Chariot de transport de kayak

par olivier dans canoë - kayak - chariot 07 juin 2010 mis à jour 30 oct. 2012 28666 lecteurs 2 commentaires (partager)

Comparatif chariot kayak

Chariots Eckla

Chariot Eckla Atlantic (ici la version à grosses roues)Les chariots de transport de kayak Atlantic se déclinent en deux versions. La différence réside dans la taille des roues (et des entretoises). Les petites roues sont pratiques car faciles à ranger dans le kayak et permettent d’avoir un chariot léger, mais elles ne permettent pas de franchir des sections délicates comme du sable meuble ou des gros galets. Les grosses roues permettent un meilleur franchissement ce qui rend possible l’acheminement du kayak jusqu’à l’eau dans la plupart des cas ; en revanche, les roues sont assez encombrantes. Nous avons transporté ces chariots pendant 1 mois et demi sur les ponts des kayaks en environnement marin. La résistance à la corrosion n’est pas parfaite. Les goupilles fixes et amovibles ont tendance à rouiller. En revanche, le corps en alu ne bouge pas. Ils sont munis d’une béquille amovible. Le plateau de ces chariots est bien adapté à une coque à fond plutôt plat. Ils sont livrés avec deux sangles de bonne qualité, munies d’un morceau de néoprène pour protéger la coque du kayak. Fixer le kayak sur le chariot n’est pas très compliqué mais moins rapide et efficace que les chariots avec sangles intégrées (voir Chariots Prijon). Une fois replié, le chariot continue de prendre un peu de place et doit être stocké sur le pont dans le cadre d’un voyage (quand les caissons sont déjà bien remplis)
Chariot Eckla Atlantic 260
Chariot avec grosses roues.
Poids sans les sangles : 2485g
Poids d’une roue gros diamètre (25cm) : 800g env.
Poids de maximum de la charge (préconisé par le constructeur) : 40kg
Dimensions du "plateau" : Largeur : 30cm / longueur : 25cm
Prix approx : 100€
Note subjective : 14/20

Chariot Eckla Atlantic 200
Chariots avec petites roues. Très léger.
Poids sans les sangles : 1706g
Poids d’une roue petit diamètre (18,5cm) : 400g env.
Poids de maximum de la charge (préconisé par le constructeur) : 40kg
Dimensions du "plateau" : Largeur : 30cm / longueur : 25cm
Prix approx. : 90€
Note subjective : 14/20


Chariots Prijon

Nous avons pris ces chariots pour notre voyage en Norvège (on a chariotté sur piste et route sur plusieurs km kayak chargé pour le voyage itinérant). Ce que nous avons pu constater en les utilisant, c’est que globalement, ils sont bien construits et pratiques à l’usage (sangle intégrée ou passages prévus pour les sangles). Ils semblent peu sensibles à la corrosion (moins de petites pièces par rapport aux chariots Eckla, pas de ressort, pas de goupille pour bloquer la roue à l’intérieur de l’axe), nous avons cependant une petite interrogation quant aux boulons qui fixent les montants du Crossover et du Smart Travel, à voir à l’usage... Ils paraissent très solides. Tous ces chariots (Eckla et Prijon) sont pourvus de béquille amovible.

Chariot Prijon Boat Cart

Chariot muni de grandes rouesChariot de transport en acier inoxydable. Forme bien adaptée aux coques à fond plutôt plat. Il est très pratique d’usage avec ses grosses roues et les sangles intégrées. La construction en acier inox inspire confiance. Il est équipé de sangles à poste sur le chariot et c’est très pratique et efficace. Une fois replié, le chariot continue de prendre un peu de place et doit être stocké sur le pont dans le cadre d’un voyage (quand les caissons sont déjà bien remplis)
Poids total avec sangle : 3580g
Poids d’une roue diamètre 25cm : 872g (roue avec petit axe de 12mm)
Poids de maximum de la charge (préconisé par le constructeur) : 110kg
Dimensions du "plateau" : Largeur : 40cm / longueur : 40cm
Prix approx. : 140€
Note subjective : 16/20

Chariot Prijon Crossover

Chariot Crossover de PrijonChariot alu avec grosses roues. Bien adapté à tout type de coque. Il se démonte entièrement et, à part les roues, prend très peu de place. Il est équipé de sangles à poste et c’est très pratique et efficace.
Poids total avec sangles : 2950g
Poids d’une roue diamètre 25cm axe de 20mm : 860g
Poids de maximum de la charge (préconisé par le constructeur) : 120kg
Dimensions du "plateau" : Largeur max : 36cm / longueur : 34cm / diamètre des tubes de support : 3cm
Prix approx. : 130€
Note subjective : 17/20

Chariot Prijon Smart Travel

Chariot alu avec roues de taille intermédiaire. Les supports parallèles à la coque sont bien adaptés à des profils de coque à bouchains ou arrondis. Ces roues se situent, en termes de diamètre et de largeur, entre les petites roues de l’Eckla 200 et les grosses roues. Cela paraît un bon compromis. Il se démonte entièrement et prend très peu de place. Il dispose de 4 passages pour les sangles. C’est bien mais moins pratique que lorsque les sangles sont à poste comme c’est le cas des deux autres chariots Prijon.
Poids total : 2250g
Poids d’une roue diamètre 21cm, axe de 20mm : 640g
Poids de maximum de la charge (préconisé par le constructeur) : 120kg
Dimensions du "plateau" : Largeur max : 35cm / longueur : 24cm / largeur du patin : 5cm
Prix approx. : 140€
Note subjective : 16/20Chariot Smart Travel de Prijon

