne sont pas vraiment apeurées par le passage des vélos. J'ai voyagé dans d'autres pays où elles auraient été mangées depuis longtemps 🙂

J6. Premier magasin allemand pour me ravitailler. C'est l'occasion de sortir de la véloroute pour me mêler davantage à la vie locale.

J6. Le vélo ouvre l'appétit et le déjeuner est toujours un moment des plus agréables de la journée.

J6. Aujourd'hui j'ai franchi pour la dernière fois la frontière franco-allemande, au point le plus oriental de la France métropolitaine. Dorénavant les deux côtés du Rhin seront allemands.

J7. La véloroute est tellement bien aménagée que ça en est parfois légèrement ennuyeux.

J7. Je multiplie les sorties de la véloroute pour traverser des communes et découvrir au gré du hasard des événements de la vie locale.

J7. Mannheim et ses environs sont urbanisés, et ponctués d'industries imposantes.

J8. Comme en France les fleuves en Allemagne sont aussi propices à l'installation d'industries et de centrales nucléaire.

J8. Je traverse de nombreuses exploitations agricoles.

J8. Ancien moulin flottant.

J9. Dans cette région d'Allemagne les maisons à colombages sont nombreuses.

J9. Aujourd'hui pas d'industrie, ni de route au trafic intense, mais des espaces de vigéliatures à destination des locaux et d'un toursime allemand.

J9. C'est ma meilleure journée depuis que je suis en Allemagne.

J11. La petite commune de Rüdesheim, renommée des touristes, est la première de la journée d'une longue série de communes pleines de charme.

J11. La Drosselgasse est le coeur de la vieille ville de Rüdesheim avec des restaurants traditionnels et bars à vin.

J11. Pour franchir le Rhin, les bacs sont souvent la solution, car les ponts ne sont pas si nombreux.

J11. Je parcours la vallée du Haut-Rhin moyen sur environ 70 km jusqu'à la ville de Komblenz.

J11. L'ambiance est grandiose avec des vignes à perte de vue, des châteaux perchés, et des petites villes pleines de charme.

J11. Ce tronçon est d'ailleurs inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO.

J11. En matière de produits laitiers, les Allemands font très fort.

J3. Ambiance champêtre.

Suite : II. Koblenz => Kassel