Vogue vers le nord-est en planche à voile : un vent de liberté souffle !
17 days
141km
+36m
/ -16m
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A l'attention des sémaphores & CROSS :
Projet de navigation : randonnée côtière, sans s'éloigner autant que possible des 2 mn réglementaires, vers le nord-est en Manche.
Je n'ai pas d'assistance à terre.
Je vais en camping dès que c'est possible.
• Planche : Starboard Phantom 377 violette. 3,80 mètres de long, 267 litres de volume. Aileron + dérive. Bonne capacité à remonter au vent.
• Voile : RS:X 8,5m² série olympiques orange et violette. Drapeau USA. Mât = 4,90m
• 1 sac orange Gul et 1 sac bleu Itiwit (15kg + 15kg)
Le matériel nautique est en très bon état.
Expériences nautiques :
• Pratique de la panche à voile depuis 18 ans sans interruption
• BPJEPS voile + 10 saisons moniteur de voile
• Tour de Bretagne en planche à voile (2022) (sans les étapes les plus exposées), avec assistance à terre
Mes limites de condition météorologique :
Sur mer plate : ≈ 25 noeuds (allure la plus aisée : largue, travers)
Sur mer formée : ≈ 20 noeuds (allure la plus aisée : près)
Risque d'orage : je reste à terre
Je ne sors que lorsque la houle est < à 1m et que le vent en rafale est < à 20 noeuds, je recherche les conditions "calmes" & les courants favorables.
Matériel de sécurité :
Voile
Pagaie
VHF portable chargée 3W
(x2) téléphones portables étanches chargés
Balise GPS sur réseau cellulaire (consultable par SMS)
Bâton lumineux, lampe flash, disc miroir
Fluorescéine 80 grammes
Ligne de vie et harnais
Eau, nourriture rapide, combinaison isothermique, vêtements chauds et étanches.
Mes plans pour rejoindre un abri :
• plan A : retour à la voile
• plan B :
1) Évoquer la situation de difficulté ; ma position ; et mes intentions sur le canal 16, ou téléphoner au 196.
2) s'attacher à la planche, abandonner la voile, et utiliser la pagaie. (À cheval sur la planche = stabilité accrue, endurance améliorée. Pagaie = utilie pour se positionner, progresser lentement, et mettre à profit le courant pour rejoindre un abri)
• plan C : dépendre des autres usagers ou des secours
Sources météo :
• Vent : windy (ECMWF 9km, ...) Windguru
• Houle : windy, Windguru
• Bulletin côtier : météo France
• Courant de marée : data.shom.fr
• Observation vent : windy
• Radar météo (orage, pluie) : windy
------------------------------------------
• Ce projet est la suite du tour de Bretagne en planche à voile (2022) :
/carnet/tour-de-bretagne-en-planche-a-voile
• Pour préparer ce projet, un repérage en vélo a été effectué :
• Aperçu de la navigation en vidéo :
https://youtube.com/shorts/4QQWd880pAw?feature=share
Projet de navigation : randonnée côtière, sans s'éloigner autant que possible des 2 mn réglementaires, vers le nord-est en Manche.
Je n'ai pas d'assistance à terre.
Je vais en camping dès que c'est possible.
• Planche : Starboard Phantom 377 violette. 3,80 mètres de long, 267 litres de volume. Aileron + dérive. Bonne capacité à remonter au vent.
• Voile : RS:X 8,5m² série olympiques orange et violette. Drapeau USA. Mât = 4,90m
• 1 sac orange Gul et 1 sac bleu Itiwit (15kg + 15kg)
Le matériel nautique est en très bon état.
Expériences nautiques :
• Pratique de la panche à voile depuis 18 ans sans interruption
• BPJEPS voile + 10 saisons moniteur de voile
• Tour de Bretagne en planche à voile (2022) (sans les étapes les plus exposées), avec assistance à terre
Mes limites de condition météorologique :
Sur mer plate : ≈ 25 noeuds (allure la plus aisée : largue, travers)
Sur mer formée : ≈ 20 noeuds (allure la plus aisée : près)
Risque d'orage : je reste à terre
Je ne sors que lorsque la houle est < à 1m et que le vent en rafale est < à 20 noeuds, je recherche les conditions "calmes" & les courants favorables.