Remarque 1 : tous les poids indiqués ici sont ceux que nous avons constatés
Remarque 2 : ces roues ont des chambres à air et peuvent crever. Prendre une pompe et de quoi réparer peut être une bonne idée…
Remarque 3 : tous ces chariots n’ont pas de roulement à billes pour éviter les problèmes de corrosion. Cela ne se sent pas à l’usage. On constate une très légère usure de l’axe de la roue avec le temps mais c’est sans conséquences. Peut-être que cela peut devenir gênant après des centaines de kilomètres ?

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Photos

Chariot Eckla Atlantic 260 et 200

Chariot Eckla Atlantic (avec grosses ou petites roues)
Chariot Eckla Atlantic (avec grosses ou petites roues)

Chariot Eckla Atlantic (ici la version à grosses roues)
Chariot Eckla Atlantic (ici la version à grosses roues)

Chariot Eckla Atlantic (ici la version à grosses roues)
Chariot Eckla Atlantic (ici la version à grosses roues)

La béquille (à l'origine il y a un embout en plastique au bout de la béquille, mais celui-ci disparait très vite)
La béquille (à l'origine il y a un embout en plastique au bout de la béquille, mais celui-ci disparait très vite)

La goupille de maintien interne de la roue a tendance à s'oxyder
La goupille de maintien interne de la roue a tendance à s'oxyder

Système de pliage rapide
Système de pliage rapide

Chariot Eckla Atlantic

Les deux types de roues
Les deux types de roues

Les deux types de roues
Les deux types de roues

Le chariot replié (version grosses roues)
Le chariot replié (version grosses roues)

Le chariot replié (version petites roues)
Le chariot replié (version petites roues)

Fixation du kayak
Fixation du kayak

Fixation du kayak
Fixation du kayak

Fixation du kayak
Fixation du kayak

Chariot Prijon Boat Cart

Chariot kayak boat cart de Prijon
Chariot kayak boat cart de Prijon

Les sangles sont intégrées et c'est très pratique
Les sangles sont intégrées et c'est très pratique

Les sangles sont intégrées et c'est très pratique
Les sangles sont intégrées et c'est très pratique

Béquille
Béquille

Chariot muni de grandes roues
Chariot muni de grandes roues

Fixation du kayak
Fixation du kayak

Ce chariot est tout de même un petit peu encombrant
Ce chariot est tout de même un petit peu encombrant

Chariot replié
Chariot replié

Chariot replié
Chariot replié

Chariot Prijon Crossover

Chariot Crossover de Prijon
Chariot Crossover de Prijon

Chariot Crossover de Prijon, sangles intégrées
Chariot Crossover de Prijon, sangles intégrées

Structure de portage parallèle à la coque compatible avec de nombreuses formes de carènes
Structure de portage parallèle à la coque compatible avec de nombreuses formes de carènes

Chariot Crossover de Prijon
Chariot Crossover de Prijon

Sangles intégrées
Sangles intégrées

Grosses roues. On voit la béquille.
Grosses roues. On voit la béquille.

Grosses roues. On voit la béquille.
Grosses roues. On voit la béquille.

Verrouillage des portants par vissage
Verrouillage des portants par vissage

Les grosses roues permettent d'aller jusqu'à l'eau
Les grosses roues permettent d'aller jusqu'à l'eau

Les grosses roues permettent d'aller jusqu'à l'eau
Les grosses roues permettent d'aller jusqu'à l'eau

Fixation via une seule sangle
Fixation via une seule sangle

Fixation via une seule sangle
Fixation via une seule sangle

Chariot Crossover de Prijon
Chariot Crossover de Prijon

Le chariot démonté prend assez peu de place
Le chariot démonté prend assez peu de place

Le chariot démonté prend assez peu de place
Le chariot démonté prend assez peu de place

Chariot Prijon Smart Travel

Chariot Smart Travel de Prijon
Chariot Smart Travel de Prijon

Chariot Smart Travel de Prijon
Chariot Smart Travel de Prijon

Portants plats parallèles à la coque du kayak
Portants plats parallèles à la coque du kayak

Portants plats parallèles à la coque du kayak
Portants plats parallèles à la coque du kayak

Roues de taille intermédiaire
Roues de taille intermédiaire

Passage pour les sangles. Vue de la béquille
Passage pour les sangles. Vue de la béquille

Passage pour les sangles
Passage pour les sangles

Fixation des portants par vissage
Fixation des portants par vissage

Chariot Smart Travel de Prijon
Chariot Smart Travel de Prijon

Chariot Smart Travel de Prijon
Chariot Smart Travel de Prijon

Chariot Smart Travel de Prijon
Chariot Smart Travel de Prijon

Chariot très compact une fois démonté
Chariot très compact une fois démonté

Commentaires
posté le 23 juil. 2016
vandoorne
Je trouve toutes ces informations très bien présentées
Invité (utilisateur non inscrit)
posté le 30 juil. 2016
Jp andrinou
comparatif interessant bravo
Invité (utilisateur non inscrit)