Crampons Camp Race 290

par olivier dans Crampons 15 janv. 2012 mis à jour 22 avr. 2016 5087 lecteurs Soyez le premier à commenter (partager)

Crampons Race 290

Crampons 10 pointes ultralégers en alu

Crampons Race 290Camp abaisse encore le poids de ses crampons léger avec un nouveau modèle à 10 pointes (contre 12 pour les XLC 390 que nous avions testés précédemment). Ces campons innovent dans la mesure où ils utilisent les inserts low-tech pour se fixer à la chaussure (à l’arrière, ils ne se fixent donc pas sur des chaussures ne disposant pas de cet insert). Autre innovation, la tige centrale peut être remplacée par une sangle en Dyneema. On gagne 10g par crampon. Mais surtout les crampons se replient sur eux-mêmes et prennent très peu de place dans le sac. L’inconvénient est un manque de stabilité de la partie avant du crampon qui a tendance à partir en rotation. Sur un usage neige peu engagé cela convient bien mais si on veut plus de sécurité, il faut les monter avec la tige en aluminium. En effet, en forçant latéralement sur des mouvements neige et rocher, nous avons arraché le crampon muni de la sangle, en revanche celui muni de la tige aluminium n’a pas bougé. Plus le pied est grand, et plus ce phénomène s’avère marqué lorsqu’on utilise la sangle plutôt que l’axe en aluminium. Les pointes avant font 3 cm contre 4cm pour les XLC 390.
Conclusion : crampons très biens pour le ski de rando pour franchir un passage en neige dure. Moins techniques que les XLC 390 qui sont eux-mêmes moins techniques que des crampons en acier. Mais bien pratiques et utilisables dans la plupart des cas pour des skieurs de rando classiques avec un poids et un encombrement vraiment très faibles.

MAJ 20 janvier : on a trouvé de la neige bien dure hier, crampons montés en barrettes rigides. Très bien mais il faut faire vraiment attention à ce que les clips arrières soient dans l'insert, avec de la neige ce n'est parfois pas évident à voir. Et puis il faut vraiment bien serrer la sangle et s'assurer que crampon n'est pas réglé trop grand par rapport à la chaussure. Il existe aussi une version plus classique de ce crampon, le Tour 350 avec une fix auto classique, poids autour de 350g.

Poids constaté : 296g la paire avec la sangle Dyneema. 316g la paire avec l’axe en alu.
Prix approximatif : 160€

 

 

Test Crampons Race 290 de Camp
Test Crampons Race 290 de Camp

Test Crampons Race 290 de Camp
Test Crampons Race 290 de Camp

Dur dur de trouver de la neige très dure à cette époque, mais dans les couloirs on a trouvé de la neige qui était bien dure par endroits
Dur dur de trouver de la neige très dure à cette époque, mais dans les couloirs on a trouvé de la neige qui était bien dure par endroits

Race 290
Race 290

Réglage de la longueur de sangle en Dyneema
Réglage de la longueur de sangle en Dyneema

Réglage de la longueur de sangle en Dyneema
Réglage de la longueur de sangle en Dyneema

Les crampons sont ultra compacts avec les sangles
Les crampons sont ultra compacts avec les sangles

Minimaliste
Minimaliste

Camp Race 290
Camp Race 290

Camp Race 290
Camp Race 290

Pointes avant de 3cm seulement
Pointes avant de 3cm seulement

Couleurs différenciées
Couleurs différenciées

Crampons Race 290
Crampons Race 290

Crampons Race 290
Crampons Race 290

Crampons Race 290
Crampons Race 290

Crampons Race 290
Crampons Race 290

Crampons Race 290
Crampons Race 290

Crampons Race 290
Crampons Race 290

Maintien un peu aléatoire de la partie avant avec la sangle
Maintien un peu aléatoire de la partie avant avec la sangle

Crampons Race 290
Crampons Race 290

Crampons Race 290
Crampons Race 290

Crampons Race 290
Crampons Race 290

Crampons Race 290
Crampons Race 290

Crampons Race 290
Crampons Race 290

A gauche le XLC 390, au milieu le Race 290 avec la tige alu, à droite le Race 290 avec la sangle en Dyneema
A gauche le XLC 390, au milieu le Race 290 avec la tige alu, à droite le Race 290 avec la sangle en Dyneema

A gauche le XLC 390, au milieu le Race 290 avec la tige alu, à droite le Race 290 avec la sangle en Dyneema
A gauche le XLC 390, au milieu le Race 290 avec la tige alu, à droite le Race 290 avec la sangle en Dyneema

Compacité des différentes versions
Compacité des différentes versions

Camp Race 290
Camp Race 290

Camp Race 290
Camp Race 290

Blocage de la sangle sur l'autre extrémité
Blocage de la sangle sur l'autre extrémité

Réglage de la sangle
Réglage de la sangle

Insert low-tech
Insert low-tech

Insert low-tech
Insert low-tech

Race 290
Race 290

Tige alu
Tige alu

Tige alu
Tige alu

Test sur neige bien dure sur une longue section, ça fait mais il faut bien les fixer et parfois ce n'est pas trivial
Test sur neige bien dure sur une longue section, ça fait mais il faut bien les fixer et parfois ce n'est pas trivial

Test sur neige bien dure sur une longue section, ça fait mais il faut bien les fixer et parfois ce n'est pas trivial
Test sur neige bien dure sur une longue section, ça fait mais il faut bien les fixer et parfois ce n'est pas trivial

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