Matériel de sécurité :
Voile
Pagaie
VHF portable chargée 3W
(x2) téléphones portables étanches chargés
Balise GPS sur réseau cellulaire (consultable par SMS)
Bâton lumineux, lampe flash, disc miroir
Fluorescéine 80 grammes
Ligne de vie et harnais
Eau, nourriture rapide, combinaison isothermique, vêtements chauds et étanches.
Mes plans pour rejoindre un abri :
• plan A : retour à la voile
• plan B :
1) Évoquer la situation de difficulté ; ma position ; et mes intentions sur le canal 16, ou téléphoner au 196.
2) s'attacher à la planche, abandonner la voile, et utiliser la pagaie. (À cheval sur la planche = stabilité accrue, endurance améliorée. Pagaie = utilie pour se positionner, progresser lentement, et mettre à profit le courant pour rejoindre un abri)
• plan C : dépendre des autres usagers ou des secours
Sources météo :
• Vent : windy (ECMWF 9km, ...) Windguru
• Houle : windy, Windguru
• Bulletin côtier : météo France
• Courant de marée : data.shom.fr
• Observation vent : windy
• Radar météo (orage, pluie) : windy
------------------------------------------
• Ce projet est la suite du tour de Bretagne en planche à voile (2022) :
/carnet/tour-de-bretagne-en-planche-a-voile
• Pour préparer ce projet, un repérage en vélo a été effectué :
• Aperçu de la navigation en vidéo :
https://youtube.com/shorts/4QQWd880pAw?feature=share
Activité :
windsurf
Stand-Up Paddle/SUP
Statut :
done
Distance :
141km
DATE :
6/16/23
Durée :
17 days
Dénivelées :
+36m
/ -16m
Alti min/max :
1m/18m
Eco travel
Réalisé en utilisant covoiturage, autostop
Details :
Pour s'y rendre : BlaBlaCar avec Julien et sa famille.
Retour : Covoiturage avec Carlos (BlaBlaCar toujours !)
Vogue vers le nord-est en planche à voile : un vent de liberté souffle !
Les étapes :
1
2
3
15.7km
updated : 18 Jun 2023
Super covoiturage avec cette adorable petite famille !
4
updated : 19 Jun 2023
Météo France place le département en vigilance orange dimanche 18 juin, en raison de violentes perturbations météorologiques, dont des orages accompagnés de rafales de vent et de grêle. Je me suis réfugié au camping de Blonville sur Mer, pour le weekend. Départ, lundi matin, assez tôt pour profiter du courant de marée et traverser la baie de Seine et rejoindre le Havre, voire peut être pousser un peu plus loin.
La météo se montre très contrariante !
-> Anticyclone bloqué sur le Royaume-Uni = 17 jours de flux soutenu de Nord Est, inenvisageable de sortir en planche-caravane
-> des orages à répétition, donc un très violent (mini tornade, rafales à 105km/h, grêle)
-> de la pétole combiné à un vent turbulent qui ne sait pas s'établir...
Je ne demande qu'un simple vent synoptique régulier, ou une légère brise thermique. Éole semble persévérer dans l'esprit de contradiction !
Je suppose que ce qui le sauvera, ce sera le courant de marée parallèle à la côte. Le vent relatif me permettant de me positionner près du rivage par sécurité
La météo se montre très contrariante !
-> Anticyclone bloqué sur le Royaume-Uni = 17 jours de flux soutenu de Nord Est, inenvisageable de sortir en planche-caravane
-> des orages à répétition, donc un très violent (mini tornade, rafales à 105km/h, grêle)
-> de la pétole combiné à un vent turbulent qui ne sait pas s'établir...
Je ne demande qu'un simple vent synoptique régulier, ou une légère brise thermique. Éole semble persévérer dans l'esprit de contradiction !
Je suppose que ce qui le sauvera, ce sera le courant de marée parallèle à la côte. Le vent relatif me permettant de me positionner près du rivage par sécurité
5
updated : 27 Jun 2023
2 jours de camping prolongé d'encore 2 jours.
Risque d'orages lundi et mardi 20 juin toute la journée.
Risque d'orages lundi et mardi 20 juin toute la journée.
6
38.4km
updated : 26 Jun 2023
Traversée de la baie de Seine.
