La traversée des Alpes au fil des années
(réalisé)
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Après la traversée des Pyrénées par la H.R.P. en 2006 et 2008 (deux fois 24 jours), les Alpes nous ont appelés !
Nous avons débuté cette traversée en 2009 (20 jours de Sospel à Modane) puis nous avons continué en 2012 (17 jours de Modane à St Maurice en Suisse). En 2016, ce furent 17 jours en Suisse de St Maurice à Engelberg.
Et enfin, en 2018 : 20 jours d'Engelberg à Imst dans le Tyrol Autrichien.
Au fur et à mesure que nous avançons, les temps d'accès et de retour allongent notre voyage ! Mais c'est avec plaisir que nous retrouvons l'endroit laissé des années plus tôt.
Au début, nous avons suivi la Via Alpina mais nous préférons faire notre tracé nous-mêmes pour être le plus souvent en haute montagne. Par contre, la traversée des grosses vallées s'est faite la plupart du temps en train ou bus et quelques fois avec une remontée en téléphérique d'alpage pour éviter la chaleur. Nous n'avons plus envie de souffrir pour rien et la Suisse et l'Autriche sont vraiment au top au niveau des transports en commun !
Nous avons débuté cette traversée en 2009 (20 jours de Sospel à Modane) puis nous avons continué en 2012 (17 jours de Modane à St Maurice en Suisse). En 2016, ce furent 17 jours en Suisse de St Maurice à Engelberg.
Et enfin, en 2018 : 20 jours d'Engelberg à Imst dans le Tyrol Autrichien.
Au fur et à mesure que nous avançons, les temps d'accès et de retour allongent notre voyage ! Mais c'est avec plaisir que nous retrouvons l'endroit laissé des années plus tôt.
Au début, nous avons suivi la Via Alpina mais nous préférons faire notre tracé nous-mêmes pour être le plus souvent en haute montagne. Par contre, la traversée des grosses vallées s'est faite la plupart du temps en train ou bus et quelques fois avec une remontée en téléphérique d'alpage pour éviter la chaleur. Nous n'avons plus envie de souffrir pour rien et la Suisse et l'Autriche sont vraiment au top au niveau des transports en commun !
randonnée/trek
Carnet publié par Luciole17
le 05 avr. 2018
modifié le 08 déc. 2018
modifié le 08 déc. 2018
S'y rendre de manière douce :
C'est possible en
train
Précisions :
Sans commentaires sur le réseau ferroviaire français.... mais en Suisse et en Autriche : c'est parfait !
1057 lecteur(s)
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Vue d'ensemble
Le topo : J 48 (mise à jour : 15 juin 2018)
Distance section :
8.7km
Dénivelées section :
+1058m /
-442m
Section Alti min/max : 1287m/1903m
Le compte-rendu : J 48 (mise à jour : 15 juin 2018)
EGG/EGGMITELBERG
Nous rangeons les affaires tant bien que mal et descendons à Kintal pour prendre le petit déjeuner sur une table en bois dans le village. Ensuite, on s'installe sur une aire de jeux pour mettre les affaires à sécher au soleil...
Ensuite, des travaux sur un pont et des pancartes mal tournées nous emmènent vers la mauvaise vallée. On s'en rend compte trop tard ! Le problème est que nos cartes topographiques sont limitées et quand on sort du cadre, ça ne va pas ! Nous étions censé aller vers l'Est pour rejoindre Lauterbrunnen et on se retrouve trop au nord.
Nous rangeons les affaires tant bien que mal et descendons à Kintal pour prendre le petit déjeuner sur une table en bois dans le village. Ensuite, on s'installe sur une aire de jeux pour mettre les affaires à sécher au soleil...
Ensuite, des travaux sur un pont et des pancartes mal tournées nous emmènent vers la mauvaise vallée. On s'en rend compte trop tard ! Le problème est que nos cartes topographiques sont limitées et quand on sort du cadre, ça ne va pas ! Nous étions censé aller vers l'Est pour rejoindre Lauterbrunnen et on se retrouve trop au nord.
