VOYAGE SKI-RAIL EN LAPONIE

UNE AUTRE APPROCHE DU VOYAGE NATURE

Après une traversée de l’Islande à pied et une descente de la rivière Rupert dans le grand Nord Québécois, après être tombé profondément amoureux des ambiances du nordique, nous jetons aujourd’hui notre dévolu sur la Laponie suédoise.
Eviter les sauts de puces, respecter les distances que nous offre notre planète, rendre à la Terre sa vraie grandeur…pour cela, le train s’impose. Une douce traversée de l’Europe, de la France à la Suède, un atterrissage en douceur dans les immensités du Nord, pour un raid à ski des plus dépaysants…

1. Pourquoi un tel voyage ?

Voyages lointains et écologie : un réel problème ?

Eté 2007 : traversée de l’Islande à pied, 450 km en autonomie, le voyage nature à l’état pur ? De nombreux doutes traversent alors mon esprit.
L’accès à la destination, en avion, est beaucoup trop gourmand en carbone (ndlr : on peut s’y rendre en bateau, ce que nous avons fait en 2008, le coût carbone d’un passager à pied dans un bateau qui transporte également du fret est marginal). Quel avenir pour notre planète si tout le monde adoptait un tel mode de vie? Prise de conscience difficile pour qui aime sillonner la Terre.

Voir les disussions associées :

Celle spécifique sur l'accès en train

Celle spécifique sur la Kungsleden

Kayak en Mer Ionienne

Tour de Céphalonie et d’Ithaque en passant par Leucade, Meganisi et Arkoudi

Voici un petit topo de notre balade en mer Ionienne. Encore une bien belle destination pour le kayak de mer. Les paysages sont relativement variés avec de belles falaises et des zones très sauvages. L’eau est magnifique. La possibilité de se balader d’île en île est très sympathique, en effet les traversées sont assez courtes. Sous l’eau, ça manque un peu de gros poissons mais on voit une belle diversité. Il y a aussi des tortues de mer. On a vu des adultes et une petite tortue tout juste sortie de l’œuf. A ce propos, sur les plages de sable, il est préférable de ne pas planter de sardine pour éviter de risquer d’abîmer un nid (enfoui à une vingtaine de cm dans le sable)
Distance parcourue : entre 300km et 350km environ.
Traversée maxi : 10km environ
Durée : 16 jours de navigation
Période : septembre 2010. Septembre est une très bonne période, il y a relativement peu de monde, notamment sur la côte ouest de Céphalonie et la brise souffle moins fort. Et il fait un peu moins chaud.
Note : il faut faire attention lors des traversées entre Ithaque et Arkoudi, passage fréquent de ferries
Participants : Laurence Davin, Michael Charavin, Johanna et Olivier
Voir le trajet sur Google maps
Voir la discussion associée

Lac Altevatnet entre Narvik et Tromsø

Nous avons passé quelques jours à naviguer sur le lac Altevatnet situé entre Narvik et Tromsø. Ce lac de barrage est plutôt grand (environ 50km de long) et on peut enchaîner avec un lac naturel d’une trentaine de km situé en amont (portage de moins de 1000m pour passer de l’un à l’autre). Le second lac est encore plus sauvage que le premier. Et pour les motivés il y a encore un autre lac en amont, mais là on ira plutôt en marchant car le portage semble très compliqué. Donc cet ensemble de lacs forme un bon spot pour le kayak en ambiance nordique. L’eau est assez froide (autour de 7°C en juin) et il vaudra mieux y aller en juin pour ne pas être harcelé par les moustiques.

Voir la discussion associée

Dans les îles au nord-ouest de Tromsø

Nous étions en Norvège en juin et juillet de cette année. Nous avons entre autres naviguer 10 jours dans les îles situées au nord-ouest de Tromsø (70°nord environ). L’île de Reinøya et l’île de Ringvassøya. La navigation est assez tranquille car ces îles ne sont pas directement exposées à la haute-mer. Reste à se méfier du vent (qui est parfois violent) et de la température de l’eau (autour de 10°C). Les côtes sont dans l’ensemble assez aimables ce qui n’empêche pas qu’il y ait du relief. Il nous semble que l’ensemble de l’archipel à l’ouest de Tromsø vaut le coup en kayak de mer. Nous sommes également allés naviguer dans le lac naturel (grand pour un lac insulaire) qui se niche sur l’île de Ringvassøya en utilisant les chariots.

Voir la discussion associée