Les problématiques étaient les suivantes :
Navigation = 9h - 19h
Faits significatifs :
- Deauville est très garni en maquereaux !
- Les véliplanchistes sont de vrais objets de curiosité pour les phoques !
- le traffic maritime au Havre y est particulièrement dense et imposant !!!
Les problématiques étaient les suivantes :
- Vent très faible
- Courant important et variable en direction, impossible à anticiper...
- Longue distance à parcourir, sans escale possible
Navigation = 9h - 19h
Faits significatifs :
- Deauville est très garni en maquereaux !
- Les véliplanchistes sont de vrais objets de curiosité pour les phoques !
- le traffic maritime au Havre y est particulièrement dense et imposant !!!
7
updated : 22 Jun 2023
Journée repos.
Le passage des premières falaises est très délicat : aucun arrêt n'est possible sans se mettre en danger, et le courant y est assez fort. Subir le vent fort avec la fatigue de la veille était une option qu'il vallait mieux éviter.
Le passage des premières falaises est très délicat : aucun arrêt n'est possible sans se mettre en danger, et le courant y est assez fort. Subir le vent fort avec la fatigue de la veille était une option qu'il vallait mieux éviter.
8
9
10
11
12
13
updated : 20 Oct 2023
Bilan :
Je suis parti en "quête d'absolu", je voulais naviguer en remontant progressivement vers le nord-est sans avoir d'objectif final, sans limite de temps.
La limite aura été ma patience : 17 jours d'expédition pour seulement 6 jours de navigation, entre Caen et Dieppe. Les jours d'orages successifs et les coups de vents m'ont conduit à rester bien trop souvent à terre, ce qui éroda ma patience.
J'étais volontaire pour m'engager tout entier, physiquement, sportivement et dans l'effort, mais j'ai du être très prudent vis-à-vis de la météo, d'autant plus que j'étais seul sur l'eau, sans assistance à terre et souvent éloigné d'un potentiel "abri" (falaises, estuaire).
Les conditions météo en manche sont fréquemment plus difficiles qu'ailleurs.
Propulser 130kg sur l'eau dans un vent soutenu et sur une mer formée, avec une planche de 3m80 et 8,5m² de toile est assez intense, requiert beaucoup de concentration, engendre beaucoup de fatigue et laisse une palace de plus en plus importante au risque à mesure que le vent augmente. Avec de tels conditions, malheureusement il faut apprendre à rester au repos, pour se préserver soi, préserver le matériel, et ainsi se donner la possibilité de continuer le voyage lorsque les conditions seront plus clémentes.
Projet pour l'avenir :
J'aimerais beaucoup renouveler l'expérience :
• En mer Baltique, partir de Kiel et remonter la Suède (mais comment organiser le voyage aller ?)
• Partir d'Angers et longer la façade Atlantique ver...
Je suis parti en "quête d'absolu", je voulais naviguer en remontant progressivement vers le nord-est sans avoir d'objectif final, sans limite de temps.
La limite aura été ma patience : 17 jours d'expédition pour seulement 6 jours de navigation, entre Caen et Dieppe. Les jours d'orages successifs et les coups de vents m'ont conduit à rester bien trop souvent à terre, ce qui éroda ma patience.
J'étais volontaire pour m'engager tout entier, physiquement, sportivement et dans l'effort, mais j'ai du être très prudent vis-à-vis de la météo, d'autant plus que j'étais seul sur l'eau, sans assistance à terre et souvent éloigné d'un potentiel "abri" (falaises, estuaire).
Les conditions météo en manche sont fréquemment plus difficiles qu'ailleurs.
Propulser 130kg sur l'eau dans un vent soutenu et sur une mer formée, avec une planche de 3m80 et 8,5m² de toile est assez intense, requiert beaucoup de concentration, engendre beaucoup de fatigue et laisse une palace de plus en plus importante au risque à mesure que le vent augmente. Avec de tels conditions, malheureusement il faut apprendre à rester au repos, pour se préserver soi, préserver le matériel, et ainsi se donner la possibilité de continuer le voyage lorsque les conditions seront plus clémentes.
Projet pour l'avenir :
J'aimerais beaucoup renouveler l'expérience :
• En mer Baltique, partir de Kiel et remonter la Suède (mais comment organiser le voyage aller ?)
• Partir d'Angers et longer la façade Atlantique ver...
