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Coller du polyéthylène

par olivier dans Technique 10 oct. 2011 mis à jour 27 janv. 2014 37338 lecteurs 3 commentaires
Lecture 2 min.

Refaire les joints d’un kayak en Polyéthylène

Et voila le résultat, après 3 semaines de kayak, ça n'a pas bougé, eureka !Les caissons de mon « vieux » kayak PE fuyaient depuis un bout de temps. Un jour que l’on s’est fait surprendre au bivouac par un mauvais coup de mer, mon kayak placé au bout de la plage s’est fait remplir de sable et d’eau, ce qui a détruit les joints des cloisons des caissons. Plusieurs fois j’ai essayé de refaire l’étanchéité mais sans succès. Le mastic, même de qualité, ainsi que le silicone, n’adhérait pas suffisamment  sur le polyéthylène de la coque et cela continuait de fuir. Après quelques recherches sur le net j’ai trouvé une solution assez efficace. J’ai réparé mon kayak avant le dernier trip de 3 semaines en Croatie et ça a tenu. Le polyéthylène est une molécule qui n’accepte pas de nouvelles connections moléculaire. Les 4 électrons de la couche de valence du carbone sont occupés par 2 atomes d’hydrogène et ses deux voisins carbone. Le PE est une longue chaine CH2.

H H H H H H H H H H H H H H
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C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C ~ ainsi de suite…
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Tous les électrons étant occupés par une liaison, aucune molécule ne peut se fixer sur la structure, d’où la difficulté à coller le machin. C’est du moins ce que j’ai cru comprendre… Donc l’idée est d’utiliser un agent chimique qui va casser le PE en périphérie, le transformer en quelque chose d’autre qui acceptera de se lier avec une autre molécule, la colle en l’occurrence. Un agent mécanique, ponçage au papier de verre, va également augmenter la surface de contact et améliorer la tenue de la colle.

Etape 1 : Nettoyer

On nettoie pour enlever le sable, le sel et les autres éléments étrangers sur les éléments à coller. Nettoyer avec un peu d’alcool pour enlever le gras peut être une bonne idée.

Etape 2 : poncer

Avec un papier de verre à grain moyen, on peut poncer les surfaces à coller pour augmenter la surface de contact. Nettoyer les poussières résultantes.

Etape 3 : mettre l’apprêt

Lorsque tout est bien sec et propre, on pulvérise l’apprêt. J’ai trouvé cette bombe (voir photo) chez AD (distribution de pièces auto), il s’agit d’un primaire pour plastique. C’est un apprêt souvent utilisé pour que la peinture tienne sur le plastique. Mais c’est le même principe avec la colle. Donc on pulvérise l’apprêt sur les surfaces à encoller et on laisse sécher quelques minutes (une vingtaine). C’est mieux d’utiliser un masque à filtre pour éléments organiques parce que ça à l’air d’être une sacrée m...

Etape 4 : coller

Ensuite mettre le joint, ou la colle. Personnellement j’ai utilisé une espèce de mastic polymère (voir photo) d’assez bonne qualité qui semble mieux tenir que le silicone.

Et voilà, c’est reparti pour un tour

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Commentaires
11 janv. 2014
Invité (utilisateur non inscrit)
Super ,car l'autre methode consiste à chauufer , faire fondre etc,etc .... compliqué !

24 avr. 2015
Invité (utilisateur non inscrit)
à ce jour, quand est il de ta réparation ? ta réponse me sera trés utile pour une fuite sur filtre à sable.

14 juin 2016
Invité (utilisateur non inscrit)
j avais lu qu il faut passer une flamme butane pour oxyder la surface en la rendant brillante avec la flamme.
ceci augmente l accrochage de la colle avec la surface … il faudrait comparer à l apprêt et c et moins toxique… à tester…